原標題：青島汽車產(chǎn)業(yè)下半年“開門見喜”！奇瑞青島工廠首臺白車身下線，一汽大眾華東基地產(chǎn)量破百萬，新能源謀劃大發(fā)展……

來源：大眾報業(yè)·半島新聞

在2022年,盡管受到了供應鏈等多方面的影響,但青島汽車工業(yè)一直保持著良好的發(fā)展勢頭。尤其是進入7月,青島汽車接連迎來自己的“里程碑時刻”。首先是7月8日,一汽大眾(青島)華東基地第100萬輛整車正式下線,從基地建成投產(chǎn)的2018年至今,只有4年時間,4年100萬輛,這個“青島速度”值得稱道!同樣迅速的還有奇瑞青島超級工廠的建設進度,工廠去年2月開建,僅僅17個月后,7月30日,首臺旗艦SUV星途M38T的白車身就正式下線了,這標志著該車型已進入可量產(chǎn)階段,預計其將于今年年底上市。

青島新能源汽車的發(fā)展勢頭也很不錯,作為“青產(chǎn)車”,五菱宏光MINI　EV今年依然穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著國內新能源車型銷量的“頭把交椅”!而另一方面,萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正著力打造整車制造總部基地,力爭用三到五年時間,實現(xiàn)百萬輛規(guī)模、千億級產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標。

星途M38T首臺白車身下線，量產(chǎn)概念車同時亮相

7月30日上午11時許,奇瑞青島超級工廠嘉賓云集,共同見證星途M38T首臺白車身正式下線。這是奇瑞汽車與青島戰(zhàn)略合作項目“開花結果”的歷史性時刻。

讓我們時間撥回到2021年2月26日,奇瑞青島超級工廠在即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城開工,項目總投資達230億元,主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD以及相關配套零部件、物流項目。隨后,超級工廠以讓業(yè)界驚嘆的速度“拔地而起”,2022年元旦前,沖壓、焊裝兩大車間主體封頂,春節(jié)前四大車間全部主體完工,今年3月四大車間進入裝飾裝修階段,4月份完成四大車間外立面施工,6月沖壓車間、焊裝車間完工,接下來便是7月底的白車身亮相。

那么,白車身的下線意味著什么呢?據(jù)悉,白車身是指在汽車的設計或制造階段,所有的鈑金部件已焊接在一起,車內的發(fā)動機、懸架等核心結構也已配齊,但尚未將移動部件(如車門、引擎蓋、擋泥板等)和配件及裝飾(如玻璃、座椅、室內裝潢、電子設備等)安裝到位的狀態(tài)。這一狀態(tài)猶如醫(yī)學中被“X”光檢視過的人體,骨架清晰可見,不被皮囊或衣物所遮掩。可以說,以“白車身”狀態(tài)現(xiàn)身的星途M38T,不僅顯示出其已經(jīng)進入了可量產(chǎn)的階段,其自身在被動安全設計上的“硬核實力”也一覽無余。

而在同一時間,星途M38T的量產(chǎn)概念車“AtlantiX”也在工廠正式亮相,這臺高端SUV配備了由12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成的24.6英寸環(huán)抱式雙聯(lián)屏,硬件上更是擁有驍龍8155芯片+雄獅智云6.0系統(tǒng)組合。而在動力層面,新車將采用“2.0T+8AT”動力組合,同時提供CDC電磁懸架和四驅系統(tǒng),未來還有PHEV車型,確實值得期待!

據(jù)記者了解到的最新消息,星途M38T預計將于今年11月18日正式下線,而年底就有望上市!奇瑞初步規(guī)劃青島超級工廠明年月產(chǎn)將達到1萬臺,并將在未來兩年內達到20萬輛年產(chǎn)能目標。

一汽大眾華東基地第100萬輛整車下線

就在星途M38T的白車身下線的前三周,距奇瑞青島超級工廠不遠的地方,一汽大眾(青島)華東基地的第100萬輛整車正式下線,這是一臺紅色的奧迪A3,非常漂亮。當然,若論起100萬輛達成的“功臣”,人們非常熟悉的經(jīng)典車型大眾寶來還要排在奧迪A3的前面。記者注意到,寶來在今年上半年的銷量就突破10萬臺,達到103830輛,在燃油轎車銷量榜上,排在它前面的只有日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田凱美瑞、卡羅拉,就連“同門大師兄”速騰也被寶來“穩(wěn)壓一頭”!當然,奧迪A3的銷量成績也很不錯,其今年前6個月的銷量達到近3.2萬臺,在入門級豪華車中位居前列!

對此,業(yè)內人士表示,一汽大眾(青島)華東基地建成于2018年,它的快速成長,對于整個青島汽車工業(yè)的帶動作用是巨大的,助力青島汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從千億產(chǎn)業(yè)向萬億邁進。目前,該基地也已成為青島市重點發(fā)展的24條產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè),累計產(chǎn)值達到900余億,繳納稅收超過70億,吸引近40家配套企業(yè)在青投資建廠,帶動就業(yè)5萬余人。

另外值得一提的是,一汽大眾華東基地在智能制造、數(shù)字化領域進行更加深入的探索。目前,無論是自動化率達到93.8%的焊裝車間,中控系統(tǒng)達到工業(yè)4.0、被評選為中國數(shù)字化標桿的涂裝車間,還是全自動化的物流運輸及倉儲,以及眾多國內首創(chuàng)的自動化工藝,都走在了國內汽車智能制造領域最前列。

萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園打造完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條

在奇瑞超級工廠與一汽大眾華東基地迎來自己里程碑的同時,青島新能源汽車的重鎮(zhèn)——萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園也在如火如荼的發(fā)展著,今年,其已落戶北京汽車制造廠和華人運通高合汽車兩個總部與生產(chǎn)基地整車廠。同時還積聚了國軒電池、耐克森輪胎、柳州五菱發(fā)動機、鑫和宇泰、艾迪斯汽車零部件等新能源汽車上下游企業(yè)……據(jù)了解,該產(chǎn)業(yè)園正在打造整車制造總部基地,力爭用三到五年時間,實現(xiàn)百萬輛規(guī)模、千億級產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標,打造全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)新高地。

業(yè)內人士注意到,萊西不僅重視整車企業(yè)的發(fā)展,還正著力壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,積極引進上下游配套企業(yè),激發(fā)出建鏈、延鏈、補鏈的強大“鏈式效應”,以鏈聚能,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)量質提升,形成了“新能源汽車零部件—電機—電池—整車生產(chǎn)—汽車后市場”相對完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。而為了推進這一目標,構建新能源產(chǎn)業(yè)“生態(tài)雨林”,姜山鎮(zhèn)今年在萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內專門規(guī)劃了兩個“千畝”零部件汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。據(jù)記者了解,目前已有多家公司入駐園區(qū),主要為整車制造廠配套汽車座椅、傳動總成及車用電子系統(tǒng)等部件。

此外,隨著今年6月萊西市汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立,萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內企業(yè)共享資源的意識和打法日益成熟。北京汽車制造廠、國軒電池與8家零部件配套企業(yè)進行了采購簽約。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)抱團出去談合作,接訂單,不但提升了競爭力,還暢通了“外循環(huán)”。“企業(yè)不能‘單兵作戰(zhàn)’,要推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展,握指成拳才能更有力量”,青島國軒電池有限公司總經(jīng)理汪衛(wèi)東表示。

點評：打造“產(chǎn)業(yè)雨林”與構筑工業(yè)“鏈條”，都值得下大力氣去做!

眾所周知,汽車制造業(yè)的一大特點就是“產(chǎn)業(yè)鏈條長,覆蓋面廣”,一個整車企業(yè)的誕生或入駐,可以吸引數(shù)十家汽車零部件企業(yè)來配套生產(chǎn),從而形成一個產(chǎn)業(yè)集群,帶動城市整體工業(yè)水平的提升。尤其是如今發(fā)展非常迅速的新能源汽車產(chǎn)業(yè),更是新技術、新模式、新業(yè)態(tài)跨界融合的關鍵交匯點,從電池、電機、電控,到人工智能、自動駕駛、車載雷達……哪一個發(fā)展起來都不得了!

而青島汽車工業(yè)顯然是抓住了發(fā)展的關鍵點,因為在這新一輪的發(fā)展中,除了“龍頭企業(yè)”,其格外重視整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。比如青島超級工廠不但創(chuàng)造了奇瑞汽車建設史上的最快速度,更為重要的是還吸引了20多家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)落戶青島。未來,奇瑞青島超級工廠還將實現(xiàn)常規(guī)動力與新能源乘用車的混線生產(chǎn),配套產(chǎn)值將達到200億元,配套的產(chǎn)業(yè)鏈勢必“擴容”。而一汽大眾華東基地也是吸引近40家配套企業(yè)在青島投資建廠,帶動就業(yè)5萬余人。這都是寶貴的財富!

在新能源車領域,產(chǎn)業(yè)鏈的重要性更是被推上了一個新的高度,不說三電系統(tǒng),僅僅是一個芯片就能讓整車企業(yè)頭疼。目前風靡整個汽車圈的高通8155芯片就是一大例證,有了它,多屏的車機系統(tǒng)就是順滑,沒有它就容易卡頓,直接影響車主的體驗。而前段時間,部分豪華車企不斷鬧出“減配轉向柱”、“車機系統(tǒng)無在線升級功能”等風波,說到底也是因為缺少車載芯片,在產(chǎn)業(yè)鏈上出了問題。因此,不管是打造新能源車“產(chǎn)業(yè)雨林”,還是構筑“新能源汽車零部件—電機—電池—整車生產(chǎn)—汽車后市場”鏈條,都是青島汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)的重中之重,值得下大力氣去做!

文/半島全媒體記者 鄭天鐘

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