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國內(nèi)最大跨鐵路轉(zhuǎn)體橋在青轉(zhuǎn)體

來源:魯網(wǎng)

作者:

2019-07-20 06:25:07

魯網(wǎng)7月20日訊 正在建設(shè)中的青島膠東國際機場將于下半年轉(zhuǎn)場運營,配套建設(shè)的高速公路也傳來佳訊。19日凌晨,目前國內(nèi)橋體建筑面積最大的跨鐵路轉(zhuǎn)體橋在青島膠州成功轉(zhuǎn)體。據(jù)了解,該轉(zhuǎn)體橋上跨膠濟客專,是青島新機場高速公路的控制性工程,轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)體標(biāo)志著青島新機場高速初步貫通。

青島新機場高速實現(xiàn)初步貫通 (中鐵十四局通訊員供圖)

兩橋同步轉(zhuǎn)體 國內(nèi)實屬少見

18日晚,距離正在建設(shè)中的青島新機場航站樓6公里處附近,新機場高速公路跨膠濟客專鐵路轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場燈火通明,施工人員有條不紊進行現(xiàn)場作業(yè)。23點左右,該轉(zhuǎn)體橋正式進入轉(zhuǎn)體狀態(tài),60分鐘后,19日零點轉(zhuǎn)體順利完成。

值得一提的是,該轉(zhuǎn)體橋橋體面積達到了5941平方米,重量為1.8萬噸,轉(zhuǎn)體高度約25米。在60分鐘內(nèi)總共旋轉(zhuǎn)103.6度,順利在空中實現(xiàn)精準(zhǔn)對接,這刷新了國內(nèi)高速公路跨鐵路轉(zhuǎn)體橋建筑面積的最高紀(jì)錄。

項目負責(zé)人告訴記者,該轉(zhuǎn)體橋的單幅長度約130米,上部結(jié)構(gòu)施工采用搭設(shè)盤扣式滿堂支架法平行鐵路現(xiàn)澆施工,現(xiàn)場為雙幅同時轉(zhuǎn)體施工。其中,橋梁橫斷面寬47.7米,為雙向八車道設(shè)計。簡單來說,就是施工現(xiàn)場有兩座上跨膠濟客專、行車方向相反的轉(zhuǎn)體橋同時、同步、平行轉(zhuǎn)體,這在國內(nèi)實屬少見。

青島新機場高速 已實現(xiàn)初步貫通

“時下正值暑運期間,該轉(zhuǎn)體橋跨越的膠濟專線每天運送列車90對左右,平均不到6分鐘就有一輛列車通過,運輸非常繁忙。并且該橋距離高壓線最近處僅2.5米左右,因此安全風(fēng)險大,技術(shù)要求較高。”據(jù)中鐵十四局一公司跨膠濟轉(zhuǎn)體橋項目經(jīng)理顏世雷介紹,為了減少橋梁施工對既有鐵路的干擾,保證鐵路運行安全平穩(wěn),經(jīng)多次研究后,項目部決定采取“先建后轉(zhuǎn)”的工藝。

“就是先沿著鐵路平行方向建設(shè)橋體,再將建好的橋體轉(zhuǎn)動103.6度,轉(zhuǎn)體至設(shè)計位置實現(xiàn)橋梁合龍。”據(jù)介紹,這樣建設(shè)后,該橋在膠濟鐵路上方的路面施工就已經(jīng)完成,無需再進行作業(yè),避免有任何障礙物掉落運營中的鐵路線,造成安全隱患。

據(jù)了解,該轉(zhuǎn)體橋是目前全國橋體面積最大的跨鐵路轉(zhuǎn)體橋,同時也是省內(nèi)雙幅轉(zhuǎn)體角度最大、橋面寬度最寬的轉(zhuǎn)體橋。是青島新機場高速公路的控制性工程,意味著青島新機場高速取得了里程碑式的突破,標(biāo)志著青島新機場高速全線貫通進入倒計時階段。而該高速公路則是青島膠東國際機場集疏運系統(tǒng)中重要的組成部分,已列入山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃(2014-2030)。

強化對外交通聯(lián)絡(luò) 連接青銀青蘭高速

隨著青島新機場高速公路的建成通車,可實現(xiàn)半島區(qū)域各主要城鎮(zhèn)組團至新機場出行時間不超過150分鐘,市域范圍內(nèi)各主要區(qū)域組團至新機場出行時間不超過70分鐘的規(guī)劃指標(biāo),將解決青島膠東國際機場的對外交通聯(lián)絡(luò)。

在此同時,還將青銀高速公路和青蘭高速公路有效融會貫通,對完善青島市路網(wǎng)功能有著重要的作用,能有力促進青島市的社會經(jīng)濟發(fā)展。為青島膠東國際機場成為區(qū)域性樞紐機場、連接日韓的門戶型機場形成堅實的基礎(chǔ)保障。

當(dāng)前,青島膠東國際機場的建設(shè)工作已進入全面沖刺階段,為年內(nèi)“具備轉(zhuǎn)場運行條件”打下基礎(chǔ)。航站區(qū)、飛行區(qū)、配套區(qū)三大板塊主體工程基本完成,航站樓精裝修、機電安裝和民航專業(yè)工程施工完成近95%。飛行區(qū)一階段竣工驗收已完成,滿足校飛試飛條件。配套房建、水電路網(wǎng)施工完成85%,預(yù)計到9月份工程具備“竣工驗收”條件,全面收尾。

建成后,將形成集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的綜合交通樞紐,而運行等級為最高的4F級,可起降空客A380、波音748等目前最大機型,與北京首都國際機場、上海浦東國際機場等級相當(dāng)。屆時,青島膠東國際機場將成為東北亞區(qū)域樞紐,形成全領(lǐng)域、多業(yè)態(tài)的航空產(chǎn)業(yè)鏈,為山東省打造全方位開放新格局,樹立山東新優(yōu)勢提供強有力支撐。(據(jù)山東商報)

[責(zé)任編輯:楊凡、楊本敬]

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