原標(biāo)題：通過安全評(píng)估預(yù)檢查 青島地鐵1號(hào)線完成“最后一次模擬考”

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞11月7日訊 11月6日，青島地鐵1號(hào)線南段暨全線貫通順利通過初期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估預(yù)檢查，標(biāo)志著1號(hào)線南段通過了專家“開通前最后一次模擬考試”，向全線開通初期運(yùn)營(yíng)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

1號(hào)線南段長(zhǎng)約38公里，設(shè)26座車站，自王家港站起至青島北站。“確保1號(hào)線南段年底具備試運(yùn)行條件”是青島地鐵年初確定的建設(shè)攻堅(jiān)目標(biāo)。今年是項(xiàng)目落地年，地鐵建設(shè)全面提速，1號(hào)線南段試運(yùn)行工作提前到9月份，為期三個(gè)月。此次試運(yùn)行將分三個(gè)階段循序漸進(jìn)開展。其間，信號(hào)級(jí)別由低到高，上線列車由少到多，列車跑圖時(shí)間由短到長(zhǎng)，行車間隔由長(zhǎng)到短，運(yùn)營(yíng)水平逐步提高。第一階段為人機(jī)設(shè)備磨合階段，提高列車運(yùn)行速度與人員操作水平；第二階段為高密度行車階段，逐步壓縮行車間隔，驗(yàn)證設(shè)備可靠性；第三階段為模擬初期運(yùn)營(yíng)階段，按初期運(yùn)營(yíng)期間時(shí)刻表組織行車，確保各關(guān)鍵指標(biāo)在試運(yùn)行后期達(dá)到初期運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。試運(yùn)行期間，電客車在軌道上空載試跑，不對(duì)外售票載客。

自9月6日開展試運(yùn)行以來，1號(hào)線南段按照載客運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)全面投用設(shè)備，通過模擬開通后的真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，帶動(dòng)各設(shè)備設(shè)施及各崗位人員間的聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步檢驗(yàn)了1號(hào)線南段在線路建設(shè)、設(shè)備聯(lián)動(dòng)、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備、系統(tǒng)測(cè)試等各方面的完成度和響應(yīng)能力，提升了各專業(yè)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理綜合能力水平，為順利通過這次“模擬考試”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次初期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估預(yù)檢查邀請(qǐng)了上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)的專家組成專家組，在市交通運(yùn)輸局監(jiān)督指導(dǎo)下，共同對(duì)1號(hào)線南段車站、停車場(chǎng)、控制中心等進(jìn)行了全覆蓋的檢查，就目前存在的問題提出了指導(dǎo)意見。針對(duì)專家意見，青島地鐵將分解落實(shí)，明確責(zé)任分工和整改時(shí)限，并舉一反三全面排查類似問題。在保障1號(hào)線北段安全高效運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，加緊推進(jìn)1號(hào)線南段開通各項(xiàng)籌備工作，確保線路試運(yùn)行結(jié)束后達(dá)到載客標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取以優(yōu)異的試運(yùn)行指標(biāo)迎接1號(hào)線南段暨全線高水平、高質(zhì)量開通。

據(jù)了解，1號(hào)線南段試運(yùn)行工作完成后將迎來初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。安全評(píng)估通過后，方可開通初期運(yùn)營(yíng)。曮前進(jìn)度，2022年春節(jié)前夕，1號(hào)線南段可載客運(yùn)行。南段開通后，將接入已開通初期運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線北段（青島北站至東郭莊站），形成全長(zhǎng)60公里、貫通青島五城區(qū)、跨海連接?xùn)|西兩岸的一條城市軌道交通主“動(dòng)脈”。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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