原標(biāo)題：鄭濟(jì)高鐵聊城段完成首個(gè)連續(xù)梁混凝土澆筑

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□記 者 吳榮欣

通訊員 陳懷宇 報(bào)道

本報(bào)聊城訊 3月6日20時(shí)30分，經(jīng)過24小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，中建八局鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目二標(biāo)段一分部順利完成聊城段首個(gè)連續(xù)梁的混凝土澆筑施工，為后續(xù)大規(guī)模架梁打通了便捷通道，工程建設(shè)取得了階段性突破。

該連續(xù)梁位于茌平特大橋主橋126#～129#墩，全長(zhǎng)137.5米，主跨長(zhǎng)度56米，連續(xù)梁總重達(dá)4760噸。該連續(xù)梁位于首架方向，為本標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程，共分三次澆筑完成。

茌平特大橋全長(zhǎng)37.4公里，多次上跨既有道路、河流，且地處黃河沖積平原，地質(zhì)土層主要為粉土、黏土、粉砂等，地質(zhì)條件較差。該項(xiàng)目部對(duì)支架基礎(chǔ)處進(jìn)行了挖淤換填，澆筑混凝土條形基礎(chǔ)，上部采用鋼管樁+貝雷梁+盤扣結(jié)構(gòu)環(huán)環(huán)相扣形成支架，僅用時(shí)15天就完成了搭建，有效保障了支架法現(xiàn)澆施工。

工程上跨規(guī)劃中的S242省道，為便利車輛通行，該項(xiàng)目部提前謀劃反復(fù)論證，不斷優(yōu)化施工線路。項(xiàng)目部與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位積極溝通，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有效提升施工效率，從支架搭設(shè)到全部澆筑完成僅用時(shí)3個(gè)半月。澆筑過程中全程盯控嚴(yán)格把關(guān)，多部門實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，各環(huán)節(jié)緊密銜接，澆筑混凝土1776方，最終高品質(zhì)圓滿完成連續(xù)梁澆筑。

項(xiàng)目積極響應(yīng)就地過年政策，24名管理人員與55名工人春節(jié)期間堅(jiān)守崗位，每日進(jìn)行安全巡查，晝夜奮戰(zhàn)在澆筑施工一線。同時(shí)穩(wěn)妥做好冬天施工保溫工作，對(duì)梁體進(jìn)行全方位溫暖呵護(hù)，保證了連續(xù)梁的如期澆筑完成。節(jié)后項(xiàng)目部組織全線工人執(zhí)行“1234”復(fù)工管理制度，防疫達(dá)產(chǎn)齊頭并進(jìn)，迅速吹響復(fù)工沖鋒號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)一派大干快上的火熱場(chǎng)面。

鄭濟(jì)高鐵（山東段）項(xiàng)目西起魯豫兩省省界，經(jīng)聊城、德州、濟(jì)南，接入濟(jì)南西站，全長(zhǎng)170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，濟(jì)南到鄭州僅需90分鐘左右，將結(jié)束豫、魯兩省不通直達(dá)高鐵的歷史，構(gòu)建山東半島地區(qū)與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運(yùn)通道。目前該項(xiàng)目各項(xiàng)工作均在有序進(jìn)行中。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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