由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濰日高速公路濰城至日照段工程已全部建設(shè)完畢,23日通過(guò)了由省內(nèi)六十余名專家組成的濰日高速交工驗(yàn)收委員會(huì)的月驗(yàn)收,本月底即將通車。濰日高速通車使山東省高速公路里程將突破6000公里。

濰日高速公路濰城至日照段與濰坊至日照高速公路濱海連接線(已建成通車)順接,起于昌樂(lè)縣朱劉鎮(zhèn)都南村,與青蘭高速公路相交,止于日東高速公路,途徑濰坊市濰城區(qū)、昌樂(lè)縣、安丘市、諸城市,日照市五蓮縣、東港區(qū),全長(zhǎng)151.8公里,是目前山東省里程最長(zhǎng)的新建高速公路。隨著濰日高速公路的建成通車,山東省高速公路里程將突破6000公里,山東省交通事業(yè)發(fā)展邁上新臺(tái)階。

濰日公司認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通運(yùn)輸廳、山東高速集團(tuán)公司“全面創(chuàng)建品質(zhì)工程”的總體部署,創(chuàng)新管理模式,提升管理水平,著力把濰日高速公路打造成內(nèi)在質(zhì)量和外在品位有機(jī)統(tǒng)一的“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”的品質(zhì)工程示范項(xiàng)目。

作為山東省首批建成的“中置式服務(wù)區(qū)”,項(xiàng)目公司在原有結(jié)構(gòu)、裝修設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上,對(duì)設(shè)計(jì)方案多次深化優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了“場(chǎng)區(qū)園林化、停車規(guī)范化、商場(chǎng)高檔化、廁所星級(jí)化、設(shè)施人性化、休息舒適化”等建設(shè)目標(biāo)。依托項(xiàng)目途經(jīng)的自然環(huán)境原生態(tài),最大程度上保護(hù)綠水青山,努力打造綠色生態(tài)公路。

該項(xiàng)目還在省內(nèi)高速公路建設(shè)中首次應(yīng)用“項(xiàng)目建設(shè)管理系統(tǒng)”,建立項(xiàng)目信息庫(kù),將質(zhì)量、技術(shù)、安全、變更、計(jì)量支付管理全部納入信息系統(tǒng),加強(qiáng)過(guò)程控制,杜絕人為因素,實(shí)現(xiàn)資料即檢即簽、過(guò)程層層把關(guān)、驗(yàn)收步步留痕,使質(zhì)量控制和資金控制更加規(guī)范、精準(zhǔn)、客觀。

濰日高速聯(lián)合科研院校開展的《基于順序拌合技術(shù)的抗裂型水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用研究》等5項(xiàng)科技項(xiàng)目獲省交通廳立項(xiàng),獲得軟件著作權(quán)2項(xiàng),國(guó)家發(fā)明專利1項(xiàng),國(guó)家實(shí)用新型專利3項(xiàng),還有7項(xiàng)專利目前正在申報(bào)中。

濰日高速全線應(yīng)用高聚物再生型乳化瀝青(PMRE)碎石封層,作為半剛性基層和路面層的連接層,有效吸收半剛性基層應(yīng)力釋放,防止路面裂縫的產(chǎn)生,延長(zhǎng)路面使用壽命。同時(shí)推廣應(yīng)用干法SBS改性瀝青路面技術(shù),解決傳統(tǒng)濕法改性瀝青在加工存儲(chǔ)過(guò)程中的老化、離析和熱分解等問(wèn)題,且易于監(jiān)管。項(xiàng)目公司聯(lián)合山東省公路學(xué)會(huì)聯(lián)合制定了干法SBS改性瀝青路面技術(shù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),今年9月10日,作為示范工程,中國(guó)公路學(xué)會(huì)在濰日高速公路進(jìn)行了該標(biāo)準(zhǔn)的全國(guó)首次宣貫。

據(jù)悉,濰日高速開通后將與榮烏、青銀、青蘭、日蘭等四條橫向高速相連,是連接濰坊和日照兩市的一條重要南北大通道,同時(shí)結(jié)束安丘、五蓮境內(nèi)無(wú)高速公路的歷史。濰日高速的即將通車不僅方便了兩地市民的出行,更對(duì)兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(朱貴銀)（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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