原標(biāo)題：山東這些市將“乘上”快速列車

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報

雄商、津濰高鐵建設(shè)建成后,沿線經(jīng)過的聊城、濟(jì)寧、菏澤、濱州、東營、濰坊、臨沂等山東城市,將迎來新的發(fā)展機(jī)遇

◆導(dǎo)報記者 孫羅南 濟(jì)南報道

山東正在力推雄商高鐵(雄安－商丘)、津濰高鐵(京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段)的項目建設(shè)。

來自山東省交通運(yùn)輸廳的消息顯示,5月26日下午,山東省交通運(yùn)輸廳副廳級干部胡斌帶領(lǐng)廳鐵路機(jī)場處、省鐵投集團(tuán)、東營市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)同志,組成項目對接推進(jìn)工作組,赴石家莊與雄安高鐵公司進(jìn)行對接,就加快推進(jìn)雄商、津濰高鐵建設(shè)形成共識。

在今年4月底召開的2022年一季度山東省交通運(yùn)輸有關(guān)情況新聞發(fā)布會上,山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司(下稱“山東鐵投”)副總經(jīng)理楊俊泉提到,計劃開工的雄商、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濟(jì)濱高鐵3個項目,正在抓緊辦理相關(guān)手續(xù)；京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段、青島至京滬高鐵輔助通道2個項目,正在積極開展相關(guān)前期工作。

有鐵路業(yè)內(nèi)人士對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者分析說,“這幾個高鐵項目將令山東的高鐵網(wǎng)更加密集、布局更加合理、通達(dá)性更好,未來建成后,將讓東營、濱州、聊城等之前沒有高鐵的城市乘上快速列車,這樣山東每個市都將有高鐵了。”

山東

“走在了沿線各省前列”

根據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳的消息,在石家莊,山東省交通運(yùn)輸廳對接推進(jìn)工作組重點向雄安高鐵公司介紹了路省會商情況,就加快雄商高鐵、津濰高鐵建設(shè)提出山東省意見建議,懇請雄安高鐵公司大力支持雄商、津濰兩個項目開工建設(shè),山東省交通運(yùn)輸廳積極協(xié)調(diào)各有關(guān)方面配合推進(jìn)。

上述信息提到,雄安高鐵公司負(fù)責(zé)人感謝山東省對雄商、津濰高鐵兩個項目的大力支持,將堅決貫徹國鐵集團(tuán)與山東省會商有關(guān)工作部署,與山東省及設(shè)計單位共同立足兩個項目目前進(jìn)展,梳理影響開工的問題,確定責(zé)任單位,加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通,銷號式解決有關(guān)問題,爭取早日開工。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者注意到,山東省交通運(yùn)輸廳此前已多次與國鐵集團(tuán)、雄安高鐵公司對接加快推進(jìn)項目建設(shè)。

雄安高鐵公司副總經(jīng)理劉杰倫曾表示,自項目啟動以來,山東省交通運(yùn)輸廳和山東省發(fā)展改革委、山東鐵投集團(tuán)及沿線相關(guān)各市,積極配合雄安高鐵公司和設(shè)計單位加快推進(jìn)項目前期工作,走在了沿線各省前列,做出了榜樣,有力推動了項目加快建設(shè)。

山東沿線多個市將受益

山東正大力推進(jìn)的雄商高鐵、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段的高鐵項目,都是國家高鐵干線。

其中,京滬高鐵輔助通道是山東迎來的一條重要高鐵,將為山東省內(nèi)增加一條南北的大通道。

京滬高鐵輔助通道又被稱為京滬高鐵二線。我們所熟知的京滬高鐵在2011年正式通車,這條大動脈將京津冀和長三角兩個重要經(jīng)濟(jì)帶串聯(lián)起來,它所途經(jīng)的北京、天津、濟(jì)南、南京、上海等城市均是重要的鐵路樞紐。

近年來,京滬高鐵非常繁忙,客流量很大,運(yùn)力已趨于飽和。京滬高鐵二線則呼之而出。這條新的通道不僅可以緩解京滬間的客運(yùn)壓力,還能帶動沿線城市的發(fā)展。

從線路走向看,京滬高鐵二線從南到北貫穿,經(jīng)過北京-天津-濱州-東營-濰坊-臨沂-宿遷-淮安-揚(yáng)州-南通-上海,與京滬高鐵途經(jīng)的城市站點差異較大。此外,京滬高鐵二線是由多條區(qū)間線路構(gòu)成的,其中有兩段高鐵經(jīng)過山東。

其中之一的天津至濰坊高鐵已經(jīng)在今年1月12日獲批。起自京津城際鐵路延伸線濱海站,經(jīng)天津濱海新區(qū)、河北滄州、山東濱州、東營、濰坊,終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站,全長約348.9公里。

京滬高鐵二線除了天津至濰坊段,還有一個建設(shè)路段也備受關(guān)注,那就是濰坊至宿遷段,這一段工程已被列入山東2022年省重大準(zhǔn)備類項目名單,在山東2022年全省交通運(yùn)輸工作會議上透露的信息是“力爭開工”。這條鐵路尤其受到沿線城市濰坊、臨沂的期盼。

上述鐵路業(yè)內(nèi)人士對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者分析說,“目前濰坊、臨沂都只有東西方向的高鐵,未來天津至濰坊、濰坊至宿遷高鐵建成后,濰坊和臨沂都可以增加一條南北向的高鐵。京滬高鐵輔助通道對東營、濱州、濰坊、臨沂等市的意義都很大。”

值得一提的是,在天津至濰坊高鐵獲批的同時,將同步建設(shè)津濰高鐵至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線,也就是今年要開工建設(shè)的濟(jì)濱高鐵。濱州也將聯(lián)入全國高鐵網(wǎng)。

另一條南北大通道——京雄商高鐵對山東同樣有著重要意義。

生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段環(huán)境影響報告書的批復(fù)》文件顯示,該項目位于河北省、山東省和河南省境內(nèi),包括正線及相關(guān)工程。正線起自雄安站(不含),經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺市,山東省聊城市、濟(jì)寧市、菏澤市,河南省濮陽市、商丘市,接入商丘站(不含),線路全長552.8公里。

可以看到,京雄商高鐵經(jīng)過山東多個城市,包括聊城、濟(jì)寧、菏澤,它將大大方便這些沿線城市居民的北上南下。

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