交通強國建設(shè)山東試點任務(wù)要點公布，這五方面力爭突破性進(jìn)展_山東各地 _山東新聞_新聞

交通強國建設(shè)山東省試點任務(wù)要點公布，五方面力爭突破性進(jìn)展

探索地方高鐵建設(shè)管理新模式

□大眾報業(yè)·大眾日報記者常青報道

本報濟南5月28日訊近日，交通運輸部正式批復(fù)《山東省交通運輸廳關(guān)于報送交通強國建設(shè)試點方案的請示》，明確了交通強國建設(shè)山東省試點任務(wù)要點，原則同意我省在高速鐵路建設(shè)管理模式、“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板、智慧高速公路系統(tǒng)工程研究及實踐、智慧港口建設(shè)、綜合交通體制機制改革等方面開展試點，要求細(xì)化試點任務(wù)、落實具體舉措，明確階段目標(biāo)和時間進(jìn)度，力爭取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強國建設(shè)提供經(jīng)驗借鑒。

根據(jù)公布的交通強國建設(shè)山東省試點任務(wù)要點，高速鐵路建設(shè)管理模式方面，我省將以濟青高鐵、魯南高鐵、濰萊高鐵等建設(shè)項目為載體，在涉及地方高速鐵路建設(shè)的政策、資金、征地拆遷、土地綜合開發(fā)、高鐵客運樞紐布局、鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督等方面實現(xiàn)突破，探索建立可復(fù)制、可借鑒的地方高鐵建設(shè)管理新模式。通過1-2年時間，建成一批由地方主導(dǎo)的高速鐵路項目。出臺促進(jìn)全省高速鐵路持續(xù)健康發(fā)展的系列政策及配套實施細(xì)則。完善“省方主導(dǎo)、路省聯(lián)動、省市協(xié)同”的高速鐵路建設(shè)管理體制機制和多元化投融資體制，鐵路發(fā)展基金不斷完善，獲得國內(nèi)AA以上主體信用評級。推進(jìn)省方控股鐵路實現(xiàn)自管自營。

“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板方面，我省將推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。其中包括全面推進(jìn)“路長制”，建立完備的政府責(zé)任體系、高效的部門協(xié)同體系、科學(xué)的督導(dǎo)考核體系、有力的資金保障體系。創(chuàng)新推進(jìn)信用監(jiān)管，加快建立以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制；推動高質(zhì)量建設(shè)，推動農(nóng)村公路與地域特色、地理景觀、鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)等因素相結(jié)合，與區(qū)域文化深度融合；建立高水平養(yǎng)護機制以及打造高效能管理模式。預(yù)期通過2年時間，打造100條高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)示范樣板路。具備條件的縣(市、區(qū))中心城區(qū)與所轄各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均實現(xiàn)二級及以上公路連接，所轄各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間實現(xiàn)三級及以上公路連接。通過3年時間，初步構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的農(nóng)村公路智能化管理體系。

近年來，智慧高速公路建設(shè)是我省交通發(fā)展的熱門話題。根據(jù)任務(wù)要點，我省將以濟青中線高速公路建設(shè)為依托，建設(shè)感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、管理服務(wù)系統(tǒng)，推動高速公路車路協(xié)同、信息交互、數(shù)據(jù)共享，提升高速公路的建設(shè)、管理、運行、服務(wù)智慧化水平。通過3-5年時間，建成具有較強示范帶動作用的濟青中線智慧高速示范項目。

智慧港口建設(shè)方面，我省將以省港口集團為試點單位，在區(qū)域性港口物流生態(tài)圈綜合服務(wù)平臺、港口企業(yè)集團智慧大腦平臺、自動化集裝箱碼頭信息系統(tǒng)工程、傳統(tǒng)碼頭智能化改造工程、智慧港口信息基礎(chǔ)設(shè)施工程、加強自動化碼頭相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究等方面進(jìn)行試點工作。

綜合交通運輸體制機制改革方面，根據(jù)要點，省交通運輸廳將以優(yōu)化省級機構(gòu)職能配置為重點，推進(jìn)各運輸方式管理職能有效銜接、融合發(fā)展，建立統(tǒng)分結(jié)合、協(xié)同高效的運行機制。通過3-5年的時間，依托濟青高鐵、魯南高鐵、濟南國際機場、青島國際機場等打造一批功能齊全、特色鮮明的綜合客運樞紐。爭取促成中韓兩國開展陸海聯(lián)運整車運輸試運行。