隧道通車后,濟(jì)南鳳凰路將成為東部貫通南北的主干道。　本報(bào)記者　劉飛躍　攝

記者8日獲悉,濟(jì)南東部主干道鳳凰路節(jié)點(diǎn)工程——鳳凰路隧道雙洞貫通,目前正在進(jìn)行內(nèi)部施工。下月南北長(zhǎng)13公里的鳳凰路將真正實(shí)現(xiàn)全線貫通,工業(yè)北路高架與二環(huán)南路高架將“牽手”,開車僅需13分鐘。此外,該隧道內(nèi)首次建設(shè)了慢行車道,供非機(jī)動(dòng)車通行。

齊魯晚報(bào)記者　劉飛躍　 實(shí)習(xí)生　呂琳

首設(shè)慢行車道

隧道里可騎車

車腳山地處泰山余脈北側(cè),位于港溝西南方向,小漢峪村正南方向。鳳凰路與二環(huán)南路快速路聯(lián)絡(luò)通道——車腳山隧道便位于車腳山下,而它有了最新的名字——鳳凰路隧道。

8日上午,在鳳凰路隧道施工現(xiàn)場(chǎng),記者看到雙洞已經(jīng)貫通,洞內(nèi)傳來的轟隆聲代表著正在進(jìn)行施工。現(xiàn)場(chǎng)施工人員告訴記者,鳳凰路隧道于2017年6月份開始施工,全長(zhǎng)745米,采用雙向掘進(jìn)的組織原則施工。

濟(jì)南市交通委鳳凰路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說,目前鳳凰路隧道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)雙洞貫通,正在進(jìn)行最后的機(jī)電安裝。“現(xiàn)在主要進(jìn)行隧道內(nèi)部的水溝、電纜溝、檢修道、防火溝以及機(jī)電安裝的施工,兩側(cè)順接道路段的擋墻施工,力爭(zhēng)2018年底實(shí)現(xiàn)隧道全面通車。”上述負(fù)責(zé)人表示。

由于隧道浮土比較淺,而且不能斷絕上面二環(huán)南快速路交通,鳳凰路隧道施工難度比較大。“在上面交通不斷流的情況下,采用單臂掘進(jìn)機(jī)冷開挖的方式進(jìn)行。在距離地面大約六七米的位置開了一個(gè)約160立方米的洞,施工的精度和難度都比較大。”

據(jù)悉,車腳山隧道雙向六車道,兩隧道間距8.5米。“這條路設(shè)置了人行道和自行車道,電動(dòng)車也能走,這是濟(jì)南唯一一條可以走慢行車道的,還要安裝護(hù)欄,支持綠色出行。”濟(jì)南市交通委設(shè)施處負(fù)責(zé)人說。

13公里鳳凰路連起

工業(yè)北二環(huán)南高架

隧道貫通后,鳳凰路將與二環(huán)南路東延實(shí)現(xiàn)“牽手”,從二環(huán)南路進(jìn)入東部城區(qū)不用再繞行龍鼎隧道以及港九路,將會(huì)大大縮短市民出入城的時(shí)間。

“南部新增了二環(huán)南東延高架路向北的進(jìn)出通道,目前從二環(huán)東路到港九立交只有龍鼎大道一個(gè)上下口,鳳凰路隧道貫通后,將有效緩解龍鼎大道的交通壓力,同時(shí)新增一條上橋的匝道,將有效緩解交通擁堵。”濟(jì)南市交通委設(shè)施處負(fù)責(zé)人表示。

隧道打通后,鳳凰路將正式告別“斷頭”,成為東部城區(qū)重要的交通要道。就在一周前的10月31日,鳳凰路北側(cè)的節(jié)點(diǎn)工程——下穿膠濟(jì)線工程慢車道放開通行,打通了鳳凰路的第一個(gè)“腸梗阻”。

第二個(gè)“腸梗阻”就是鳳凰路隧道,而到下個(gè)月,隧道通車后,整個(gè)鳳凰路將全線貫通,東部通過鳳凰路將實(shí)現(xiàn)工業(yè)北路高架與二環(huán)南路東延的“快快”相連。

13公里的鳳凰路跨越歷下、歷城、高新,原本鳳凰路下穿鐵路處為鄉(xiāng)村小道,而新建的下穿鐵路段為雙向八車道,向北直通工業(yè)北路,下一步可對(duì)接新東站；向南經(jīng)飛躍大道、工業(yè)南路、世紀(jì)大道、經(jīng)十路、旅游路則一路通途。按照正常60公里/小時(shí)計(jì)算,開車最快也就需要13分鐘左右。

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和平路東延月底竣工通車

8日,記者從濟(jì)南市交通委獲悉,備受關(guān)注的和平路東延將于本月底打通,并實(shí)現(xiàn)通車,比原定工期提前一個(gè)月。屆時(shí)和平路可以直通中央商務(wù)區(qū)。

和平路東延工程西起二環(huán)東路,東至漿水泉路,長(zhǎng)約1300米。延長(zhǎng)道路寬25米,依次為人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)非隔離帶、綜合車道,其中綜合車道為雙向四車道。

2017年9月12日,和平路東延開始半封閉施工。日前,記者在和平路東延施工現(xiàn)場(chǎng)看到,姚家雁翔苑南側(cè)的路面已經(jīng)形成,目前正在進(jìn)行硯泉北側(cè)道路的施工。

2010年和平路東延規(guī)劃正式啟動(dòng),但中間幾經(jīng)曲折。和平路東面正對(duì)燕翅山,受此山影響無法直通東部,而且燕翅山周圍居民區(qū)密集,因此沒有形成道路。周邊的市民想到漿水泉路需要繞行二環(huán)東路后走解放東路或者窯頭路,無法走近路直通漿水泉路。

工程建成后從和平路直達(dá)漿水泉路,有效分流經(jīng)十路和解放東路交通。

齊魯晚報(bào) 記者　劉飛躍

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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