換種方式耕海探洋,煙臺描繪向海圖強新畫卷_山東各地 _山東新聞_新聞

從這里走向深藍(lán)

換種方式耕海探洋,煙臺描繪向海圖強新畫卷

左圖:中集來福士極地惡劣海域半潛式鉆井平臺。　　右圖:長島王溝漁家風(fēng)情園。(□記者　張依盟　報道)

□　本報記者　張依盟

霞光鋪滿藍(lán)色海灣,海洋牧場連片如畫。習(xí)習(xí)海風(fēng)拂過芝罘灣,3座半潛式鉆井平臺簇?fù)碇八{(lán)鯨1號”的姊妹船,相鄰的煙臺港車水馬龍,一片繁忙。

4月10日,芝罘島深水碼頭,“藍(lán)鯨1號”健康安全環(huán)保部主管巴良川,對中集來福士設(shè)計建造的極地惡劣海域半潛式鉆井平臺“Deepsea　Yantai”進(jìn)行最后安全檢查,為6月交付、駛向挪威北海作業(yè)作準(zhǔn)備。

4月15日,清泉海洋牧場,工作人員蘇文科乘快艇去打理1.6海里以外的海上平臺,貝藻、魚群環(huán)繞的景象清澈可見,智能養(yǎng)殖、觀光旅游、科研采捕一應(yīng)俱全。即使12級狂風(fēng)肆虐,平臺依然穩(wěn)固。

4月22日,長島海洋生態(tài)文明綜合試驗區(qū),碧海藍(lán)天、魚蝦藻類豐富,吸引成群的野生斑海豹“回家探親”,它們從遼東灣洄游覓食、棲息,登上礁石享受“日光浴”,個個憨態(tài)可掬。

地處山東半島東部的煙臺,像一粒貝殼嵌入黃渤海之間,擁有1038公里的海岸線和230個海島。依海而生,因海而興。作為全國首批沿海對外開放城市,一代又一代煙臺人耕海探洋,描繪著向海圖強的藍(lán)色畫卷。

“從0到1,我們已經(jīng)完全懂了!”

“中集來福士首次走通了入級挪威船級社半潛式鉆井平臺基本設(shè)計的整個流程,這意味著什么?”

“從0到1,我們已經(jīng)完全懂了!”

4月9日,面對記者的提問,“老高”把拗口的術(shù)語講得接地氣,“國外走了幾十年的路,我們只用了十年”。

“老高”,名為高嵩,是中集來福士海洋工程有限公司技術(shù)管理部經(jīng)理。他年紀(jì)雖不算老,卻已是技術(shù)中心最老的一批員工。

1977年,高嵩出生的第二年,中集來福士的前身煙臺造船廠成立,第一單生意便與鉆井平臺相關(guān),為勝利油田建造海上鉆井平臺“勝利一號”。

這也是中國第一座坐底式鉆井平臺。78歲的老船工孫祖彩摩挲著老照片給記者講述:當(dāng)時沒有經(jīng)驗可參考,全靠“土辦法”,用木頭做模型,用鋼絲電線排管線,大費周折。1994年,煙臺造船廠被新加坡企業(yè)購入,更名為萊佛士。2008年,中集集團(tuán)進(jìn)入海工裝備領(lǐng)域,收購了萊佛士,改名為中集來福士。

海上鉆井平臺被稱為“流動的國土”,但在2005年之前,深水平臺的設(shè)計建造被西方壟斷,國內(nèi)的設(shè)計建造處于空白。

“當(dāng)時,‘來圖加工’都做不好,拿到國外高端設(shè)計公司的設(shè)計,有時也出不了施工圖,現(xiàn)場施工不了。”高嵩回憶,“那時候,我們就開始考慮,要有自己的設(shè)計建造能力。”

于是,技術(shù)部門成立了一個“小科室”,專門搞前端研究。

這一階段很難。高性價比如何達(dá)到,最難的工藝性問題如何解決,與外國設(shè)計人員的磨合,還要克服項目管理、全球采購、實際作業(yè)應(yīng)用等諸多挑戰(zhàn)……“一開始真的看不懂”“都覺得不可能”“拍桌子爭論”……雖然難關(guān)重重,但為了打破國外壟斷,中集來福士的設(shè)計師們從未放棄。

十年飲冰,步履鏗鏘。“中集來福士橫下一條心,堅定走自主創(chuàng)新發(fā)展之路,實現(xiàn)了核心產(chǎn)品的自主設(shè)計、自主知識產(chǎn)權(quán)從零到100%的突破,國產(chǎn)化率從不足10%提高到60%。”中集來福士總裁王建中說。如今,中集來福士已成為中國最大的半潛式鉆井平臺制造基地,半潛式平臺訂單數(shù)量居世界前3位,已交付深水半潛式鉆井平臺9座,占國內(nèi)市場的80%、全球的25%,躋身世界海工裝備的高端領(lǐng)域。

2017年5月,中國首次海域“可燃冰”試采成功。承擔(dān)此次國家重大任務(wù)的,就是中集來福士自主設(shè)計建造的“藍(lán)鯨1號”。

2019年4月10日,記者在芝罘島深水碼頭登上一座半潛式鉆井平臺。沿著鏤空的旋梯而上,腳下就是浩瀚的大海,記者爬到約13層樓高的甲板,依然如履平地。海風(fēng)陣陣,拂面吹來,大國重器的壯觀與豪邁,直擊心底。

“‘藍(lán)鯨’系列的設(shè)計工況是可抵抗16級風(fēng)暴,并能在全球95%的深海作業(yè)。”中集來福士研發(fā)部主任工程師肖元告訴記者。

還有更難的,那就是全球從未有過的-20℃低溫、100mm超厚、690Mpa超高強鋼焊接結(jié)構(gòu)的CTOD(裂縫尖端開口位移)實驗。

“變幻莫測的海洋環(huán)境對平臺的‘抗疲勞’提出了更嚴(yán)苛的要求,尤其是立柱和甲板連接處等‘關(guān)節(jié)’部位,結(jié)構(gòu)安全性必須要有保障。”中集來福士技術(shù)中心工藝技術(shù)室主任魏麗芹說。

“設(shè)定一個很高的目標(biāo),哪怕像夢一樣,我也不說不能。”這是記者在中集海洋工程研究院大廳見到的標(biāo)語。經(jīng)過工程師們反復(fù)推演、實踐,CTOD實驗終于在全球率先完成,讓世界看到了鉆井平臺焊接工藝的中國力量。這也保障了“藍(lán)鯨1號”在“可燃冰”試采期間成功抵御12級臺風(fēng),作業(yè)一秒也沒有停頓。

2018年6月,習(xí)近平總書記在中集來福士煙臺基地考察時指出,基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來買不來的,要靠我們自力更生、自主創(chuàng)新來實現(xiàn)。

正是依靠自力更生、自主創(chuàng)新,中集來福士建造的2萬噸吊機“泰山”號和大型船塢、極地惡劣海域半潛式鉆井平臺、“藍(lán)鯨1號”“藍(lán)鯨2號”等相繼問世,從缺技術(shù)、沒經(jīng)驗的傳統(tǒng)造船廠,成長為擁有諸多“世界第一”的國內(nèi)領(lǐng)先海洋工程企業(yè)。

記者蹲點發(fā)現(xiàn),在山東加快建設(shè)海洋強省的背景下,以中集來福士、杰瑞集團(tuán)、中柏京魯船業(yè)為引領(lǐng)的海洋尖端裝備制造技術(shù)的突破,帶來了深海探測、開采、養(yǎng)殖等“煙臺造”海工裝備產(chǎn)業(yè)興起,為海洋經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展不斷注入新動能。

“換一種方式耕海牧漁”

4月19日,甫一見面,長島佳益海珍品發(fā)展有限公司總經(jīng)理王昌利,就邀請記者去看最新的深水智能網(wǎng)箱平臺設(shè)計。

底層人工魚礁,中層網(wǎng)箱養(yǎng)殖,上層平臺看護(hù),衍生出牧漁體驗、生態(tài)觀光、環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急救援等諸多新功能……深水智能網(wǎng)箱平臺相較之前的平臺,不僅向海洋走得更遠(yuǎn),而且進(jìn)一步凸顯了工程化、智能化。

“作為國家級海洋牧場示范區(qū),從普通平臺到網(wǎng)箱平臺,我們不斷在嘗試。”王昌利說,深水智能網(wǎng)箱平臺投放地距主島14海里,向遠(yuǎn)海又進(jìn)一步。

2018年6月,習(xí)近平總書記在山東考察工作時就海洋牧場建設(shè)作出重要指示:“海洋牧場是發(fā)展趨勢,山東可以搞試點”。在山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設(shè)中,煙臺作為“三核”之一,積極創(chuàng)新發(fā)展模式,實現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)新舊動能轉(zhuǎn)換。“把海洋牧場建設(shè)作為現(xiàn)代漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主引擎,煙臺按照規(guī)模化、工程化、智慧化、綠色化的發(fā)展方向,打造一批國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的海洋牧場,在建設(shè)海洋牧場示范之城上加快突破。”煙臺市委書記張術(shù)平說。

“目前煙臺共建成11處國家級、12處省級海洋牧場示范區(qū),總面積突破100萬畝,規(guī)模居全國首位。首創(chuàng)的‘海工+牧場’‘陸海接力’‘大漁帶小漁’等模式在全國推廣,為現(xiàn)代漁業(yè)向深遠(yuǎn)海拓展積累經(jīng)驗。”煙臺市海洋發(fā)展和漁業(yè)局副局長宋賢成說,以工業(yè)化思維改造提升傳統(tǒng)海洋漁業(yè),實施政府、漁業(yè)、海工多元聯(lián)動,煙臺走出一條政府引導(dǎo)、企業(yè)運營、市場運作的現(xiàn)代海洋牧場發(fā)展之路。

4月25日,細(xì)雨蒙蒙,在中集來福士煙臺基地“藍(lán)鯨”之側(cè),“長鯨一號”出海。作為國內(nèi)首座深遠(yuǎn)海智能化坐底式網(wǎng)箱,將被拖往大欽島附近渤海海域,穩(wěn)穩(wěn)“坐”在海床上,成為山東深遠(yuǎn)海智能漁業(yè)養(yǎng)殖和海上休閑旅游的新“地標(biāo)”。

裝備化是海洋牧場走向深藍(lán)的“定海神針”。“在‘長鯨一號’上,4個人每年能養(yǎng)1000噸魚。”中集藍(lán)海洋科技有限公司總經(jīng)理郭福元介紹,除自動投餌、水下監(jiān)測等智能養(yǎng)殖功能外,網(wǎng)箱上方的建筑采用別墅設(shè)計,可同時滿足30人休閑垂釣和觀光旅游需求,給游客提供舒適的度假體驗。

從中集海洋工程研究院遠(yuǎn)眺4海里,有一座城市海上平臺小鎮(zhèn)——清泉海洋牧場。4月22日,記者在這里見到了海洋牧場的打理者——蘇文科。

“在海里造田,給魚兒建房,我們換一種方式耕海牧漁。”蘇文科說,清泉海洋牧場將游釣型、投礁型、底播型、田園型、裝備型海洋牧場“五型”合一融合發(fā)展。“在牧場下面,我們投放了大量人工魚礁、魚蝦貝藻,一方面吸引海洋生物在此安家,修復(fù)海洋生態(tài),另一方面發(fā)展垂釣、觀光旅游和潛水、帆船體育產(chǎn)業(yè),打造一個近海觀光游覽、消夏、親水的海上新興小鎮(zhèn)。”

站在平臺小鎮(zhèn)上,左右有崆峒島和養(yǎng)馬島相伴,迎著海風(fēng),回望四十里灣黃金海岸,昔日海面養(yǎng)殖筏綿延,如今視野開闊,海水更藍(lán),沙灘更凈。

“護(hù)好海,才有‘金飯碗’”

從蓬萊碼頭坐船,一路海鷗相隨。4月16日至19日,記者來到山東唯一的海島縣——長島蹲點采訪。船剛靠岸,只見一條條嫩綠的海草,在南長山島海域隨波搖曳。當(dāng)?shù)厝烁嬖V記者:“這是大葉藻,它的出現(xiàn),意味著長島的海洋環(huán)境越來越好。”

上世紀(jì)80年代,長島縣實施“耕海牧漁”戰(zhàn)略,“跑馬圍田”式大面積增養(yǎng)扇貝等,漁民收入快速提高。1992年,長島縣成為山東第一個“小康縣”。

隨后,長島又興起海參育保苗產(chǎn)業(yè),岸線上一片片灘涂被水泥大棚覆蓋。“每天上千噸的廢水直排入海,岸邊根本看不到海青、紫菜生長,海螺、螃蟹也變少了。”曾經(jīng)的養(yǎng)殖戶王明珍,如今已是一家漁家樂的老板,她說,“咱知道教訓(xùn)了!護(hù)好海,才有‘金飯碗’。”

記者在采訪中發(fā)現(xiàn),綠水青山就是金山銀山的觀念,已經(jīng)成為當(dāng)?shù)馗刹咳罕姷墓沧R。長島海洋生態(tài)文明綜合試驗區(qū)設(shè)立后,實施了最嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度:100%風(fēng)機拆除、100%綠色純電動公交體系、100%全域垃圾分類處理,100%禁止旅游車輛進(jìn)島；2020年實現(xiàn)全域100%清潔能源供暖、100%污水零污染排放……

在當(dāng)?shù)厝说慕ㄗh下,記者使用了三種出行方式在島上采訪,體驗長島的全域生態(tài)保育成果。

第一種方式,步行。

沿著南長山島的海岸線,沐浴著海風(fēng),不由讓人放慢腳步,黃渤海在這里交匯,分界線涇渭分明,形成一幅“太極”奇觀。這是一條長達(dá)99.9公里的環(huán)島“慢道”,串起了長山尾的壯麗、月牙灣的柔美和九丈崖的險峻。沿線15處服務(wù)功能區(qū)和16個觀景平臺,構(gòu)成一個環(huán)島慢性旅游服務(wù)系統(tǒng)。

“2012年以來,長島縣大力實施海岸帶整治修復(fù)工程,加快退岸還灘進(jìn)程。”長島縣縣長李俊杰說,一共拆除了南北長山島海岸線育保苗場和破舊建筑54萬平方米,整治修復(fù)岸線20多公里、岸灘30多萬平方米,旅游和自然岸線的占比由過去的38%提高到了74%,恢復(fù)了以往的盎然生機。

第二種方式,騎電動自行車。

騎車駛上風(fēng)機路,原本高聳的風(fēng)機不見蹤跡,水泥底座的土地上披了“綠衣”。“長島縣的自然保護(hù)區(qū)以鳥禽類為主,老百姓說,風(fēng)機建起后,鳥類明顯少了。關(guān)停并拆除風(fēng)機這件事,長島下了決心。”長島國家級自然保護(hù)區(qū)管理局局長李明告訴記者,僅是風(fēng)機的拆除費用就達(dá)1160多萬元,后期還有對被拆除的風(fēng)機進(jìn)行近4億元的補償和山體植被覆蓋,耗資巨大。但效果開始顯現(xiàn),風(fēng)機拆除后,遷徙的鳥類明顯增多,據(jù)統(tǒng)計有330多種、120多萬只,長島成了名副其實的鳥類“海上驛站”。

穿越林海,郁郁蔥蔥的植被仿似“天然氧吧”,讓人連呼吸都順暢了。當(dāng)?shù)厝苏f,長島山上本無樹,是幾代人的艱苦種植才有了今天的層巒疊翠。

新一代造林人,沒有坐吃老本。2018年,長島投資1.59億元,完成了南、北長山島17處20萬平方米裸露山體治理,補植造林300畝、林分改造1000畝,像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)每一片綠色。

第三種方式,乘新能源汽車。

記者乘坐新能源共享汽車,過南北長山大橋,來到北長山島,見到了國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“長島漁號”傳承人孫長志。6年前,他開辦了一家漁家樂,剛剛撈上來的海鮮穿梭游弋在水池中,魚蝦貝蟹擺滿餐桌,窗外就是大海、島嶼和來往的船只。

優(yōu)良的生態(tài),是長島旅游度假產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“第一引擎”。長島縣自然資源局漁業(yè)科科長初文彬,說起藍(lán)色生態(tài)如數(shù)家珍。如今,海上垂釣、游艇觀光、漁家風(fēng)情等中高端生態(tài)休閑項目,每年為長島帶來近400萬人次的游客。

長島很小,只有56平方公里島陸面積；長島很大,有著3541平方公里的海域。長島的美麗變遷,是煙臺堅持人海和諧、加強海洋生態(tài)文明建設(shè)的一個縮影,從海岸到海底,從天空到陸地,一道道縱跨渤海灣、黃海畔的“生態(tài)安全屏障體系”,正在加速形成。

記者手記

護(hù)海用海　煙臺這樣念“海經(jīng)”

□　本報記者　張依盟

4月9日至4月23日,前后15天,記者在渤黃海畔的港城煙臺,登海島,穿山林,攀鉆井平臺,探海洋牧場,與工程師、企業(yè)家、政府官員、基層群眾探討對話、交流碰撞,深切感受到在動能轉(zhuǎn)換、經(jīng)略海洋的時代背景下,各行各業(yè)的干部群眾砥礪奮進(jìn)、向海圖強的鏗鏘腳步。

站在被譽為“流動國土”的海上鉆井平臺上,傾聽“藍(lán)鯨1號”設(shè)計制造躋身世界一流的驕人成績,回顧研發(fā)者十年飲冰,實現(xiàn)核心產(chǎn)品自主設(shè)計、自主知識產(chǎn)權(quán)從零到100%、國產(chǎn)化率從不足10%提高到60%的壯舉……不禁令人心潮澎湃。

在萊州灣的明波海洋牧場,一個足球場大的大型圍網(wǎng)在海上鋪開,現(xiàn)代智能養(yǎng)殖技術(shù)把對環(huán)境的危害降到最低,年可養(yǎng)殖海魚4500多噸。

置身海島長島,記者用三種出行方式體驗了這個海洋生態(tài)文明綜合試驗區(qū)的“全域生態(tài)保育”成果。

“靠山吃山唱山歌,靠海吃海念海經(jīng)”。作為全國首批沿海對外開放城市,煙臺深知自身最大的優(yōu)勢在海洋,最大的潛力也在海洋。大海是大自然對煙臺最大的饋贈,但資源是有限的,絕不能吃祖宗飯、斷子孫路。近海親海,更要護(hù)海用海,悉心呵護(hù),集約利用,科學(xué)開發(fā)。

牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”理念,借助科技作別落后生產(chǎn)方式,實現(xiàn)綠色、低碳、高效的現(xiàn)代版“耕海牧漁”；下大力氣研發(fā)攻關(guān)突破,把國之重器的命門牢牢掌握在自己手里。煙臺的發(fā)展實踐,深深印證了這些。

思路清晰,目標(biāo)堅定,在加快建設(shè)海洋牧場示范之城、海工裝備制造之城、海洋旅游品牌之城、海洋環(huán)境優(yōu)美之城的大道上,煙臺正闊步前行。