27日，“樂踏”電單車出現(xiàn)在街頭。 首席記者王鋒 攝

12月27日，一種名為“樂踏”的共享電動自行車出現(xiàn)在泉城街頭。然而，12月20日濟(jì)南市交通委就共享單車管理征集意見，提出“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”，“樂踏共享電單車”有路可走嗎?“樂踏”共享電動自行車濟(jì)南區(qū)域的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們曾向濟(jì)南管理部門申請進(jìn)入共享單車市場，還沒有被通過，目前僅供電動車維修服務(wù)點的會員使用。

新事物 共享電單車現(xiàn)身，30分鐘內(nèi)免費騎

橘紅與黑色相間的車身，車座下面安裝著小巧玲瓏的電池，27日，3輛靠電力驅(qū)動的單車出現(xiàn)在經(jīng)四緯三交叉口附近，立刻吸引了過路市民的目光。電單車的車身座位后側(cè)寫有“共享電動車”的字樣，電動車旁還立著牌子，上面寫著電單車停車點字樣，牌子上還有一個二維碼。

現(xiàn)場的工作人員介紹，只要掃二維碼，下載客戶端后，交99元押金，就可免費騎行30分鐘的電動車，臨時停車15分鐘內(nèi)免費，超時后每分鐘收費0.1元。工作人員表示，共享電單車是在這個月初剛剛推出的，目前是30多輛車，設(shè)計時速在20公里以內(nèi)，配有腳踏板，電池沒電時可以人力正常騎行。“這種鋰電助力騎行，不僅速度快，騎著還省力。”一些市民對這種電動車很感興趣。

與摩拜等共享單車不同的是，樂踏共享電單車必須到指定的停車點停放。共享電單車的停放點是依托一家品牌電動車服務(wù)站點建立的，目前在10個電動車服務(wù)站點設(shè)立停車點。市民出行前需要通過APP查詢附近或目的地是否有固定停車點，如果不在固定停車點停放，會無法完成停車，并扣除一定費用。這種停車模式，有點像歷下公共自行車。有市民認(rèn)為，其由于點位固定且分布范圍較小，很難跟分布范圍更大、數(shù)量更多、停放更靈活的摩拜等共享單車抗衡。

新政策 濟(jì)南共享單車新政征民意，不鼓勵共享電單車

今年共享單車得到了迅猛發(fā)展，但也出現(xiàn)一些問題，比如亂停亂放、“退押金難”等。12月20日，濟(jì)南市交通委對外公布了《濟(jì)南市關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車健康發(fā)展的意見(試行) (征求意見稿)》。其中提到，濟(jì)南將堅持總量調(diào)控、動態(tài)平衡的發(fā)展思路，發(fā)展規(guī)模要與公眾出行需求、城市空間承受能力、道路資源與停放設(shè)施承載能力相匹配。不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車。

根據(jù)《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)國家標(biāo)準(zhǔn)，電助力自行車必須符合以下四大標(biāo)準(zhǔn)：必須有腳踏能實現(xiàn)人力騎行;最高設(shè)計車速不大于20km/h;整車質(zhì)量不大于40kg;電動機(jī)輸出功率不大于240w。樂踏共享電單車整體車重控制在40公斤內(nèi)，時速不超過20公里，屬于電動自行車的范圍，然而，在濟(jì)南提出不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車的背景下，樂踏共享電單車在濟(jì)南能走多遠(yuǎn)呢?

路在何方? 準(zhǔn)入申請沒獲批，目前僅為會員專用

事實上，共享單車企業(yè)要想進(jìn)入濟(jì)南，必須經(jīng)過有關(guān)部門的準(zhǔn)入審核。1月16日上午，小黃車在泉城路商圈玩了把“快閃”;2月28日上午，永安行共享單車現(xiàn)身大明湖畔，到了下午卻也不見了蹤影。這都是因為這些企業(yè)沒有經(jīng)過準(zhǔn)入審核。

此次樂踏共享電單車出現(xiàn)在經(jīng)四緯三附近，是否得到了相關(guān)部門的準(zhǔn)入審核?記者咨詢停車管理部門得知，該企業(yè)尚未登記審核進(jìn)入濟(jì)南共享單車市場。

27日晚，“樂踏”共享電單車濟(jì)南區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們是和一家電動車品牌達(dá)成合作意向，在市中區(qū)、天橋區(qū)的10個電動車維修服務(wù)點設(shè)置停放點，僅供在電動車維修服務(wù)點維修電動車的會員使用，也可供就近市民使用。他們曾向濟(jì)南的管理部門申請進(jìn)入共享單車市場，沒有獲批。“樂踏共享電單車計劃明年進(jìn)入山東一些高校，為師生服務(wù)”。

原標(biāo)題：“共享電動車”來濟(jì)南了？其實人家不共享 僅會員可用

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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