原標(biāo)題：國(guó)網(wǎng)萊蕪供電公司探索“無(wú)人機(jī)+”安全智能高效輸電運(yùn)維模式

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

“現(xiàn)在開始執(zhí)行220千伏方孟I、II線的無(wú)人機(jī)巡視，無(wú)人機(jī)自檢已完成，準(zhǔn)備起飛。”6月6日，在國(guó)網(wǎng)山東萊蕪供電公司輸電智能監(jiān)控中心內(nèi)，運(yùn)維人員在無(wú)人機(jī)自主巡檢平臺(tái)中一鍵按下無(wú)人機(jī)巡檢按鈕，遠(yuǎn)程操縱位于數(shù)十公里外220千伏方孟I、II線無(wú)人機(jī)執(zhí)行對(duì)該站及周邊線路保供電特巡。

在巡檢人員的遠(yuǎn)程操縱下，部署在方下供電所內(nèi)的無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)的艙門緩緩打開，隨后無(wú)人機(jī)從機(jī)場(chǎng)艙內(nèi)自動(dòng)起飛，按照運(yùn)維人員事先規(guī)劃好的航線，對(duì)以方下供電所為中心4公里范圍內(nèi)變電站設(shè)備、周邊線路及走廊通道進(jìn)行自主巡視。二十幾分鐘后，無(wú)人機(jī)完成了首架次飛行巡檢任務(wù)后，精準(zhǔn)返回機(jī)艙。這也標(biāo)志著萊蕪公司無(wú)人機(jī)巡檢已經(jīng)從最初的人工攜行、手動(dòng)控制、輸電為主的“無(wú)人機(jī)1.0時(shí)代”和“人工攜行、自主飛行、運(yùn)檢融合的2.0時(shí)代”，發(fā)展到現(xiàn)在“定點(diǎn)部署、自主飛行、行業(yè)拓展”的一鍵放飛的“無(wú)人機(jī)3.0時(shí)代”。

自2022年以來(lái)，萊蕪公司輸電專業(yè)細(xì)化落實(shí)省公司設(shè)備管理體系工作要求，不斷深化無(wú)人機(jī)在電力巡檢領(lǐng)域應(yīng)用，著力提升無(wú)人機(jī)智能化巡檢作業(yè)智效，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)輸、變、配網(wǎng)格化、一體化、精細(xì)化、智能化巡檢。截至目前，萊蕪公司已完成21處無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)選址，無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)以4公里為覆蓋半徑，將覆蓋萊蕪境內(nèi)500 千伏變電站覆蓋率為100%；220千伏變電站覆蓋率為90%。覆蓋500 千伏及以上物理?xiàng)U塔 75%，覆蓋220 千伏物理?xiàng)U塔67%。覆蓋110千伏物理?xiàng)U塔80%。覆蓋35千伏物理?xiàng)U塔 34%。覆蓋10千伏配電線路56%。

此次應(yīng)用的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)，為國(guó)網(wǎng)山東電力自主研發(fā)，旨在進(jìn)一步提升無(wú)人機(jī)智能化巡檢質(zhì)效，減少無(wú)人機(jī)巡檢對(duì)飛手的需求和降低無(wú)人機(jī)自主巡檢成本。該系統(tǒng)包括無(wú)人機(jī)、機(jī)場(chǎng)本體和后臺(tái)管控系統(tǒng)，通過(guò)三者配合實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格內(nèi)設(shè)備自主巡檢。該設(shè)備可完成電力設(shè)備紅外、可見光圖像采集。在常規(guī)白天巡檢作業(yè)基礎(chǔ)上，也可進(jìn)行夜間紅外圖像自主巡檢采集作業(yè)。

據(jù)線路運(yùn)維人員介紹，無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)的投運(yùn)可以大大提高巡視效率，以無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)為中心半徑4公里的巡檢范圍為例，原本作業(yè)人員為巡視該片區(qū)從車間趕到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回需要花費(fèi)1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，使用無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)以后實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程異地的實(shí)時(shí)作業(yè)，原本人工無(wú)人機(jī)巡視周期可長(zhǎng)達(dá)1-3個(gè)月，使用無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)后，巡視周期縮短為1-7天，且無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)結(jié)合RTK和視覺精降完美支撐了無(wú)人機(jī)夜間紅外巡視和降落需求，真正實(shí)現(xiàn)了7×24小時(shí)全時(shí)空巡視。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 左豐岐 通訊員 劉文華 報(bào)道）

責(zé)任編輯： 楊輝

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