16日,淄博市城管執(zhí)法局約談了淄博市中心城區(qū)兩家共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人,淄博市城管辦副主任、市城管執(zhí)法局副局長鄒宗森明確要求,要迅速將中心城區(qū)共享單車數(shù)量減至三萬輛。

其實(shí)早在一個(gè)月前,兩家共享單車企業(yè)就曾被淄博市城管執(zhí)法局約談,被要求迅速減少中心城區(qū)共享單車投放數(shù)量。記者分別從哈羅單車、ofo小黃車公司獲悉,僅一個(gè)月時(shí)間,淄博市范圍內(nèi)的共享單車就由7.3萬輛減少到了4.5萬輛,總共減少了近3萬輛。

記者觀察發(fā)現(xiàn),在淄博市中心城區(qū)兩側(cè)人行道上,共享單車數(shù)量減量明顯。“最開始,我們在淄博市中心城區(qū)投放了3.5萬輛,在被約談后,迅速將單車投放總量控制在了2.5萬輛。”哈羅單車相關(guān)負(fù)責(zé)人武文闖說。ofo小黃車相關(guān)負(fù)責(zé)人孟慶峰說,他們在淄博投放的小黃車總量也由最初的4萬輛,減少到了2萬余輛。

今年起,張店區(qū)城管執(zhí)法部門先后在張店區(qū)四條主干路兩側(cè)的人行道上,劃定了200多個(gè)共享單車停車位。“試行情況還算滿意。以前路面存在不少隨意停放現(xiàn)象,自從劃定了試行泊車位,絕大部分市民都會自覺把共享單車放在指定位置。”

約談期間,鄒宗森還分別就共享單車運(yùn)維人員的配置等提出了具體要求。“按照200輛單車配一名運(yùn)維人員標(biāo)準(zhǔn)足額配齊人員,并將人員名單報(bào)市城管監(jiān)督指揮中心形成意見。”

16日,淄博市城市管理委員會辦公室印發(fā)了《淄博市中心城區(qū)非機(jī)動(dòng)車停放泊位施劃導(dǎo)則(試行)》《淄博市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序考核辦法(試行)》。

在進(jìn)一步指導(dǎo)和規(guī)范城市非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)位設(shè)置的基礎(chǔ)上,淄博采取日常巡查、專項(xiàng)檢查、數(shù)字城管平臺及第三方信息采集評價(jià)等方式,并結(jié)合各區(qū)縣考核情況,對兩家共享單車企業(yè)進(jìn)行綜合打分排名。

對連續(xù)3次或全年4次考核評分最低的企業(yè),報(bào)請市政府批準(zhǔn)后,對其采取區(qū)域禁停、總量限制、信用管理、清退出本地市場等方式進(jìn)行處理。(齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者鞏悅悅)

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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