原標(biāo)題：青島今年計(jì)劃打通超20條斷頭路 株洲路年底前實(shí)現(xiàn)一路暢通

來源：青島日報(bào)社/觀海新聞

今年打通一批“卡脖子路”“斷頭路”

株洲路年底前實(shí)現(xiàn)“一路暢通”，李村收費(fèi)站提升工程計(jì)劃7月完工，華中路貫通工程6月通車

路在延伸，城在生長。交通路網(wǎng)的通暢對城市發(fā)展至關(guān)重要。今年，青島將一批“卡脖子”路段和“斷頭路”（未貫通道路）列入打通或改善提升計(jì)劃。

去年底，困擾膠州人數(shù)年之久的“斷頭橋”——海爾大道趙家莊公鐵立交橋正式完成重建通車，成功打通了上合示范區(qū)北向大通道。

隨著這些項(xiàng)目陸續(xù)完工通車，將進(jìn)一步“活化”區(qū)域交通，極大提升周邊市民的出行條件和城市功能品質(zhì)，為提速區(qū)域發(fā)展注入新活力。

今年計(jì)劃打通超20條未貫通道路

問海路北段通車。

問海路是藍(lán)谷海洋科技項(xiàng)目發(fā)展的制高點(diǎn)與關(guān)鍵區(qū)域，也是藍(lán)谷推進(jìn)陸海統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)工程。此前，受拆遷騰地等因素影響，600米長的問海路北段遲遲無法組織建設(shè)。春節(jié)前，這段“卡脖子”路段順利通車，藍(lán)谷區(qū)域的出行條件得到充分改善。

在株洲路與海爾路交叉口，400米長的未貫通道路打通區(qū)域四周已經(jīng)架起了施工圍擋。自去年年底開工以來，打通工作一直在穩(wěn)步推進(jìn)，年底前，這段“腸梗阻”路段有望打通。屆時(shí)，株洲路與海爾路交叉口將成為“十字路”，市民可驅(qū)車在株洲路上一路暢通。

打通未貫通道路是青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢的重要組成部分，更是暢通市民出行環(huán)境，群眾看得見、摸得著的民生工程、民心工程。近年來，青島每年都將打通未貫通道路作為重點(diǎn)工作來部署、推動(dòng)，在市區(qū)兩級合力攻堅(jiān)推進(jìn)下，2015年到2019年，全市共計(jì)打通100條。去年，勁松五路、歡樂濱海城規(guī)劃橫A2路、商丘路、青峰路等36條未貫通道路被打通，超額完成既定任務(wù)。今年我市計(jì)劃打通未貫通道路20條以上。

針對近年來市民群眾多渠道反映強(qiáng)烈、關(guān)注度高的待打通道路，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局結(jié)合規(guī)劃進(jìn)行了梳理，建立存量未貫通道路項(xiàng)目儲備庫，并隨城市建設(shè)進(jìn)程動(dòng)態(tài)調(diào)整、及時(shí)更新。“十四五”期間，將全力推進(jìn)120條未貫通道路打通工程。“我們以市民關(guān)注度高、交通需求量大的未貫通道路為優(yōu)先，本著‘量力而行、盡力而為’的原則，按照‘先急后緩、先易后難’等工作思路進(jìn)行重點(diǎn)研究，協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目資金、征遷等棘手難題。”該局工作人員介紹說。

李村收費(fèi)站提升工程4月開建

青銀高速公路青島段是連接即墨、城陽與主城區(qū)的重要快速通道。近幾年來，青銀高速主線車流量趨于飽和，下李村環(huán)形匝道（進(jìn)青島方向）的高峰小時(shí)交通量遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，加之收費(fèi)站外圍市政道路疏解能力不足，導(dǎo)致李村收費(fèi)站早晚高峰時(shí)段出口擁堵現(xiàn)象頻發(fā)。今年，這個(gè)“堵點(diǎn)”有望得到極大緩解。

為緩解李村立交擁堵，提高青銀高速公路服務(wù)水平，我市將組織實(shí)施青銀高速公路李村互通立交擁堵綜合整治工程。整治工程分為二期：一期工程為李村立交匝道改善提升。該項(xiàng)目建設(shè)范圍包含青銀高速李村互通立交A、B匝道和青銀高速主線下行部分路段。青銀高速外側(cè)應(yīng)急車道調(diào)整為高峰可駛?cè)胲嚨溃ㄝo助車道），同時(shí)將環(huán)形出口單車道匝道向內(nèi)側(cè)拓寬為雙車道匝道，下穿青銀高速位置匝道中心線向北側(cè)偏移，同時(shí)對下穿位置路面進(jìn)行拼寬，滿足匝道雙車道行駛需求。二期工程為新增高速公路出口，因需占用林地和遷改沿線高壓線廊，涉及我市中心城區(qū)總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃，目前市有關(guān)部門正在組織選址論證新增高速公路出口方案，開工時(shí)間未定。

據(jù)了解，一期項(xiàng)目計(jì)劃今年4月開工建設(shè)，7月完工。

華中路貫通工程6月建成通車

牛年春節(jié)剛過，置身高新區(qū)華中路貫通工程現(xiàn)場，一派火熱的施工場景映入眼簾。目前，工程的現(xiàn)場清表、舊橋拆除、臨建設(shè)施、石方開挖已全部完成，路基施工已完成總量的82%，橋梁施工已完成總量的40%。

華中路南起跨海大橋紅島南出口，北至城陽區(qū)正陽路，長約9.2公里，是連接?xùn)|岸城區(qū)、北岸城區(qū)，串聯(lián)高新區(qū)、軌道交通示范區(qū)兩大功能區(qū)的重要交通干道。該項(xiàng)目于2013年建成通車，因受各種因素制約，后陽段道路未能貫通，制約了華中路通行能力的發(fā)揮，同時(shí)也制約著青島市區(qū)與機(jī)場方向快速通道暢達(dá)通聯(lián)。為加快解決區(qū)域交通節(jié)點(diǎn)、堵點(diǎn)問題，考慮到該項(xiàng)目交通需求急劇增長，市政府決定先行實(shí)施華中路貫通工程。2020年7月底，項(xiàng)目開工建設(shè)。

華中路貫通工程是青蘭高速公路雙埠至河套段改建工程的組成部分，全長773米（包括一座138米大橋），路基寬度31.5米，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。“項(xiàng)目最大的特點(diǎn)是路線連續(xù)上跨膠州灣高速、下穿青鹽鐵路。項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)在于建設(shè)過程既要保障營運(yùn)線路正常運(yùn)行和車輛安全，又要確保工程保質(zhì)保量完成。”山東高速華中路貫通工程建設(shè)辦主任虢得華介紹，乘著青島“項(xiàng)目落地年”的發(fā)展大勢，我們將加快組織工程建設(shè)，計(jì)劃3月中下旬完成涵洞施工，5月完成橋梁主體結(jié)構(gòu)施工，6月底完成全部路面及附屬工程。

華中路貫通后，高新區(qū)中東片區(qū)沿華中路至跨海大橋直達(dá)主城區(qū)的通行將更加便利，預(yù)計(jì)將比通車前節(jié)省15分鐘左右。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 王冰潔）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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