原標(biāo)題：中鐵十局一公司承建濟(jì)南軌道交通1號(hào)線工程榮獲詹天佑獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)

來(lái)源：速豹新聞網(wǎng)·山東商報(bào)

近日，由中鐵十局一公司承建的濟(jì)南軌道交通1號(hào)線工程先后榮獲2020-2021年度第一批國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、第十八屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

濟(jì)南軌道交通1號(hào)線主要位于西部城區(qū)，是濟(jì)南軌道交通線網(wǎng)中貫穿南北的一條主干線，南起工研院站，途經(jīng)長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，北至方特站，全線設(shè)車站11座（其中地下站4座、高架站7座），設(shè)范村車輛基地1處、控制中心1座，線路兩端預(yù)留延伸條件，全長(zhǎng)26.1公里。

?其中，由中鐵十局一公司承建的濟(jì)南軌道交通1號(hào)線地下段土建二標(biāo)工程位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)，包括2個(gè)車站（濟(jì)南西站、方特站）和2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間（方特站至濟(jì)南西站區(qū)間、濟(jì)南西站至大楊站區(qū)間），標(biāo)段長(zhǎng)度為3.25公里。

回到夢(mèng)開始的地方，回首夢(mèng)開始的時(shí)刻。2016年7月31日中鐵十局“前進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)宣告始發(fā)，自此踏上逐夢(mèng)之旅，攻堅(jiān)地下征程！在施工的日日夜夜里，中鐵十局建設(shè)者用夢(mèng)想與奮斗詮釋著開路先鋒的精神和使命。地鐵施工遇到了多次穿越市政管線、近距離下穿道橋、地下水突涌、膠結(jié)砂巖等諸多困難，施工人員始終堅(jiān)持科學(xué)指導(dǎo)為前提，精心組織施工，嚴(yán)控掘進(jìn)姿態(tài)，狠抓施工安全，不斷改進(jìn)和優(yōu)化施工方案，重點(diǎn)分析盾構(gòu)施工相關(guān)數(shù)據(jù)，確保盾構(gòu)安全平穩(wěn)推進(jìn)，順利完成了大濟(jì)區(qū)間和濟(jì)演區(qū)間兩個(gè)區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)、轉(zhuǎn)場(chǎng)和接收任務(wù)，2017年10月25 日，成功實(shí)現(xiàn)濟(jì)南軌道交通1號(hào)線首家盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，讓濟(jì)南的“地鐵夢(mèng)”又近了一步。

項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中憑借百煉成鋼的過(guò)硬本領(lǐng)、團(tuán)隊(duì)點(diǎn)滴做優(yōu)的建設(shè)管理，贏得多方認(rèn)可，在企業(yè)內(nèi)部、業(yè)主方、市級(jí)、省級(jí)乃至國(guó)內(nèi)榮獲多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)，中鐵杯、泰山杯、泉城杯、濟(jì)南市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀……紛紛重磅來(lái)襲，詮釋著中國(guó)中鐵匠心品質(zhì)、精心建造的工作理念。

牽手濟(jì)南西站，堅(jiān)守北端方特站，2019年1月1日，濟(jì)南首條地鐵——濟(jì)南軌道交通1號(hào)線建成通車試運(yùn)行，4月1日正式開通運(yùn)營(yíng)。從這里出發(fā)，中鐵十局以建設(shè)者、勞動(dòng)者之姿參與、見證了泉城軌道交通建設(shè)的起點(diǎn)、發(fā)展和成就，如今終于迎來(lái)了詹天佑獎(jiǎng)和國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的首肯和榮耀！致敬奮斗，禮贊時(shí)光；凡是過(guò)往，皆為序章！中鐵十局以此優(yōu)異成績(jī)向黨的百年華誕獻(xiàn)禮，今后更將以卓越成績(jī)?yōu)槌鞘薪煌òl(fā)展做出更大貢獻(xiàn)！

山東商報(bào)·速豹新聞 記者 白鑫燚

通訊員 張鵬 孫金曉

山東商報(bào)·速豹新聞 編輯 白鑫燚

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