因為腰肌勞損,李學(xué)慧開車時總向前傾。

“起不完的三點半,吃不完的半截飯。”這是公交司機(jī)最真實的寫照。濟(jì)南公交34路駕駛員李學(xué)慧和愛人張魯同開一輛車16年,兩個人一周早班,一周晚班,每天中午只有15分鐘一起吃飯時間。有20多年駕齡的李學(xué)慧說,他們最害怕堵車,吃不上飯是小事,最痛苦的是沒時間上廁所。

提前3分鐘讓乘客上車

15日凌晨5點溫度很低,濟(jì)南大街上冷風(fēng)颼颼,馬路上車輛稀少。舜世路停滿了公交車,34路、110路和K170路的公交車都停在這里。34路首班車駕駛員李學(xué)慧也早早地來到了車隊。

李學(xué)慧高中畢業(yè)后學(xué)的汽車駕駛,1994年進(jìn)了公交公司。剛開始公交車上還有乘務(wù)員,車輛的發(fā)動機(jī)是前置的,冬天挺暖和,但夏天烤得受不了。

“我家離這里不算很遠(yuǎn),一般凌晨4點左右起床就可以,那些離家遠(yuǎn)的同事3點多就得起床。”她說。來到車隊,她首先要做的就是將車輛預(yù)熱,對車輛安全設(shè)施進(jìn)行徹底檢查。

5:27,李學(xué)慧的車駛?cè)牍徽九_,并將車門打開。她說,早上天冷,駕駛員一般都會提前進(jìn)站,讓乘客提前上車,減少在寒風(fēng)中候車的時間。

沒時間上廁所最痛苦

早上5:30,34路首班車準(zhǔn)時發(fā)車。李學(xué)慧介紹,34路全程21.4公里,從陽光舜城重華苑到火車站,早上這一圈一個小時左右,高峰期一個小時二十分鐘左右,首班車正點回到車隊?wèi)?yīng)該是6:30,下一圈6:50發(fā)車,但只要趕上堵車,就沒法吃早飯。對于駕駛員來說,最痛苦的還不是沒法正點吃飯,而是沒時間上廁所。

車輛行駛到歷陽大街,李學(xué)慧說,這里有個坡,就怕下雪。有一年趕上下大雪,她踩著剎車、拉著手剎,車還是往下溜。“拉著多半車人,想哭的心都有。”她說,現(xiàn)在一遇到雨雪天氣,必須得更加小心。

夫妻同開一條線16年

李學(xué)慧的愛人張魯也是34路駕駛員,“我倆開一輛車16年了,一個早班,一個晚班。我倆有特殊的生物鐘,誰上早班誰能聽到鬧鐘,另一個人聽不到。”李學(xué)慧說,他們從沒誤過點。

對于他們兩個人來說,一天中最愜意的是中午一起吃飯的15分鐘。“誰上晚班誰做飯,然后帶到車上一起吃。”據(jù)悉,為此張魯特意學(xué)了做飯。李學(xué)慧說,這樣也挺好,兩口子很少拌嘴。

一般晚上,大家都是各吃各的。只有除夕夜,家人會等著吃團(tuán)圓飯。李學(xué)慧說,最對不起的是老人,老人也都得等到晚上11點再下餃子。

李學(xué)慧的孩子張雨源今年18歲,在山職學(xué)的軌道交通,將來跟他們兩口子可能也是同行。她說,小時候,孩子每天早上起來,都得先想想,早上是爸爸在家,還是媽媽在家。

長期開車,李學(xué)慧腰肌勞損很嚴(yán)重,坐不住,開著開著就想往前趴,她每周都要去推拿。但她每天在晨曦中載著滿車市民奔向各個崗位時,心里就充滿快樂。

（生活日報首席記者 王健）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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