中車四方股份公司研制的北京新機場線市域快軌列車。

青島新聞網(wǎng)1月29日訊（記者 任俊峰 通訊員 鄧旺強）今天，由中車四方股份公司研制的北京新機場線市域快軌列車在北京正式亮相。據(jù)悉，該車是我國首列采用全自動駕駛的市域快軌列車，預(yù)計將于今年9月在北京新機場線載客運營。

北京新機場是建設(shè)在北京市南部大興區(qū)與河北廊坊市廣陽區(qū)之間的大型國際樞紐機場，是落實首都城市戰(zhàn)略定位、完善首都城市功能布局、推動京津冀協(xié)同發(fā)展的國家重大項目。

作為北京新機場的重要配套工程，北京新機場線是北京新機場“五縱兩橫”綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)線路之一，連接北京新機場與中心城之間，專門服務(wù)于新機場航空客流。因為承擔(dān)大量國際游客運輸任務(wù)，也被稱為“國門第一線”。

將用于“國門第一線”的市域快軌列車，由中車四方股份公司研制。該車不僅是我國目前速度等級最高的市域快軌列車，也是我國首列采用全自動駕駛技術(shù)的市域列車。

基于先進(jìn)的動車組技術(shù)“量身打造”

據(jù)中車四方股份公司相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，北京新機場線市域快軌列車從外形上與地鐵相仿，實際上它是以先進(jìn)的CRH6型城際動車組技術(shù)平臺為基礎(chǔ)打造的，融合了城際動車組和地鐵車輛的優(yōu)點，具備速度快、載客量大、快起快停、快速乘降、舒適度高等技術(shù)優(yōu)勢，滿足市域快線“快速、大運量、公交化、乘坐舒適”的運營需求。列車8輛編組最多可載客1538人。

該車采用全新節(jié)能減阻頭型，車輛外部采用平順化設(shè)計，車端連接平順化過渡，保證列車流線性和低阻力，提高空氣動力學(xué)性能，降低列車運行時空氣阻力、交會壓力波、氣動噪聲和側(cè)滾力矩，使車輛的運行更加安全、節(jié)能和舒適。

為了提高車輛運行的可靠性，列車的高壓系統(tǒng)采用了冗余設(shè)計，受電弓、電壓互感器、主斷路器和避雷器均設(shè)置兩套，當(dāng)發(fā)生故障時，可以及時切除故障設(shè)備，啟用備用的一套。

同時，根據(jù)北京氣候和車輛運營經(jīng)驗，盡量將高壓設(shè)備從車頂轉(zhuǎn)移到車下，從而降低因為霧霾引起的高壓放電故障概率。

采用全自動駕駛比普通地鐵快一倍

新機場線市域快軌列車設(shè)計最高時速達(dá)到160公里，相比普通地鐵80公里的時速，速度快了一倍。新機場線約41公里的路程，跑完只需要19分鐘。

同時，新機場線列車也是我國首列采用全自動駕駛技術(shù)的市域快軌列車，滿足世界最高等級全自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)，列車從喚醒到發(fā)車啟動、加減速、停站、開關(guān)門、回庫等運行的全過程均為全自動駕駛。

根據(jù)全自動駕駛和線路運營需求，列車還增設(shè)了障礙物檢測及脫軌檢測裝置、固體輪緣潤滑裝置，并且制動系統(tǒng)按照故障導(dǎo)向安全原則進(jìn)行設(shè)計，保障運行安全。

中車四方股份公司研制的北京新機場線市域快軌列車客室內(nèi)部。

旅客車廂分普通和商務(wù)車上可充電

作為機場客流輸送通道，新機場線將為高端商旅提供全新的乘坐、行李存儲、燈光、低噪的舒適環(huán)境，建立新時代“國門第一線”的形象。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，車廂的寬度仿照動車組的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到3.3米，車廂內(nèi)部更加寬敞。同時借鑒動車組的座椅設(shè)計模式，提高舒適性。

該車設(shè)有三種車廂。其中普通車設(shè)置雙排座椅；商務(wù)車設(shè)置2+1座椅；為方便旅客，還專門設(shè)置了行李車，負(fù)責(zé)行李托運。未來當(dāng)旅客提前在車站辦理值機手續(xù)后，行李便可以提前“上車”，提前托運，旅客可一身輕松到達(dá)機場候機即可。

座椅設(shè)有USB充電接口，方便乘客使用。列車內(nèi)也專門設(shè)置殘疾人座椅放置區(qū)，便于殘障人士上下車；考慮車輛進(jìn)出隧道，設(shè)置壓力調(diào)節(jié)裝置，避免乘客耳部壓迫感，保證舒適性。

新機場線車輛還采用高標(biāo)準(zhǔn)的氣密性設(shè)計，加強隔音降噪能力；車廂的照明系統(tǒng)可根據(jù)不同季節(jié)或者環(huán)境變化調(diào)節(jié)色溫，可以進(jìn)行暖色、爽快和清涼的調(diào)節(jié)；當(dāng)環(huán)境亮度變化時，可調(diào)整主照明亮度，使得車廂自動保持在一定亮度。

此外，該車設(shè)置故障預(yù)測與健康管理（PHM）系統(tǒng)，聯(lián)動地面實現(xiàn)智能運維。

即將進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試預(yù)計9月載客開跑

北京新機場線一期工程全線路長41.365公里，共設(shè)草橋站、磁各莊站和北航站樓站3座車站和磁各莊1座車輛段。新機場線為國內(nèi)首條最高速度160km/h的城市軌道交通線路，也是我國首條將時速160公里速度等級和全自動駕駛技術(shù)相結(jié)合的市域快線。

據(jù)了解，北京新機場線市域快軌列車目前已抵達(dá)新機場線臨時停車場，即將進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。按照計劃，北京新機場線將于今年9月與北京大興國際機場同步開通試運營。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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