進(jìn)入四月，國內(nèi)新冠疫情已得到有效控制，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在有序推進(jìn)。社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇的過程中，車水馬龍就是人間煙火，交通出行正是客觀反映社會經(jīng)濟(jì)活力的晴雨表。日前，高德地圖聯(lián)合“國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部”等機(jī)構(gòu)共同聯(lián)合發(fā)布的《2020年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，全國交通持續(xù)復(fù)蘇，近7成的城市擁堵已經(jīng)基本恢復(fù)，達(dá)到去年同期90%以上的狀態(tài)。

從全國擁堵恢復(fù)地圖可以看出：華東、西北地區(qū)擁堵恢復(fù)狀況較好，東北、華北相對較慢。在主要城市中西安、深圳、無錫、廣州、石家莊等城市恢復(fù)最快，已超過去年同期的擁堵水平，杭州和上海擁堵恢復(fù)未及去年同期。同時，仍有不足1%的城市交通未恢復(fù)至去年同期的80%，其中以武漢、哈爾濱較為典型。

在高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的360個城市中，一季度有11.08%的城市通勤高峰處于緩行，88.92%的城市通勤為暢通狀態(tài)。全國城市通勤高峰的擁堵熱力圖也首次告別“擁堵紅”。

在全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域中，長三角、珠三角和京津冀等區(qū)域的高峰擁堵延時指數(shù)均低于全國平均值，其中長三角區(qū)域和珠三角區(qū)域高峰擁堵延時指數(shù)均為1.33，低于全國1.39，是交通狀況最好的區(qū)域。成渝地區(qū)高峰擁堵延時指數(shù)是1.43，全國最高。

報告顯示，受春運和疫情影響，全國主要城市綠色出行意愿在1月份逐步下降，而后穩(wěn)定。其中，公交、地鐵出行意愿指數(shù)在春節(jié)前快速下降，而同期騎行出行意愿指數(shù)快速上升。2月10日部分城市逐步進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，公交、地鐵出行意愿指數(shù)開始緩步回升，而騎行出行意愿基本平穩(wěn)。

受春節(jié)遷徙和疫情的雙重影響，一季度的“十大堵城”中，濟(jì)南、西安等作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心省會級城市集中上榜，而北京、上海、廣州、深圳、等一線城市均未入圍。

為什么交通狀況大大改善的濟(jì)南會再次登頂呢？先看看具體數(shù)據(jù)。濟(jì)南市一季度高峰擁堵延時指數(shù)1.56，即高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的1.56倍，高峰平均行車速度31.79km/h。而去年一季度，盡管濟(jì)南已經(jīng)不再是“首堵”，高峰擁堵延時指數(shù)仍為1.868，排名第10的鄭州也有1.727。

其實，濟(jì)南交通持續(xù)復(fù)蘇跟高效推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有關(guān)。為確保疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展“兩不誤”，濟(jì)南市印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)保障推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的通知》，多措并舉推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，濟(jì)南企業(yè)掀起復(fù)工潮，僅2月10日當(dāng)天，就有1197家“四上企業(yè)”開工。截至2月24日，濟(jì)南市已連續(xù)13天無新增新冠肺炎確診病例，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)開工率98.78%。山東省工信廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率、達(dá)產(chǎn)率均居全省首位。

（大眾日報客戶端記者 王健 報道）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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