在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)機(jī)坪飛行管理區(qū)內(nèi)有這樣一群人，他們每天的工作是開(kāi)車(chē)圍著機(jī)場(chǎng)外圍隔離區(qū)巡視，通過(guò)各種設(shè)備發(fā)出各式各樣的“刺激聲音”來(lái)驅(qū)散鳥(niǎo)兒。白天跟鳥(niǎo)兒“斗智斗勇”，晚上還要對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，他們就是每天跟鳥(niǎo)兒打交道的機(jī)場(chǎng)“驅(qū)鳥(niǎo)人”。

渾身是肉的鳥(niǎo)

也會(huì)瞬間變身炮彈

一只小鳥(niǎo)能對(duì)龐大的飛機(jī)造成多大損傷?記者了解到，一只4磅(1.8千克)的鳥(niǎo)撞擊300海里/小時(shí)(555公里/小時(shí))的飛機(jī),可以產(chǎn)生55000磅折合約25噸的沖擊力。而15磅(6.8千克)的鳥(niǎo)與同樣速度的飛機(jī)相撞,可以產(chǎn)生約37噸的撞擊力,這將超過(guò)風(fēng)擋玻璃審核標(biāo)準(zhǔn)的2倍。

鳥(niǎo)的密度、重量和撞擊時(shí)的速度是撞擊力的關(guān)鍵。在高速飛行狀態(tài)下,渾身是肉的鳥(niǎo)兒也會(huì)瞬間變身炮彈,甚至導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法正常飛行,被迫降落。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年濟(jì)南機(jī)場(chǎng)共統(tǒng)計(jì)活動(dòng)鳥(niǎo)類(lèi)16564只，3266批次。“驅(qū)鳥(niǎo)人”的工作就是驅(qū)散機(jī)場(chǎng)周邊的鳥(niǎo)類(lèi)，保障飛機(jī)起降安全。

徐冰是濟(jì)南機(jī)場(chǎng)飛行管理部的一名“驅(qū)鳥(niǎo)人”，他每天的工作就是開(kāi)著車(chē)圍著機(jī)場(chǎng)巡視，驅(qū)趕機(jī)場(chǎng)內(nèi)的鳥(niǎo)兒。“全向超聲波”“驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)”“鈦雷彈”“定向超聲波”“煤氣炮”……“驅(qū)鳥(niǎo)人”所使用的工具有很多種，徐冰告訴記者，全向超聲波作用范圍可達(dá)方圓15公里，通過(guò)發(fā)出多種鳥(niǎo)類(lèi)害怕的聲音來(lái)驅(qū)散鳥(niǎo)類(lèi)。

每月徒手拆上百個(gè)鳥(niǎo)窩

常被隔離網(wǎng)劃傷

早上5點(diǎn)鐘，徐冰就已經(jīng)到崗。“每年5月份起，有大量鳥(niǎo)類(lèi)遷徙而來(lái)，我們也逐漸進(jìn)入工作旺季。現(xiàn)在較多的是燕子、家鴿，還有一部分喜鵲。”徐冰告訴記者，他們每天的主要驅(qū)鳥(niǎo)區(qū)域是當(dāng)天飛機(jī)起飛、降落使用的跑道方向，起飛60米、降落100米內(nèi)都是他們的本場(chǎng)責(zé)任區(qū)域。

記者從出發(fā)點(diǎn)開(kāi)始跟隨徐冰一路巡視，在驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)上徐冰打開(kāi)了設(shè)備，隨即車(chē)頂?shù)某暡ㄔO(shè)備不斷發(fā)出刺耳的巨響聲，周?chē)輩怖镆蝗盒÷槿甘艿襟@嚇飛離了隔離區(qū)。“我們要24小時(shí)巡視，每3個(gè)小時(shí)輪換一班。”就在徐冰跟記者交談時(shí)，他在隔離網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)鳥(niǎo)窩。

掏鳥(niǎo)窩也是他們工作的內(nèi)容之一，因?yàn)楦綦x網(wǎng)三角形的結(jié)構(gòu)很容易吸引鳥(niǎo)類(lèi)筑巢，“一般鳥(niǎo)兒筑巢只需要大半天。”徐冰一邊說(shuō)著一邊爬上驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)去拆隔離網(wǎng)上的鳥(niǎo)窩。“大家手上胳膊上都有很多傷痕。”徐冰告訴記者，他們每個(gè)月都要拆幾百個(gè)鳥(niǎo)窩，因?yàn)榇魇痔撞惶奖悖虼艘话阃绞植瘌B(niǎo)窩。

“驅(qū)鳥(niǎo)人”白天主要驅(qū)趕鳥(niǎo)類(lèi)，晚上更多的是驅(qū)散蝙蝠，他們會(huì)通過(guò)夜視儀跟激光槍來(lái)驅(qū)散蝙蝠。“激光槍的范圍可以達(dá)到十幾公里，仰角超過(guò)45度激光槍就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，不會(huì)對(duì)飛行員造成影響。”徐冰說(shuō)。

只要不影響飛機(jī)安全

盡量不傷害鳥(niǎo)類(lèi)

“轟”的一聲巨響，徐冰發(fā)射了一枚煤氣彈，巨大的響聲驅(qū)散著周邊的鳥(niǎo)類(lèi)。已經(jīng)在驅(qū)鳥(niǎo)的崗位上工作了4年的徐冰告訴記者，每天重復(fù)的巡視工作雖然有時(shí)候會(huì)覺(jué)得枯燥，但跟鳥(niǎo)兒“斗智斗勇”的工作還是讓他覺(jué)得很有意思。

“鳥(niǎo)類(lèi)侵襲是世界民航業(yè)內(nèi)的難題，鳥(niǎo)類(lèi)不會(huì)聽(tīng)我們的話，只有通過(guò)各種工具達(dá)到驅(qū)趕的目的。”徐冰說(shuō)，一般只要鳥(niǎo)類(lèi)不影響到飛機(jī)安全，他們都以“驅(qū)散為主，武器為輔”為原則，盡量不去傷害鳥(niǎo)類(lèi)。

除了鳥(niǎo)類(lèi)，在飛行區(qū)內(nèi)還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)野雞、野鴨、野兔等動(dòng)物，它們也是徐冰驅(qū)趕的目標(biāo)。徐冰告訴記者，鳥(niǎo)擊對(duì)飛機(jī)傷害最大的是擊中發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦受到嚴(yán)重的鳥(niǎo)擊，有可能會(huì)影響到整個(gè)航班旅客的安全。其中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害最大的是野雞，其次是家鴿，之后是鷹類(lèi)。

據(jù)徐冰介紹，野雞的骨頭非常硬，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片傷害很大；家鴿的腳上一般都綁有環(huán)，而鷹類(lèi)的嘴也很堅(jiān)硬，這些動(dòng)物都是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最害怕的。

除了日常的驅(qū)鳥(niǎo)工作外，徐冰跟同事們還會(huì)利用工作時(shí)間去采集飛行區(qū)內(nèi)動(dòng)植物及昆蟲(chóng)數(shù)據(jù)，提供給生態(tài)研究部門(mén)的同事，通過(guò)分析得出各種鳥(niǎo)類(lèi)的食物鏈。

夏天機(jī)坪近60攝氏度

經(jīng)常會(huì)被“扒一層皮”

在驅(qū)鳥(niǎo)工作的旺季，“驅(qū)鳥(niǎo)人”每天要巡視幾十公里，盡管開(kāi)著驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)，但他們每個(gè)人每天的微信步數(shù)都在2萬(wàn)步以上。夏季也是“驅(qū)鳥(niǎo)人”最難熬的季節(jié)，進(jìn)入暑期后，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)機(jī)坪上的溫度能達(dá)到五六十度，全天在太陽(yáng)暴曬下“驅(qū)鳥(niǎo)人”的皮膚經(jīng)常會(huì)曬爆皮，就連他們駕駛的驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)車(chē)漆都會(huì)被曬爆。記者注意到，在驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)車(chē)頂安裝了一個(gè)遮陽(yáng)傘。盡管如此，每到夏季“驅(qū)鳥(niǎo)人”依然會(huì)被“扒一層皮”。

“驅(qū)鳥(niǎo)工作來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，很多鳥(niǎo)類(lèi)的適應(yīng)能力很強(qiáng)，我們只能不斷地想新的辦法去驅(qū)散它們。”徐冰說(shuō)。

一上午的采訪下來(lái)，記者的耳朵有非常強(qiáng)烈的不適感，“你們第一次聽(tīng)這些聲音，耳朵難免會(huì)受不了。”徐冰說(shuō)，因?yàn)槌Ｄ曷?tīng)強(qiáng)烈的刺激聲，他們每年都會(huì)到醫(yī)院做檢查耳朵，聽(tīng)覺(jué)出現(xiàn)很多問(wèn)題。“我們還是希望能用最小的代價(jià)去驅(qū)散鳥(niǎo)兒，只要不影響飛機(jī)安全，我們不會(huì)去傷害它們。”徐冰說(shuō)。

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇]

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