青榮城際和青鹽鐵路聯(lián)絡(luò)線開始大規(guī)模架梁，今年6月底聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后將具備通車條件，屆時山東沿海城市的鐵路通道將徹底打通；魯南高鐵日照到曲阜段有望年底開通運(yùn)行，屆時將與京滬高鐵、青連鐵路等干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，青島與臨沂有望實現(xiàn)高鐵直達(dá)；濰萊高鐵正在加緊建設(shè)，預(yù)計明年竣工通車，建成以后，萊西、平度兩市將首次通高鐵……記者4月1日獲悉，今年山東將全力打造以濟(jì)南、青島為核心的“2＋4＋N”綜合交通樞紐布局，與青島有關(guān)的在建鐵路項目以及規(guī)劃的鐵路項目，都正在加緊推進(jìn)。

四條鐵路位置關(guān)系圖

青鹽與青榮城際聯(lián)絡(luò)線開始架梁

記者日前從鐵路部門獲悉，青榮城際和青鹽鐵路聯(lián)絡(luò)線開始大規(guī)模架梁，今年6月底聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后將具備通車條件。屆時，青榮城際與青鹽鐵路正式“牽手”，沿線城市之間的列車將不必再繞行膠濟(jì)客運(yùn)專線和京滬高鐵，青島、煙臺、威海、日照、連云港、鹽城等城市將連成一線，煙臺、威海往返日照、鹽城可以通過這條聯(lián)絡(luò)線實現(xiàn)動車直達(dá)，標(biāo)志著山東沿海的鐵路通道徹底打通，我國東部沿海鐵路通道進(jìn)一步完善。

據(jù)悉，今年7月份全國鐵路暑運(yùn)調(diào)圖后，青島西站將開行至煙臺、威海的列車。屆時，從西海岸新區(qū)前往煙臺、威海，在青島西站出發(fā)即可。青鹽與青榮城際聯(lián)絡(luò)線，將為西海岸新區(qū)前往煙威地區(qū)增添一條便捷通道。

青榮城際鐵路的建成通車，讓煙威地區(qū)和青島之間實現(xiàn)了鐵路直達(dá)。去年底青鹽鐵路通車后，青島到日照、鹽城開通了動車。但煙威地區(qū)與日照間卻沒有動車直達(dá)。“從煙威方向過來的列車，要前往日照方向，必須要在青島北站調(diào)頭，但調(diào)頭非常麻煩。”鐵路部門有關(guān)人士表示，因此，青鹽鐵路設(shè)計時，就預(yù)留了和青榮城際鐵路的聯(lián)絡(luò)線。未來從煙威地區(qū)前往日照、連云港方向的列車，可直接通過聯(lián)絡(luò)線接入青鹽鐵路。

據(jù)介紹，該聯(lián)絡(luò)線開建以來進(jìn)展順利。按照計劃，全部土建工程將在4月底結(jié)束，5月下旬將完成所有箱梁、軌道、接觸網(wǎng)及信號設(shè)備的安裝，隨后轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃6月底通車。

青島到臨沂年底有望高鐵直達(dá)

據(jù)了解，魯南高鐵日照至曲阜段目前正在加緊建設(shè)。魯南高鐵是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。

魯南高鐵項目全線采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。項目建成后，將與京滬高鐵、規(guī)劃京九客專、青鹽鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京滬第二通道等五條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，將有效解決山東省魯南地區(qū)群眾快速出行的問題，為3500萬人提供出行便利。

2019年是“工作落實年”。3月29日，我省公布了16地市和省直部門2019年的重要工作、完成時限、責(zé)任人。在交通方面，臨沂承諾將確保魯南高鐵臨沂段建成通車。按照計劃，日曲段將于今年8月初開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)驗收及運(yùn)行試驗，12月底開通運(yùn)營。

屆時，魯南高鐵在日照接入將已經(jīng)通車運(yùn)營的青鹽鐵路，為青島間接增加一條高鐵通道，青島西站將與魯南高鐵銜接，青島與臨沂有望實現(xiàn)高鐵直達(dá)，與魯南地區(qū)的鐵路聯(lián)系更為便捷。

濰萊高鐵主體工程年底完工

濟(jì)青高鐵濰萊鐵路現(xiàn)場指揮部指揮長渠述鋒日前表示，今年年底，濰萊高鐵主體工程將基本完工，明年年底將竣工通車。

濰萊高鐵是山東省內(nèi)“四縱三橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，終至青榮城際萊西北站，共設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北等4個車站。

目前，濰萊高鐵的項目雛形已基本顯現(xiàn)，明年將開始鐵路鋪軌工程，預(yù)計明年4月全部完成。整個高鐵項目預(yù)計將于明年12月底竣工通車。

濰萊高鐵建成后，時速可達(dá)350公里／小時，將結(jié)束平度不通高鐵的歷史，濰萊高鐵建成后，平度市民到濟(jì)南僅需55分鐘，到北京只要兩個半小時，通過青榮城際進(jìn)入青島北站僅需37分鐘，將使平度真正融入青島半小時經(jīng)濟(jì)圈。

濰萊高鐵

濰煙高鐵今年力爭開工建設(shè)

煙臺市表示，今年將加快推進(jìn)環(huán)渤海濰煙高鐵項目建設(shè)，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。

據(jù)悉，濰煙高鐵是山東省魯北高鐵通道的重要組成部分。線路自濰萊高鐵昌邑南站引出，途經(jīng)濰坊昌邑，青島平度，煙臺萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊、福山，與青榮城際鐵路接軌，正線全長237．4公里，總投資383億元，設(shè)計時速350公里。

項目建成后，煙臺市3小時也可直達(dá)北京，威海市也將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區(qū)通行時間，促進(jìn)環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展。

萊榮高鐵

萊榮高鐵將加快推進(jìn)

威海市表示，今年將加快推動萊榮高鐵、文萊高速、威海新機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。

根據(jù)此前公布的可研報告推薦方案，萊榮高鐵設(shè)置萊西北、萊陽南、海陽、乳山、文登南、榮成6個車站。

萊榮高鐵最高時速可達(dá)350公里，萊榮高鐵將與濰萊高鐵鏈接，不用繞道威海、煙臺，直接進(jìn)入濟(jì)青高速鐵路網(wǎng)，其中萊西至海陽至榮成鐵路西端將通過濰萊高鐵、濟(jì)青高鐵銜接濟(jì)南樞紐，東端通過青榮城際鐵路銜接青島樞紐，初步估計，威海到濟(jì)南僅需2個多小時。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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