12月28日零點，世界最大規(guī)模城市公路隧道群——濟南東南二環(huán)延長線項目正式通車，比計劃工期提前一年。早上7點，記者從山東財經(jīng)大學燕山校區(qū)西門出發(fā)，在濟南早高峰時段對該項目進行了全程體驗。

山東財經(jīng)大學燕山校區(qū)西門在二環(huán)東高架橋下，要想駕車駛?cè)攵h(huán)東延長線需通過上橋匝道向北駛上二環(huán)東高架，并在二環(huán)東立交橋上經(jīng)匝道駛?cè)虢?jīng)十路東向西方向再經(jīng)匝道轉(zhuǎn)回二環(huán)東高架。由于時間尚早，經(jīng)十路車流量并不大，所以整個過程比較順利，只用了5分鐘就到達了東二環(huán)延長線老虎山隧道。穿過老虎山隧道就到達了整個隧道群的節(jié)點位置——搬倒井互通立交，該立交橋是我省最大的城市公路互通立交，共分5層，最高處24米，占地478畝。

7:30，從老虎山隧道駛出的車輛漸漸多了起來，很多車輛駛向搬倒井立交東繞城高速、二環(huán)南高架匝道。“從搬倒井立交向南可直達濟南繞城高速興隆收費站，向西連接二環(huán)南路高架，向東直通濟青南線港溝收費站。”山東高速濟萊城際公路有限公司經(jīng)理侯福金告訴記者，“從搬倒井立交到上濟南繞城高速興隆收費站全程7公里。只需要5分鐘就能到達，也就是說只需10分鐘就能從二環(huán)東立交橋上高速。”

7:35，穿過搬倒井立交、小嶺隧道、大嶺隧道，記者到達濟南興隆收費站。“濟南興隆收費站設計使用車道為6進12出共18車道，是濟南市最大的高速收費站。”侯福金說，“濟南興隆收費站也是濟泰高速的起點，未來濟泰高速建成通車后，從濟南到泰安只需半小時。”在濟南興隆收費站北側(cè)，一座高架橋?qū)⒖焖俾穬蓚?cè)的輔道連接起來。“這是我們?yōu)榻鉀Q南部山區(qū)群眾出行方便修的道路，總投資達2000萬元。”侯福金高速記者，為了與快速路對接，山東高速按照高標準建設這條路，“讓南部山區(qū)群眾也共享交通發(fā)展帶來的各項便利，帶動南部山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展”。

7:50，通過搬倒井立交向東進入漿水泉隧道的車輛更多了。“搬倒井立交距離濟南港溝收費站10公里，共有龍鼎、港溝兩個出口。從搬倒井上濟青南線也就7、8分鐘，比起走旅游路動輒40分鐘、一小時快的不是一點半點。”侯福金說。據(jù)了解，漿水泉隧道是目前世界最長的八車道公路隧道，長3101米。“隧道墻壁采用新型環(huán)保材料鋼石板，隧道洞頂噴涂天藍色防火涂料，配上白色的這個投光燈，讓駕駛者行駛在隧道里感受藍天白云融為一體，提高駕駛感受，提升駕駛安全。”侯福金說。

8:05，記者返回老虎山隧道出口，此時從二環(huán)南路轉(zhuǎn)搬倒井立交進入二環(huán)東高架的車越來越多。由于旅游路匝道封閉，車輛只能經(jīng)二環(huán)東高架橋進入經(jīng)十路分流，而此時受早高峰影響經(jīng)十路主路雙向擁堵嚴重，因為二環(huán)東高架橋建設時間早，匝道又為單車道，一時間，二環(huán)東路高架橋轉(zhuǎn)經(jīng)十路車輛也排起了“長龍”。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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