又是一年新春至。不忘初心,我們?cè)俅纬霭l(fā)到現(xiàn)場(chǎng)去,到讀者中去,傾聽來自基層群眾的心聲,觸摸新時(shí)代脈動(dòng)。這一次,我們將聆聽你在改革開放40年里所見證的變化；這一次,我們將記錄你奮斗的故事、轉(zhuǎn)型中的攻堅(jiān)；這一次,我們與你一起感知山東發(fā)展的熱度、速度與溫度。自2月2日起,齊魯晚報(bào)開設(shè)“新春走基層”欄目,陸續(xù)推出記者來自一線的報(bào)道。

被譽(yù)為“千年一跨”的省城濟(jì)濼路穿黃隧道工程正如火如荼地展開。2018年1月底,隨著一股寒潮襲擾北方,黃河濟(jì)南段出現(xiàn)淌凌,濼口浮橋再次被暫時(shí)拆除。面對(duì)“斷行”,浮橋北岸的居民對(duì)“跨黃”更增添了幾分迫切。

每次拆除濼口浮橋，都會(huì)給黃河北岸的居民帶來不少麻煩。 記者 許建立 攝

五個(gè)居委會(huì)的

“求助信”

像是贏得了一場(chǎng)期待已久的勝利,1月14日晚間7時(shí)許,當(dāng)“浮橋重新扎起來”的消息第一次出現(xiàn)在居民們的微信群里時(shí),濟(jì)南鵲山片區(qū)5個(gè)社區(qū)的居民們很快就為此笑逐顏開。1月29日,因?yàn)辄S河再次淌凌,浮橋又被暫時(shí)拆除,這一消息也在朋友圈里傳開了。拆合之間,牽動(dòng)著村民十分敏感的神經(jīng)。

其實(shí),上次濼口浮橋僅僅短暫拆除了三天,但家住鵲山南社區(qū)的居民張紅(化名)直言,“那三天,簡(jiǎn)直快把人逼瘋了。”

早在1月12日,鵲山片區(qū)的五個(gè)社區(qū)居委會(huì),甚至聯(lián)合發(fā)出了加蓋公章的“求助信”。信中寫道:“因黃河淌凌,濼口浮橋要暫時(shí)拆除,鵲山社區(qū)大部分人需要天天到市區(qū)工作,孩子需要過黃河去上學(xué),早晚要騎40多公里的電動(dòng)車?yán)@行黃河大橋,上班不便,孩子上學(xué)更是不便,懇求相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。”

1月29日,因?yàn)T口浮橋被臨時(shí)拆除,過往車輛不得不繞行建邦黃河大橋或濟(jì)南黃河大橋,導(dǎo)致橋面擁堵。居民們說,以往每當(dāng)浮橋被拆時(shí),都會(huì)出現(xiàn)這種情況。“按理說早就應(yīng)該習(xí)慣了,但也許是因?yàn)槠綍r(shí)的交通狀況越來越好了吧,一旦堵到里面,心情一次比一次壞。”

據(jù)記者統(tǒng)計(jì),在濟(jì)南建邦黃河大橋與濟(jì)南黃河大橋之間的很多居民區(qū)中,大約有16個(gè)村莊或社區(qū)分布在黃河北,它們緊鄰黃河北的堤壩路。

“留在村里種地的都是六十歲左右的老人了,在村里住的年輕人有七八十個(gè),都在黃河南岸上班,我們村算少的了。”一位受訪的村支書告訴記者。

保守估算,即使按平均每個(gè)村有六十人在黃河南工作,那么緊鄰黃河的這些村莊中,每天也有近千人需要通過濼口浮橋。

在這些村莊中,以“鵲山五居”最具代表性,因?yàn)轾o山社區(qū)距離濼口浮橋最近,對(duì)濼口浮橋的依賴也最強(qiáng)烈。一位社區(qū)干部曾表示,現(xiàn)在社區(qū)里所有事都與黃河南岸有關(guān)系,連干部到街道開會(huì),也要過黃河,浮橋一拆,開會(huì)都成了難事。

從15分鐘到1分鐘

心理距離近了

家住鵲山腳下的王和龍算是黃河北的“土著”了。對(duì)于1971年出生的他來說,黃河天險(xiǎn)與河面上的輪渡,承載了大半生的青春歲月。

王和龍告訴記者,他們那撥人上學(xué)基本是在黃河北,當(dāng)時(shí)沒有渡河上學(xué)的苦惱。“我1987年從鵲山中學(xué)畢業(yè),那時(shí)一年到頭也不怎么過河,也就是偶爾的幾次。”王和龍回憶說,當(dāng)時(shí)過河去市區(qū)都是“辦大事”,尤其是過年過節(jié)串門走親戚。

1989年4月,王和龍入伍去濟(jì)南當(dāng)兵,走時(shí)是坐著渡輪過河的,復(fù)員時(shí)是通過浮橋回來的。

1990年10月,濟(jì)南濼口浮橋正式通車,兩岸結(jié)束輪渡的過河方式。在王和龍的印象中,現(xiàn)在濼口浮橋的兩端就是以前輪渡的碼頭,“一點(diǎn)也沒變”。

浮橋開通后,過河的時(shí)間從15分鐘縮短為1分鐘,“這對(duì)我們住在黃河北的居民來說,真是不得了,一下子就感覺和心目中的市區(qū)近了,特別是對(duì)年輕人找工作來說,可選擇的范圍更大了,機(jī)會(huì)更多了。”王和龍說。

家住梅花山社區(qū)的王先生調(diào)侃道:“我們這離市區(qū)太近了,所以沒有一家銀行,平時(shí)存錢取款都去‘河南’,濼口那邊的銀行可全了。”

除了金融服務(wù),醫(yī)療服務(wù)同樣高度依賴黃河南。很多村民表示,現(xiàn)在看病都想去市區(qū)的大醫(yī)院看,不是社區(qū)診所不行,而是有些病村里的衛(wèi)生室實(shí)在看不了。“浮橋通著什么都方便,沒有浮橋,一切只能大眼瞪小眼了。”一名社區(qū)工作人員坦言。

拿著報(bào)紙反復(fù)看

跨黃隧道的新聞

對(duì)于居住在鵲山片區(qū)的五千多戶居民來說,濼口浮橋可謂一條“生命線”,它將黃河北的村莊與黃河南的市區(qū)聯(lián)系在一起,是黃河北居民前往市區(qū)讀書、就業(yè)、看病的主要路徑。

“小時(shí)候坐船,南岸一個(gè)船,北岸一個(gè)船,兩邊對(duì)開,我在船上緊跟在父母后面。船上有行人、自行車、摩托車,甚至還有小汽車。不算在碼頭等待的時(shí)間,過河大概需要15分鐘。”王和龍回憶說,每次坐船過河,都有種“漂洋過海的感覺”,特別是凌汛期間,當(dāng)河面上的冰碴子撞到渡輪上時(shí),就感覺有點(diǎn)眼暈,幸好時(shí)間不是太長(zhǎng),當(dāng)渡輪靠岸,繩索都固定后,那種眼暈感才慢慢消失。”

回憶當(dāng)年渡河的情形,如今已經(jīng)年近50歲的王和龍仍記憶尤深。

不過,這份記憶將會(huì)離王和龍?jiān)絹碓竭h(yuǎn)。根據(jù)濟(jì)南市的跨黃規(guī)劃,浮橋終將成為歷史。

采訪中,只要一提到“北跨”倆字,幾乎所有人的眼里都在“放光”。一位村支書直言,村民們就像“餓久了想吃飯”那樣盼望著市區(qū)“北跨”,特別是要修建跨黃隧道,激動(dòng)得睡不著覺,拿著報(bào)紙反復(fù)看與跨黃隧道有關(guān)的新聞。

確實(shí),在人員流動(dòng)更為頻繁、日常聯(lián)系愈發(fā)密切的今天,一座座通達(dá)的橋、一條條施工中的隧道,維系著許多人的生計(jì)與希望。

正如受訪的居民所說,城市在“北跨”,他們?cè)凇澳峡纭薄！氨笨纭迸c“南跨”是一個(gè)夢(mèng)想的兩面:北跨以“攜河發(fā)展”,是城市區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的民生大計(jì)；“南跨”而進(jìn)城逐夢(mèng),是每一個(gè)有追求的人所渴望的時(shí)代舞臺(tái)。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者許建立 朱文龍）

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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