原標(biāo)題：萊榮鐵路草花山隧道貫通 建成后與青榮鐵路一南一北呈環(huán)狀運行

來源：齊魯晚報

5月20日,經(jīng)過全體建設(shè)者525個晝夜的努力奮戰(zhàn),萊榮鐵路項目草花山隧道順利貫通。

草花山隧道是萊榮鐵路青島境內(nèi)唯一一條隧道,是萊榮鐵路重難點控制性工程之一,隧道進口位于萊西市望城街道,出口位于萊陽市團旺鎮(zhèn),全長1089m,設(shè)計時速350km/h,為單洞雙線隧道。隧道均為Ⅴ級圍巖,巖體破碎,地質(zhì)條件較差,最大埋深約40m,施工難度大,安全風(fēng)險高。自2020年12月開工以來,施工單位克服巖溶地質(zhì)等施工難題,引進先進設(shè)備和工藝,確保隧道施工安全有序推進。

萊榮鐵路項目開工以來,青島市鐵路建設(shè)管理指揮部辦公室會同相關(guān)單位第一時間啟動征地拆遷,高效完成了勘測定界、農(nóng)用地清表、房屋企業(yè)拆遷等工作,于2021年8月在沿線3個設(shè)區(qū)市中率先完成全部征地拆遷工作;同時快速推進萊榮鐵路建設(shè)用地組卷報批工作,并于2021年11月正式取得自然資源部批復(fù)。

萊榮鐵路是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸,是膠東半島地區(qū)對外客運交流的主要通道。全線設(shè)萊西站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7座車站,全長192.4公里(青島段7.1公里),總投資296.9億元(青島段21.16億元)。項目于2020年10月開工,計劃2024年建成通車。

項目建成后與青榮城際鐵路一南一北呈環(huán)狀運行,與濟青高鐵、濰萊高鐵實現(xiàn)全線貫通。將有效補齊山東半島地區(qū)全國路網(wǎng)短板,使萊西市變身為區(qū)域樞紐,完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的同時,共同構(gòu)建環(huán)膠東半島快速客運通道,實現(xiàn)萊西市域0.5小時、半島1小時、省內(nèi)2小時快速交通圈。對打造膠東區(qū)域經(jīng)濟一體化,發(fā)揮沿線經(jīng)濟社會和旅游資源優(yōu)勢,構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。

記者 趙波

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