39載安全航行130余萬海里！渤海輪渡于樹杰獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)耞山東各地 _山東新聞_新聞

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來源：膠東在線

膠東在線5月10日訊(記者賈楚航通訊員于龍王乙婷石澤鑫)5月10日，記者登上亞洲最大的豪華客滾船“中華復(fù)興“輪，見到了日前剛剛榮獲2022年“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡挠跇浣艽L。今年58歲的于樹杰身材魁梧、神采奕奕，是一名典型的山東漢子。自1983年參加工作以來，他以船為家，奔波往返于煙臺(tái)-大連航線。從一名普通水手，一步步成長為三副、二副、大副，直至1999年開始擔(dān)任船長，在航運(yùn)戰(zhàn)線奮斗的39載春秋，于樹杰已經(jīng)累計(jì)安全航行了130余萬海里，將他的青春和歷練都鐫刻在渤海灣每一朵浪花上。

渤海輪渡公司作為渤海灣“黃金水道”的龍頭企業(yè)，承擔(dān)著暢通南北運(yùn)輸大通道的社會(huì)責(zé)任，船舶航次頻，船員們?nèi)蝿?wù)多、強(qiáng)度大、擔(dān)子重。尤其新冠肺炎疫情發(fā)生后，客運(yùn)工作的挑戰(zhàn)更大，難處更多。但是，面對(duì)病毒挑戰(zhàn)和工作壓力，于樹杰船長卻從未有過放棄的念頭，用他的話來說，只要自己的工作能對(duì)保供保暢有意義，什么困難都能挺過去。

在獲得全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)虑埃跇浣芟群螳@得過“全國十大最美海員”“全國優(yōu)秀船員”“煙臺(tái)市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡泉?jiǎng)項(xiàng)。談及自己獲得的這些榮譽(yù)，這位年近花甲的船長很是謙虛低調(diào)，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己就是一名普通的船員。“這些榮譽(yù)并不屬于我個(gè)人，是公司的榮譽(yù)，更是全體交通人的榮譽(yù)。”

臨危不懼護(hù)航安全

回顧39年的船員生涯，“安全”始終是于樹杰船長的航行關(guān)鍵詞。當(dāng)和記者講起如何保證船舶安全，一開始還有些沉默寡言的老船長開始侃侃而談。

渤海輪渡作為國內(nèi)首家建立安全管理體系和船舶保安體系的客滾船公司，擁有一套完善的安全管理制度。“有了完善的制度還要嚴(yán)格執(zhí)行才行，船長是全船安全的第一責(zé)任人，肩負(fù)的是一船人的性命，來不得半點(diǎn)兒閃失。”在這種信念的支撐下，于樹杰牢牢扛起了船舶的安全生產(chǎn)責(zé)任，把“防碰撞”“防火災(zāi)”作為核心來抓，錙銖必較把控細(xì)節(jié)，一絲不茍真抓實(shí)干。

于樹杰在擔(dān)任“渤海銀珠”輪船長期間，曾經(jīng)歷過50年不遇的風(fēng)暴潮。狂風(fēng)席卷著高達(dá)10多米的海浪不斷襲來，船舶劇烈地抖動(dòng)搖晃，時(shí)刻有側(cè)翻的危險(xiǎn)。于樹杰頂住壓力，連續(xù)20多個(gè)小時(shí)在駕駛臺(tái)堅(jiān)守指揮，憑著過硬的應(yīng)急處置能力帶領(lǐng)全體船員戰(zhàn)勝了風(fēng)暴潮。

也正因?yàn)樗膰?yán)格要求，他所在的船舶從沒有過安全事故，成功護(hù)送了上百萬人次旅客平安抵岸。

業(yè)務(wù)精湛薪火傳承

來到“中華復(fù)興”輪駕駛臺(tái)，記者被眼前復(fù)雜的操作系統(tǒng)震驚了，五花八門的按鍵看得人眼花繚亂。于樹杰船長興致勃勃地為記者介紹起來，“船上配有減搖鰭，大風(fēng)天氣船舶航行得更加平穩(wěn)” “還有GPS系統(tǒng)、北斗系統(tǒng)，茫茫大海上也可以精準(zhǔn)定位”。

這方駕駛臺(tái)，就是于樹杰為之奮斗的一片天地。普通船員時(shí)期，于樹杰就勤學(xué)業(yè)務(wù)本領(lǐng)，幾十年如一日耐心學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不斷地摸索操作技巧和駕駛訣竅，在實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

2019年渤海輪渡投資近5億元建造的“中華復(fù)興”輪下水。對(duì)比之前渤海輪渡公司的三代船舶，這艘總噸4.5萬、船長212米、型寬28.6米的大型豪華客滾船，操縱難度大，對(duì)船長靠離泊技術(shù)的要求更加嚴(yán)苛。此時(shí)，大家第一個(gè)想到的就是于樹杰船長。事實(shí)證明，于樹杰也沒有辜負(fù)大家對(duì)他的信任，作為“中華復(fù)興”輪的首任船長，他不僅安全駕駛“中華復(fù)興”輪渡過磨合期，還摸索出一套成熟的駕駛技術(shù)，傳授給后來的船長。

作為公司德高望重的老船長，于樹杰將“傳、幫、帶”作用發(fā)揮得淋漓盡致，傾囊相授自己的航海經(jīng)驗(yàn)和操作技術(shù)。在他和同事的帶動(dòng)下，師傅帶徒弟、老帶新在渤海輪渡蔚然成風(fēng)，一批批技術(shù)過硬的航運(yùn)人才在渤海輪渡公司脫穎而出。

以船為家無私奉獻(xiàn)

一船之長，就像是一個(gè)大家庭的家長。船員都是自己的家人，尤其是客滾船上的客運(yùn)服務(wù)人員都很年輕，有的甚至比船長的女兒還小。于樹杰說，看到他們就像看到自己的孩子，自己的孩子哪個(gè)父母不愛？“船上工作不容易，作為船長，除了工作上嚴(yán)格要求他們，更重要的是關(guān)心愛護(hù)他們，讓他們感覺到家的溫暖。”

提及家人，不茍言笑的船長終于露出了他溫情的一面。39年的航海生涯，他從沒因個(gè)人或家庭原因耽誤過工作，為公司全體員工樹立了好榜樣。但和家人聚少離多，他難免愧疚，“這么多年沒能常陪在父母身邊照顧，也沒能陪伴女兒成長。尤其妻子身體不好，我沒法親自照顧她，確實(shí)虧欠她很多。”

2018年11月，于樹杰的妻子生病住院，當(dāng)時(shí)正值公司專業(yè)技術(shù)大比武考核驗(yàn)收的關(guān)鍵階段。為了保證工作任務(wù)的完成，于船長在妻子需要陪伴的時(shí)候，選擇了堅(jiān)守崗位。妻子也有過埋怨，但得知船舶在技術(shù)比武中取得了第一名后，又讀懂了船長的堅(jiān)持。

2020年新冠疫情爆發(fā)后，于樹杰船長又化身為“海上逆行者”，冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn)，頂著無法下船回家的困難，舍小家顧大家，毅然堅(jiān)守在客運(yùn)工作第一線。于樹杰坦言，不是沒有過擔(dān)心，但在需要他的時(shí)候，就要沖上去、扛起責(zé)任。

采訪中，于樹杰如數(shù)家珍般地和記者分享他的航海故事，眼神中流露出對(duì)事業(yè)的熱愛，話語中表露出對(duì)崗位的忠誠，不禁令人肅然起敬。但在于樹杰船長的心里，他始終覺得自己并沒有做什么了不起的貢獻(xiàn)，不過是在平凡的崗位上履行了應(yīng)盡的職責(zé)。他在航運(yùn)路上的每一步，都折射出一名普通海員對(duì)理想的不懈追求和他為之奉獻(xiàn)的熱血與青春。

一生擇一事，一事終一生。平常的事用一生去做，終能化為不凡。