去年,國三重型柴油貨車在濟(jì)南已經(jīng)被限行。首席記者吳永功 攝

生活日報1月2日訊因大氣污染防治需要,2019年,國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車將在全省各地市區(qū)迎來道路限行。其中濟(jì)南將在近期出臺限行規(guī)定,對包括輕型貨車在內(nèi)的近7萬輛國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車限行,禁止在濟(jì)南主城區(qū)道路以及周邊區(qū)縣城區(qū)道路行駛。自去年4月濟(jì)南啟動相關(guān)財政補貼加速淘汰國三柴油貨車以來,濟(jì)南已有近萬車輛享受到補貼。

國三柴油貨車迎來大限

記者從有關(guān)部門了解到,為了打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn),2019年我省各地市將出臺規(guī)定,對國三柴油車在城區(qū)道路限行。其中濟(jì)南近期將出臺相關(guān)限行規(guī)定。屆時,濟(jì)南城區(qū)道路以及長清、章丘、濟(jì)陽、平陰、商河建成區(qū)范圍內(nèi)道路,國三柴油車被限制通行。根據(jù)規(guī)定,貨車上路需要辦理通行證備案,這就意味著,達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車將不能通過通行證備案。違反規(guī)定繼續(xù)上路行駛的國三柴油貨車,將面臨違反禁令標(biāo)志的處罰。

據(jù)環(huán)保部門推算,對國三標(biāo)準(zhǔn)輕型柴油貨車實施限行措施,可使市區(qū)內(nèi)柴油車氮氧化物及顆粒物排放分別減少44.3%和64.4%。機動車排放的污染物屬于低空排放,相比于工業(yè)源等高空排放污染物,對人體和環(huán)境空氣質(zhì)量影響更加明顯,減排環(huán)境效益十分顯著。根據(jù)公安交管部門提供的數(shù)據(jù),濟(jì)南國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車保有量約占全市機動車保有量的2.6%,總量接近7萬輛。其中輕(微)型及中型柴油貨車占2.5%,約5.4萬輛,重型柴油貨車約1.35萬輛。

限行將極大改善空氣質(zhì)量

記者從環(huán)保部門了解到,根據(jù)2017年大氣污染源解析結(jié)果,機動車對濟(jì)南可吸入顆粒物的分擔(dān)率為23.3%,僅次于揚塵源,居第二位；對細(xì)顆粒物的分擔(dān)率32.6%,居第一位；排放的氮氧化物占全市總排放量的65.5%,是第一大貢獻(xiàn)源。加強機動車污染防治,是濟(jì)南下一步大氣污染防治的重中之重。

從氮氧化物排放情況看,國三標(biāo)準(zhǔn)及以下的機動車排放占機動車排放總量的70.7%,其中國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車占48.3%。國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車占比中,輕(微)型及中型柴油貨車占19.3%,重型占29%,從顆粒物排放情況看,國三標(biāo)準(zhǔn)及以下的機動車排放占機動車排放總量的81.7%,其中國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車占56.5%。國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車占比中,輕(微)型及中型柴油貨車占22.5%,重型占34%。無論從氮氧化物排放還是顆粒物排放角度,國三標(biāo)準(zhǔn)輕(微)型及中型柴油貨車和重型柴油貨車的單車排放強度在所有類型機動車中均居前三位。

2018年,濟(jì)南已經(jīng)對國三標(biāo)準(zhǔn)重型柴油貨車實施了限行措施。據(jù)初步測算,實施限行措施后,濟(jì)南市區(qū)內(nèi)行駛的柴油氮氧化物及顆粒物排放分別減少了12.5%和23.1%,對市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量的改善起到了積極作用。

近萬國三柴油貨車獲補貼

參照此前淘汰黃標(biāo)車時的辦法,在鼓勵國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車加速走報銷手續(xù)中,濟(jì)南專門出臺了財政補貼辦法。2018年4月份,濟(jì)南印發(fā)老舊柴油車報廢更新補貼實施方案,對提前淘汰的國三標(biāo)準(zhǔn)老舊柴油車分別給予7千到4萬元不等的資金補貼。

在財政補貼柴油貨車淘汰方面,濟(jì)南的力度不算小。從京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市情況來看,已出臺實施補貼政策的除濟(jì)南外,僅有北京、天津兩市；從全國情況看,有北京、天津、上海、杭州、深圳、蘇州等6城市實施補貼政策,濟(jì)南補貼標(biāo)準(zhǔn)略低于北京、深圳,與天津、上海基本持平,高于其他城市。

從去年財政補貼開始,濟(jì)南在各個涉及機動車的業(yè)務(wù)窗口,也廣泛宣傳相關(guān)補貼政策。截至去年12月8日,濟(jì)南全市兩家報廢拆解企業(yè)共接收待拆解國三標(biāo)準(zhǔn)老舊柴油車9771輛(含財政供養(yǎng)車輛1471輛)。從數(shù)據(jù)分析情況來看,財政補貼車輛以重型貨車和輕型貨車為主,其中重型貨車3601輛、占比45.58%,輕型貨車3442輛、占比43.57%。另外,根據(jù)實施方案對享受財政補貼范圍的規(guī)定,公安交管部門統(tǒng)計的2018年1月1日后轉(zhuǎn)入濟(jì)南的5000余輛輕型柴油車不能享受該補貼政策。

（生活日報記者吳永功）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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