目前，濟南地鐵建設(shè)正在加速進行中。6日，記者了解到，R1線高架段將于3月中旬進行應(yīng)急疏散平臺的安裝，地鐵夢又近了一步。

濟南軌道交通R1線位于濟南市西部新城區(qū)，是貫穿西部新城南北的一條主干線。途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)。線路全長約26.1km，其中高架線長約16.2km，地面和地下線長約9.9km;沿線串連了創(chuàng)新谷、大學(xué)城和濟南西站等片區(qū)，支撐了城市總體規(guī)劃提出“一城兩區(qū)”中的西部城區(qū)的發(fā)展。

目前，車輛基地軌道鋪設(shè)作業(yè)正式啟動。在車輛基地“上方”，R1線高架段已處于“短軌通”的狀態(tài)。正線軌排鋪設(shè)、澆筑完成，進入“焊軌模式”，之后還有應(yīng)力放散鎖定 、疏散平臺安裝、防水等后續(xù)工作。等各種工序完成之后，達到“長軌通”的狀態(tài)，高架段就真正鋪完啦。

中鐵一局R1線項目副經(jīng)理董延鵬介紹，疏散平臺是專為乘客在突發(fā)狀況下能迅速、有序地從高架、區(qū)間隧道內(nèi)疏散的應(yīng)急設(shè)施，"高架段每個車站之間都有應(yīng)急疏散平臺。一旦發(fā)生緊急停車的情況，市民們就能通過應(yīng)急疏散平臺，安全的走到距離較近的車站”。

“疏散平臺”示例 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)悉，R1線高架段的疏散平臺，將根據(jù)每個區(qū)間的設(shè)計“量身定制”，有些是在兩線之間，道岔段則是在鐵軌的兩側(cè)，預(yù)計將于本月中旬投入建設(shè)。

（濟南時報）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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