在濟南,因電動車飛線充電引發(fā)的火災(zāi)不計其數(shù)。為“斬”飛線之憂,從去年開始,濟南一些小區(qū)陸續(xù)設(shè)置了充電樁或充電車棚。然而,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),對平價惠民版充電樁,居民容易接受,而收費較高的充電樁,則不受待見。業(yè)內(nèi)人士稱,從“根”上杜絕飛線充電問題,還需居民及相關(guān)部門共同努力。

鏡頭①

居民嫌“貴”，一些小區(qū)充電樁成擺設(shè)

12日,記者探訪了幾處安裝了充電車棚或充電樁的小區(qū),發(fā)現(xiàn)使用情況并不理想。

在歷下區(qū)姚家雁翔苑小區(qū),幾乎每棟樓前均設(shè)充電車棚,有多個充電接口。然而,很多停放在車棚內(nèi)的電動車并未充電,有些電動車雖長久不用卻仍“霸占”著充電插口。在長盛小區(qū)北區(qū)、明湖小區(qū)等地,記者也看到了類似情況。

究其原因,記者從居民口中獲悉,充電樁距自家遠近、放在車棚內(nèi)是否安全,是其考慮的因素之一,而更多業(yè)主則提到了“價格問題”。“在家里充電,每次也就七八毛,在充電樁上充要一塊多。”一位業(yè)主說,“如果沒有相關(guān)部門資金支持,運營商提供的充電樁,肯定比家里貴,不然豈不賠本?”

雁翔苑小區(qū)一位業(yè)主告訴記者,小區(qū)建設(shè)充電車棚時,相關(guān)部門和運營商曾贈送過價值20元的“充電卡”,他希望以后有更多優(yōu)惠活動。

鏡頭②

充1小時才8分錢，平價電樁受歡迎

而在縣西巷社區(qū)內(nèi),一種平價電樁引起小區(qū)居民興趣。12日中午,記者來到東西菜園子街附近的小區(qū)看到,幾乎每棟樓前都配備了平價版電樁,每個電樁有兩個充電口,兩輛電動車可同時充電。

“使用前先刷卡,每小時0.08元,比其他充電樁便宜,和家庭用電差不多。”住在東西菜園子街的居民介紹,雖然高空飛線仍存在,但數(shù)量逐漸下降。不過,也有居民表示,一些問題也暴露出來,“小區(qū)有的充電樁成為車位,而且充電樁下方有臺階,倘若女士充電,根本無法將車靠近充電樁。”

平價版充電樁有何不同?記者從縣西巷居委會獲悉,今年六七月,針對飛線充電等問題,多次召開居民代表大會,商議安裝充電樁,最終經(jīng)過業(yè)戶同意,在小區(qū)9棟樓下安裝了70多個電樁,經(jīng)過調(diào)試,上周正式投入使用。

該電樁根據(jù)電池容量及電動車類型,將收費標(biāo)準(zhǔn)分為三檔,小型家用電動車充電價格最低,僅需0.08元/小時,每次使用前需刷卡預(yù)扣2元,最長使用8小時,充電結(jié)束后再次刷卡,剩余金額將返回卡中。

充電樁投入使用后,截至目前有30多位居民辦了卡,40多位進行了預(yù)約。

就平民版充電樁推廣問題,大明湖街道辦事處工作人員表示,目前僅有縣西巷、縣東巷作為試點社區(qū),安放電樁130個,上周縣西巷剛投入使用,縣東巷則處在調(diào)試階段。接下來,街道辦還會在其他社區(qū)陸續(xù)組織安裝,針對充電過程中暴露的問題,后續(xù)會積極改進。

平價版充電樁運營方,山東瑞奇新能源科技股份有限公司負責(zé)人告訴記者,其設(shè)立的充電樁按基本電價收費,目前有不少市民前來咨詢。據(jù)了解,該公司有三年充電樁推廣經(jīng)驗,在東營、淄博、濰坊等地推廣充電樁,今年在濟南試點。

鏡頭③

聯(lián)手治頑疾，居民漸漸接受充電樁

除了平價版充電樁,在東方水岸小區(qū),雖然充電價格稍高,但居民仍“心甘情愿”辦卡充電,其中相關(guān)部門扮演了重要角色。據(jù)了解,東方水岸小區(qū)內(nèi)安裝的充電孔是物業(yè)聯(lián)系專業(yè)充電樁公司安裝的,主要就是防止高空飛線。充電孔收費每小時0.25元,刷卡預(yù)扣2元。

物業(yè)人員介紹,前不久,相關(guān)部門工作人員曾來小區(qū),對飛線頑疾提出自查要求,后期又對仍不整改的飛線業(yè)戶強制處理。考慮到小區(qū)非電梯樓,居民充電困難,物業(yè)2個月前安了24個充電孔。“現(xiàn)在飛線充電問題幾乎沒有了,目前共引進90張卡,居民已辦了70多張,后續(xù)會繼續(xù)安裝充電孔。”

不過,該小區(qū)還存在充電孔被破壞問題,物業(yè)人員介紹,6號樓安裝了12個充電孔,其中5個被人塞進了黑色絕緣膠布,導(dǎo)致無法充電,“后續(xù)找安裝公司維修吧,還是希望居民對充電設(shè)施愛惜、保護。”

業(yè)內(nèi)聲音:

飛線頻頻惹“火”，不能單靠禁令

近段時間,因“飛線”充電導(dǎo)致的事故頻發(fā)。今年7月23日晚,濟南天橋區(qū)中劉家莊一居民樓外,有居民扯“飛線”為電動車充電導(dǎo)致起火,并引燃了旁邊的汽車、電動三輪車。

今年1月21日凌晨,濟南市中區(qū)雙龍莊一棟小樓起火,當(dāng)天有住戶將電動車停放樓下充電,疑似短路導(dǎo)致。

據(jù)消防部門統(tǒng)計,95%以上的電瓶車起火都發(fā)生在充電環(huán)節(jié),電瓶車起火致人傷亡事故中,90%發(fā)生在門廳、過道和樓梯間等部位。據(jù)省公安廳下發(fā)的《電瓶車消防安全五條禁令》,嚴(yán)禁在住宅區(qū)的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區(qū)域停放電瓶車或為電瓶車充電,嚴(yán)禁私拉亂接充電線路為電瓶車充電。對拒不改正的,對直接責(zé)任人員處以一百元以上五百元以下罰款。

山東米萌智能設(shè)備有限公司負責(zé)人介紹,充電車棚電價雖比家庭用電稍貴一些,但居民在家中充電,很多存在過充現(xiàn)象,浪費的電同樣需要費用,這么算下來,和使用充電車棚差不多。

有專家認為,對電瓶車充電引發(fā)的安全問題,除了提高市民安全意識、依靠法規(guī)禁令外,還需從社區(qū)治理、監(jiān)管處理等多方面探索解決之道。

（生活日報記者 張國桐 李震）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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