1月18日上午,濟南公交卡和章丘公交卡互聯(lián)互通簽約儀式暨新聞發(fā)布會在章丘龍泉大廈召開。記者在會上獲悉,1月19日起,濟南公交和章丘公交普通卡、老年免費卡、老年優(yōu)惠卡、愛心卡、榮軍卡實現(xiàn)對接通用。兩地居民持卡到對方公交轄區(qū)乘車刷卡享受同等待遇,實現(xiàn)“一卡通”。

濟南章丘公交卡將實現(xiàn)互聯(lián)互通。 齊魯晚報齊魯壹點記者 支倩倩 攝

兩地公交融合，IC卡通用先行

2016年12月底,章丘正式撤市設(shè)區(qū),成為濟南第七個區(qū)。成區(qū)后,主城區(qū)與章丘交流日趨頻繁,市民對兩地公交互聯(lián)互通的要求越來越強烈,公交作為章丘交通的名片和窗口實現(xiàn)與主城區(qū)對接融合勢在必行。其中,公交卡互聯(lián)互通的實現(xiàn)是融合工作的重要內(nèi)容。

章丘公交公司經(jīng)理蔡洪福表示,濟南公交公司和章丘公交公司經(jīng)過認真分析,認為濟南、章丘兩地公交的支付方式中,現(xiàn)金、支付寶二維碼、微信二維碼(章丘計劃2019年開通)、銀行卡等4種支付方式不存在互通障礙,只有公交IC卡需要進行對接。IC卡支付方式在所有支付方式中占有較大比重,IC卡的互聯(lián)互通對社會影響也最大,并且技術(shù)方面可以實現(xiàn)。

為此,濟南公交和章丘公交計劃采取先易后難、分步推進的方法,決定先在支付方式上互聯(lián)互通,實現(xiàn)公交卡一卡通行。去年10月份,兩家公交公司向濟南市交通委匯報了這一打算,并開始進行技術(shù)對接。

五卡實現(xiàn)通用，可以異地辦理

“目前濟南公交有普通卡、老年免費卡、老年優(yōu)惠卡、學生卡、愛心卡、榮軍卡、綠色出行卡7類卡種。其中,普通卡、老年免費卡、老年優(yōu)惠卡、愛心卡、榮軍卡五種卡與章丘實現(xiàn)互聯(lián)互通?！睗瞎恍畔⒅行墓こ處熚溆赂嬖V記者。

通用后市民持在章丘辦理的公交IC卡到主城區(qū)可以乘車,并享受同等乘車待遇,主城區(qū)市民持濟南公交IC卡到章丘可以乘車并享受章丘同等待遇,實現(xiàn)“一卡雙城”,滿足群眾的出行需求和濟南章丘的融合感。

記者從發(fā)布會上獲悉,目前濟南公交和章丘公交已完成了IC卡收費系統(tǒng)對接和改造工作并對系統(tǒng)進行了測試,具備了互通的條件。

章丘公交公司特別提醒廣大市民乘客:過渡期內(nèi),原公交IC卡可繼續(xù)使用。需要辦理新卡或換卡業(yè)務(wù),可到章丘政務(wù)大廳窗口或公交公司辦理?；ネê?濟章公交IC卡支持在異地辦理充值業(yè)務(wù)。

在穩(wěn)步推進以上工作的基礎(chǔ)上,濟南公交和章丘公交也在積極溝通在完成了章丘公交2路與濟南公交K10路對接的基礎(chǔ)上,探索實現(xiàn)兩地之間更多有條件的公交線路的對接工作,以方便兩地群眾出行和換乘。

濟南章丘之間將開多條BRT

去年12月18日,濟南首條城際快速公交BRT971正式上路運營。BRT971由原來的K916路升級而來,全程58公里,設(shè)站22座,最高票價8元,比原來降了近三成,而且還有優(yōu)惠。原來去章丘需要大約兩小時,現(xiàn)在僅需一個半小時。未來,濟南、章丘之間還要開通多條城際快速公交線路。

為讓利于民,參照北京等城市的城際公交收費模式,此次開通的城際BRT試點按里程收費模式,投幣起步票價為2元,全程最高票價8元,按階梯票價計費。所謂階梯票價為:起步里程為14公里,14公里以內(nèi)票價2元,超過14公里后,每公里按0.15元計費,辦卡乘車全程票價享受9折優(yōu)惠,全程票價降為7.2元/人次,較原K916路降價幅度為28%。

未來長途汽車總站南區(qū)到章丘也將開通城際BRT線路,走北園大街-工業(yè)北路；汽車東站到章丘還將再開通一條走世紀大道的城際BRT。下一步,將結(jié)合廣大市民群眾對公交出行的意見建議,讓城市公交為市民出行提供更加有力的保障、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（齊魯晚報齊魯壹點記者 支倩倩 劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、楊本敬]

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