高速環(huán)城是大城市的標配，大東環(huán)加快了濟南邁入三環(huán)時代的步伐！5月26日，記者對工程探訪得知，大東環(huán)目前正在鋪設瀝青，路基橋梁完成了八成以上。大東環(huán)將與濟泰高速等5條高速以及3條國省道年內(nèi)陸續(xù)通車，方便市民、疏導車流的同時，大大拓展?jié)习l(fā)展空間，助力縣域經(jīng)濟發(fā)展。

路基、橋梁完成超八成“大東環(huán)”正在鋪設瀝青

26日上午，章丘曹范鎮(zhèn)北側黃旗山腳下，攤鋪機、壓路機、料車一字排開，一條嶄新的瀝青路面慢慢成型。而在呂家莊西北北側，一座大型的互通雛形已現(xiàn)，這就是正在加速推進的濟南繞城高速大東環(huán)項目，這個互通叫呂家莊互通立交，未來可以在這里上下高速。

大東環(huán)項目是濟南市“三環(huán)十二射”高快一體路網(wǎng)規(guī)劃中“三環(huán)”的第一段，真正標志著濟南‘三環(huán)時代’從夢想照進現(xiàn)實。項目主線全長23.594公里，起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止于京滬高速曹范互通立交，由北向南依次途徑歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)，建設標準為雙向六車道高速公路，設計速度120公里/時。

“工程開工建設以來，濟南市交通公路部門、沿線各區(qū)縣強力推進項目建設，各建設單位爭分奪秒，大干快上，目前整個大東環(huán)項目完成總量的七成以上，路基、橋梁工程完成超八成以上，正在按計劃快速推進，整個項目預計今年年底前建成通車。”濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局黨組成員、濟南市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心主任楊峰介紹。

記者從現(xiàn)場了解到，大東環(huán)項目瀝青層共四層，引進了進口福格勒2100-3攤鋪機等先進機械設備。路面平整度允許偏差國家規(guī)范標準要求為1.2毫米，大東環(huán)將這一數(shù)值控制在僅0.5-0.6毫米，路面平整度水平大大提升。

大東環(huán)項目是“十三五”全省高速公路7400公里通車目標任務的一部分，也是省、市高速公路重點建設項目。“項目通車后，將進一步完善東部城區(qū)路網(wǎng)布局，長途過境交通與區(qū)域中短途交通可實現(xiàn)分離，有效分流現(xiàn)繞城高速公路東線的過境車輛，提高通行效率，進一步拓展城市發(fā)展空間，更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展。”楊峰表示。

“四橋同步轉體”創(chuàng)全國紀錄90分鐘轉完“一氣呵成”

在大東環(huán)與省道102交叉口南北百米處，正在進行的是跨膠濟鐵路、客專轉體橋前的施工工作。因為大東環(huán)穿越鐵路線，為了減少對鐵路的影響，在施工中采用的是“四橋同步轉體”技術。

轉體橋跨越膠濟客專，膠濟鐵路和四五六專用線三條鐵路，是繞城高速大東環(huán)項目的控制性工程。大東環(huán)轉體橋工程是山東省首座“四橋同步轉體”結構，也是全國在建高速公路中噸位最重的左右幅同時轉體的立交橋。

“在鐵路兩側橫向修筑現(xiàn)澆梁，在鐵路不運營的時候進行施工，橫轉一定角度跨越高速公路，最主要目的是減少對鐵路運營的影響。”齊魯交通濟南大東環(huán)項目辦常務副主任田中亞介紹。

據(jù)悉，橋長1591米，寬40.4米，雙幅平行間距為0.8米，兩側轉體梁重分別為1.41萬噸和0.97萬噸，長度分別為160米和120米，單側兩橋平行間距僅有80厘米，對轉體過程防碰撞精度控制提出更高的要求。

田中亞說，目前四個轉體橋的轉體主墩和上轉盤承臺全部澆筑完成，下部結構施工也已順利完成，正在加緊推進橋梁上部結構施工作業(yè)，計劃8月底完成四橋轉體。“轉體在1.5個小時內(nèi)一氣呵成，兩個梁中間空隙僅為80公分，精度非常高，否則會產(chǎn)生相互的干擾。”

8條重點公路年內(nèi)通車7條高速正進行前期工作

今年是濟南市公路重點項目建設的決戰(zhàn)年，市交通公路部門正在強力推進25項公路重點項目，沖擊多項新紀錄。

高速公路方面，大東環(huán)、濟泰、濟樂南延、青蘭（萊蕪）、京滬（萊蕪）等5條116公里高速公路建成通車，加快濟南至高青高速公路建設。濟泰高速通車后，將新增一條通往南部山區(qū)的快速通道，進一步拉近了濟南和泰安的距離，方便市民出行。濟泰高速沿途經(jīng)過紅葉谷、錦繡川、泰山、徂徠山、汶河等景區(qū)，被譽為“最美高速公路”。

濟樂高速南延線工程8月20日具備通車條件。青蘭高速萊蕪段已完成近六成，路基、橋梁工程完成超七成。京滬高速萊蕪段改擴建已完成總量的六成以上，路基已基本完成，橋涵工程完成超九成。

“濟樂高速南延將進一步拉近商河與城區(qū)的距離，促進縣域經(jīng)濟的發(fā)展。青蘭高速增加了一條從萊蕪到泰安方向的連接線，京滬高速把現(xiàn)有的高速拓寬為雙向八車道，將大大提升京滬高速萊蕪段的通行能力。”楊峰表示。

國省道方面，年底確保國道105平陰段、省道101槐蔭段、國道220長清南段建成通車，開工建設省道103改建工程。其中省道101槐蔭段正在進行電力遷改，預計七八月份臨時放開交通。

記者了解到，除了今年通車的5條高速3條國省道外，濟南還加快推進大西環(huán)、大北環(huán)等7條約280公里高速公路項目前期工作，力爭年內(nèi)新開工大西環(huán)、濟青中線項目，加快濟南市“三環(huán)時代”建設步伐。

相關鏈接：省城高速路網(wǎng)密度將居首位 濟南一小時生活圈來了

2018年，“三環(huán)十二射”正式納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，標志著省城向“三環(huán)時代”正式邁進，規(guī)劃“外環(huán)”全長約272公里，超越北京六環(huán)85公里。目前，“三環(huán)十二射”中的“內(nèi)環(huán)”和“中環(huán)”都已建成通車。

“根據(jù)濟南市‘三環(huán)十二射’高快一體一體路網(wǎng)的規(guī)劃，濟南至濰坊高速公路也就是濟青中線是最后開工的一條射線。濟濰高速開工后，代表濟南高快一體路網(wǎng)進入了全面建設階段！”楊峰表示。

記者梳理，除了已經(jīng)通車的濱萊高速、青蘭高速、濟青高速，從去年到今年底，濟南將有8條高速公路陸續(xù)通車。省城高速公路將達到738公里，公路密度7.2公里/百平方公里，“濟南一小時生活圈”將更加順暢。

此外，濟南市交通運輸局正在研究濟南繞城高速公路二環(huán)線南環(huán)段、濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段、高青至商河高速公路、濟南至微山高速公路、青銀高速至濟萊高速連接線規(guī)劃方案，這批規(guī)劃高速公路全部建成后，省城高速公路路網(wǎng)密度將達到全省首位。（劉飛躍）（完）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。