2018年7月23日，首班中歐回程班列抵達(dá)濟(jì)南。

近日山東省制定出臺(tái)《支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》指出，整合現(xiàn)有歐亞班列資源，建立全省統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司，制定歐亞班列培育期綜合獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，年底前完成。

2017年8月4日，濟(jì)南發(fā)出首班中歐班列，終至莫斯科;2018年4月13日，濟(jì)南又發(fā)出首班中亞班列，終至烏茲別克斯坦。作為運(yùn)營(yíng)方之一的山東高速物流集團(tuán)從中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，如今承擔(dān)起山東省歐亞班列統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)。

濟(jì)南歐亞班列滿一歲了

2017年5月，山東高速物流集團(tuán)有限公司與山東國(guó)儲(chǔ)物流有限公司合資成立山東高速國(guó)儲(chǔ)物流有限公司，旨在發(fā)揮雙方品牌、資金、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)等優(yōu)勢(shì)資源，運(yùn)營(yíng)濟(jì)南市的歐亞貨運(yùn)班列公共服務(wù)平臺(tái)。

2017年8月4日，中歐班列(濟(jì)南-莫斯科)首班開行。該班列經(jīng)滿洲里出境至俄羅斯莫斯科地區(qū)，全程約7500公里，運(yùn)行時(shí)間15天。貨源主要包括山東省及周邊地區(qū)生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備、工藝品、服裝及塑料制品等，貨值1600萬(wàn)元。

2018年4月13日，中亞班列(濟(jì)南-烏茲別克斯坦)首班開行。該班列從濟(jì)南南站始發(fā)，經(jīng)霍爾果斯出境至烏茲別克斯坦(安集延)，全程約7300公里，運(yùn)行時(shí)間13天。貨物以山東生產(chǎn)的紡織機(jī)械設(shè)備為主，貨值2300萬(wàn)元。

2018年7月23日，首班中歐(俄羅斯-濟(jì)南)回程班列順利抵達(dá)濟(jì)南。該班列由俄羅斯巴扎伊哈火車站發(fā)出，在滿洲里口岸經(jīng)過(guò)海關(guān)查驗(yàn)、檢疫熏蒸及換裝后入境，運(yùn)抵濟(jì)南，其中全程鐵路運(yùn)輸部分耗時(shí)10天。貨物為41車40英尺集裝箱裝載的俄羅斯木材，進(jìn)口貿(mào)易商為濟(jì)南本地注冊(cè)企業(yè)，貨物重量1066噸，貨值15.67萬(wàn)美元。

目前，濟(jì)南主要運(yùn)行兩條線路。中歐班列路線經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)西伯利亞鐵路，終到俄羅斯莫斯科地區(qū);中亞班列路線經(jīng)霍爾果斯出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，終到烏茲別克斯坦的塔什干。兩條線路運(yùn)行時(shí)間12-15天，比海運(yùn)節(jié)省1個(gè)月，大幅提高了運(yùn)輸時(shí)效。班列主要裝載了山東及周邊地區(qū)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、建材、工程車輛、工藝品、塑料制品、服裝等貨物。

運(yùn)行一年多來(lái)，山東高速國(guó)儲(chǔ)物流公司協(xié)調(diào)政府、海關(guān)、鐵路等部門，對(duì)接國(guó)內(nèi)外客商，不斷優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)、拓展運(yùn)營(yíng)模式，取得了一系列業(yè)績(jī)，開創(chuàng)了良好的通關(guān)環(huán)境，促進(jìn)了濟(jì)南市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

濟(jì)南企業(yè)受益匪淺

“歐亞班列到底有多重要?舉個(gè)例子你就明白了。比如，莫斯科企業(yè)從濟(jì)南定購(gòu)了卡車，你如果把卡車生產(chǎn)好讓司機(jī)開過(guò)去，幾千公里下來(lái)，新車也就變成了二手車，你想想客戶能滿意嗎?”山東高速物流集團(tuán)一位工作人員說(shuō)，“通過(guò)歐亞班列運(yùn)送，新車直接到達(dá)目的地，客戶滿意多了。”

濟(jì)南邦德激光股份有限公司是一家高新技術(shù)企業(yè)，作為全國(guó)光纖激光切割機(jī)出口第一名的企業(yè)，該公司擁有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，是搭乘濟(jì)南歐亞班列的“常客”。過(guò)去，該公司產(chǎn)品銷往美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯等國(guó)家主要采用海運(yùn)方式，需要花1至2個(gè)月的物流時(shí)間，增加了外貿(mào)銷售的回款周期和時(shí)間成本。在濟(jì)南市開行歐亞班列之前，邦德激光只能選擇通過(guò)國(guó)內(nèi)其他已開通歐亞班列的城市發(fā)運(yùn)產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本增加。搭乘濟(jì)南市歐亞班列后，以俄羅斯為例，運(yùn)行時(shí)間13至15天，比海運(yùn)節(jié)省30天左右，避免了產(chǎn)品發(fā)往其他地市產(chǎn)生的諸多問(wèn)題。不到1年，邦德激光通過(guò)濟(jì)南歐亞班列發(fā)出貨物貿(mào)易額已超過(guò)2000萬(wàn)元。目前，濟(jì)南市有各種激光加工企業(yè)近700家，激光設(shè)備出口額近年來(lái)一直位列全國(guó)第一。根據(jù)2017年海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)激光出口量排名前10的企業(yè)，一半以上為濟(jì)南企業(yè)。濟(jì)南歐亞班列的開通，給這些企業(yè)帶來(lái)了便利。

還有其他企業(yè)通過(guò)歐亞班列獲益，比如國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的逆變焊接設(shè)備制造企業(yè)——山東奧太電氣有限公司，以及國(guó)內(nèi)知名的物流包裝自動(dòng)化系統(tǒng)制造商——山東精玖智能設(shè)備有限公司等，都通過(guò)濟(jì)南歐亞班列駛向“一帶一路”國(guó)際化發(fā)展的快車道。

全省歐亞班列統(tǒng)一整合

此前，山東省內(nèi)除濟(jì)南外，青島、濰坊、臨沂、濱州、淄博、威海、日照相繼開通了歐亞班列，由于缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，各市各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致線路少、回程難、成本高、貨源流失省外、班車開行量與地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量不匹配等問(wèn)題，難以與重慶、四川、陜西、河南等省市競(jìng)爭(zhēng)，難以為山東省打造對(duì)外開放新高地提供強(qiáng)有力的支撐，亟待整合資源要素，握指成拳、抱團(tuán)發(fā)展，形成整體合力。最終，這個(gè)任務(wù)落到山東高速物流集團(tuán)肩上。

日前，省政府為進(jìn)一步響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，建設(shè)國(guó)際物流大通道，構(gòu)建山東省全方位開放新格局，實(shí)現(xiàn)我省歐亞班列“五統(tǒng)一”高效能運(yùn)營(yíng)，擬由山東高速集團(tuán)負(fù)責(zé)、山東高速物流集團(tuán)具體承接全省歐亞班列統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)。統(tǒng)籌后的山東省歐亞班列將由省級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)，與省內(nèi)各市班列平臺(tái)通過(guò)合作、合資實(shí)現(xiàn)資源共享、協(xié)同共建。省內(nèi)歐亞班列將“統(tǒng)一齊魯號(hào)品牌、統(tǒng)一班列班次、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、統(tǒng)一支持政策、統(tǒng)一對(duì)外營(yíng)銷”，形成“多點(diǎn)連通、覆蓋全省、輻射東亞”布局，采取“零散集結(jié)、整列始發(fā)”的方式，提升整體物流效能，創(chuàng)新“歐亞班列+”商業(yè)模式，全面培育“齊魯號(hào)”歐亞班列綜合物流品牌，促進(jìn)班列運(yùn)營(yíng)可持續(xù)發(fā)展。

山東高速物流集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，他們已組織成立運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)、合作等工作組，迅速搭建省級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，先后對(duì)接省內(nèi)其他市相關(guān)單位，就歐亞班列統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)涉及的運(yùn)輸組織、操作流程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)溝通確定;與鐵路部門對(duì)接，細(xì)化工作流程;建設(shè)全省歐亞班列指揮調(diào)度中心;加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，大力開發(fā)中遠(yuǎn)海、中外運(yùn)、中鐵外服等10余家大客戶。我省計(jì)劃在10月底多點(diǎn)同步開行“齊魯號(hào)”歐亞班列，山東高速物流集團(tuán)正與各方一起努力，全力促進(jìn)國(guó)家“一帶一路”倡議在山東省落實(shí)。(本報(bào)記者 戴升寶)

原標(biāo)題：整合全省貨源 統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái) 歐亞班列齊魯號(hào)呼之欲出

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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