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中船重工武船集團(tuán)新型40萬(wàn)噸超大型礦砂船在青島命名交付

來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

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2018-03-23 08:09:03

3月22日,中船重工武船集團(tuán)造“巨無(wú)霸”——新型40萬(wàn)噸超大型礦砂船“ORE TIANJIN”號(hào)在位于青島西海岸的北船重工命名交付。這是工銀金融租賃有限公司訂造的新型40萬(wàn)噸超大型礦砂船系列首制船,也是武船集團(tuán)聯(lián)手上海船舶設(shè)計(jì)研究院,積極響應(yīng)船東在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下期望改善運(yùn)力結(jié)構(gòu)、降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力的需求共同研發(fā)的新一代產(chǎn)品。

據(jù)介紹,該船是為巴西淡水河谷量身定制的、用于巴西-中國(guó)航線鐵礦石運(yùn)輸?shù)某笮偷V砂船,是一款中國(guó)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的船舶產(chǎn)品。相比第一代大型礦砂船,ORE TIANJIN號(hào)更加經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全。日耗油量降低近20%,單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本降低30%。此外,該船在分艙、結(jié)構(gòu)、推進(jìn)、監(jiān)測(cè)、裝載等方面進(jìn)行了全面升級(jí),最大裝貨速度是上代船型的1.5倍,僅用16.7小時(shí)就能裝載40萬(wàn)噸礦砂。

該船長(zhǎng)362米、寬65米、型深30.4米,自重達(dá)到5.42萬(wàn)噸,滿(mǎn)載排水量達(dá)45.4萬(wàn)噸,載重量40萬(wàn)噸,一船貨物足夠裝滿(mǎn)6666節(jié)火車(chē)車(chē)皮,相當(dāng)于青島前灣港到日照港的距離。該船可以每小時(shí)14.5節(jié)的航速(約為27公里/小時(shí))連續(xù)航行2.55萬(wàn)海里,在中途不加油的情況下,完成地球上任意兩個(gè)港口間的運(yùn)輸任務(wù)。

該船最大的亮點(diǎn)是在機(jī)艙和最后一個(gè)貨艙之間預(yù)留可以滿(mǎn)足25500海里續(xù)航力的液化天然氣燃料罐空間,可改用液化天然氣驅(qū)動(dòng)行駛。天然氣作為燃料相比傳統(tǒng)重油在環(huán)保方面有非常大的提升,在排放的廢氣中,完全不含硫氧化物,氮氧化物減少30%以上,二氧化碳減少15%以上。

據(jù)了解,武船集團(tuán)全面開(kāi)展了以“高空作業(yè)平面化”為原則的全流程工藝設(shè)計(jì),按分段、總段、合攏三階段推行結(jié)構(gòu)和穿艙件焊縫密性試驗(yàn)前移,分解背燒作業(yè),細(xì)化組立裝配。全船設(shè)計(jì)62個(gè)舾裝單元,將管系、鐵舾、電氣舾裝件整體單元組合,在車(chē)間進(jìn)行組裝后整體吊裝上船。在高效焊接方面,嚴(yán)控焊接品質(zhì)。推行雙絲埋弧自動(dòng)焊,焊縫全長(zhǎng)度UT檢測(cè)一次合格率99.6%以上,確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求,并積極應(yīng)用相控陣探傷技術(shù),提高缺陷檢出率;開(kāi)發(fā)應(yīng)用自動(dòng)加熱角焊小車(chē),提高甲板縱骨焊接質(zhì)量;應(yīng)用超聲波焊前加熱裝置及雙絲埋弧自動(dòng)焊機(jī),提高甲板焊接效率2倍。在精度制造方面,有效開(kāi)展模擬搭載,船舶合攏階段通過(guò)精度軟件實(shí)施模擬搭載,基于模擬搭載的結(jié)果實(shí)施搭載前的二次切割作業(yè),從而節(jié)省了正式搭載時(shí)因切割作業(yè)而消耗的時(shí)間,提高搭載效率。

據(jù)悉,該船于2016年10月12日開(kāi)工,2017年9月19日出塢,今年1月31日,經(jīng)過(guò)7天海上試航凱旋而歸。試航期間,航速測(cè)量、油耗測(cè)量、舵機(jī)試驗(yàn)、無(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、軸系負(fù)荷測(cè)量等50余項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目全部合格。 ORE TIANJIN號(hào)是繼世界最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋、挪威海上智能漁場(chǎng)、貴州FAST“天眼”后,武船集團(tuán)參與承制的又一項(xiàng)世界頂級(jí)工程。北船重工作為武船“一個(gè)總部,兩個(gè)軍民融合基地”戰(zhàn)略的重要組成部分,已成為國(guó)內(nèi)干散貨船、大型礦砂船建造行業(yè)的佼佼者。該船主要性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)或超標(biāo),焊縫整齊,裝配精度優(yōu)良,外觀線型美觀,一次報(bào)檢合格率等指標(biāo)穩(wěn)定在95%以上。

[責(zé)任編輯:楊凡、彭芳]

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