原標(biāo)題：這不是科幻:“淄博造”氫燃料車上路

來源：魯中晨報(bào)

這不是科幻:“淄博造”氫燃料車上路

這不是科幻!8月7日,隨著淄博齊魯智行科技有限公司將5輛氫燃料電池冷藏物流車的鑰匙交付給山東優(yōu)鮮送食品科技有限公司(以下簡稱“優(yōu)鮮送”),標(biāo)志著淄博首批氫燃料電池冷藏物流車正式上路。

這5輛車看起來有些眼熟。一個月前的7月8日,淄博首批50輛氫燃料電池冷藏車正式下線投入運(yùn)營,正式宣告淄博自主可控的“燃料電池膜—電堆—發(fā)電機(jī)—整車”的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成,被認(rèn)為是我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的里程碑事件。這5輛車,便是淄博首批50輛氫燃料電池冷藏車的一部分。

“這不僅能讓企業(yè)運(yùn)營獲得更多經(jīng)濟(jì)效益,更重要的是借助淄博新能源汽車發(fā)展的東風(fēng),提升我們的運(yùn)輸品質(zhì),也為雙碳愿景的實(shí)現(xiàn)作出企業(yè)貢獻(xiàn)。”優(yōu)鮮送董事長賈衛(wèi)東表示。在租賃這5輛車之前,賈衛(wèi)東就核算好了成本,“每輛氫燃料電池冷藏車百公里消耗3公斤氫燃料,平均每公里花費(fèi)1元錢左右,續(xù)航里程可達(dá)300多公里,維修和保養(yǎng)相對傳統(tǒng)燃油車來說更簡單,算起來又可以減少一部分成本,而且氫燃料電池冷藏車駕駛體驗(yàn)舒適,能讓運(yùn)輸司機(jī)減少疲勞感。接下來,我們還打算再引入5輛,逐步替換掉燃油車?！?/p>

氫燃料車上路,淄博是怎樣做到的?

作為全國120個老工業(yè)基地城市之一,淄博近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展走過110多年的歷程。之所以發(fā)展氫能,是因?yàn)樽筒┦侨珖?、山東省重要的化工基地,擁有齊魯石化、東岳集團(tuán)、山東鋁業(yè)、海力化工等大型企業(yè),特別是氯堿產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),有著豐富且廉價(jià)的氯堿工業(yè)副產(chǎn)氫。目前,淄博氫氣年產(chǎn)量約48萬噸,相當(dāng)于240萬輛燃料電池車一年的燃料使用量。

在造車上,淄博同樣有著悠久的歷史。1966年3月,淄博汽車修理廠開始試制汽車,當(dāng)年5月1日就試制成功了一輛1.5噸的小型載重貨車,后被定名為魯山牌貨車。之后,位于博山的淄博客車廠還生產(chǎn)出了國內(nèi)第一輛雙層客車。此后,淄博對汽車工業(yè)的重視不斷提高。2003年,汽車工業(yè)被確定為淄博經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn),當(dāng)?shù)卣畬ζ嚬I(yè)的重視程度達(dá)到了前所未有的程度。近年來,淄博又瞄準(zhǔn)了氫能源車這條“新賽道”。去年9月和今年1月,國家相關(guān)部門先后公布兩批共5個燃料電池汽車示范城市群,淄博成為目前全國唯一橫跨京津冀、上海、廣東、河北、河南五大示范城市群的參與城市,轄區(qū)內(nèi)的東岳集團(tuán)成為唯一橫跨五大示范城市群的參與企業(yè)。

隨后,淄博積極向外釋放出氫車投放信號,一眾燃料電池企業(yè)加緊搶灘布局。今年4月28日,淄博金路通客運(yùn)服務(wù)有限公司發(fā)布10.5米氫燃料電池公交車采購中標(biāo)公告,中標(biāo)人為淄博博山正譽(yù)資產(chǎn)管理有限公司,中標(biāo)價(jià)格為12999.5萬元。而在此之前,舜泰汽車成功中標(biāo)淄博市50輛4.5噸氫燃料電池冷藏車項(xiàng)目,合同總價(jià)3895萬元,這批冷藏車的燃料電池系統(tǒng)由億華通的全資子公司華清動力提供。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,淄博市不斷對外公布?xì)滠囌袠?biāo)項(xiàng)目,顯示出其推廣氫車示范的決心。

這樣的節(jié)奏,讓人忍不住回想起今年2月淄博市發(fā)布的政府工作報(bào)告中,明確提出今年形成200輛氫燃料電池汽車應(yīng)用場景,打造氫能和燃料電池、新能源汽車、自動駕駛等產(chǎn)業(yè)新地標(biāo)等計(jì)劃。

“此次交付的50輛4.5噸氫燃料電池冷藏車具有零排放、長續(xù)航、高熱效率、超安全、高經(jīng)濟(jì)性五大優(yōu)勢,填補(bǔ)了冷藏車難以實(shí)現(xiàn)新能源化替代的空白?！北本﹥|華通科技股份有限公司董事長張國強(qiáng)7月8日接受記者采訪時(shí)坦言,這批氫燃料電池冷藏車采用東岳自主研發(fā)生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜,是國內(nèi)首次批量化使用國產(chǎn)質(zhì)子交換膜進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營的燃料電池冷藏車。東岳未來氫能公司總經(jīng)理張恒則認(rèn)為,上述事件具有里程碑意義,“這是自國家推出城市示范項(xiàng)目以來,國產(chǎn)膜材料首次在公告車型中大規(guī)模裝車應(yīng)用。這不僅是淄博氫能應(yīng)用示范推廣的新起點(diǎn),也是氫能城市示范工程濃墨重彩的一筆,更是氫燃料電池汽車全面國產(chǎn)化的里程碑。”

東岳的質(zhì)子膜、億華通的電池、舜泰汽車的整車、齊魯智行的運(yùn)營……事實(shí)上,此次交付的50輛氫燃料電池冷藏車是不折不扣的“淄博造”,它實(shí)現(xiàn)了“燃料電池膜—電堆—發(fā)電機(jī)—整車”的本地化生產(chǎn),標(biāo)志著淄博產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力明顯提升。

目前,淄博新能源商用車的使用量逐漸增多。6月份,純電動自卸車陸續(xù)登上了新能源舞臺,如今氫燃料電池冷藏物流車也不甘落后,開始駛?cè)氤鞘械缆分稀?jù)了解,淄博市多家物流企業(yè)正籌備使用該批氫燃料電池冷藏車,而這,僅僅是開端。不難想象,未來,淄博新能源汽車推廣應(yīng)用與新能源汽車行業(yè)發(fā)展將實(shí)現(xiàn)互促互進(jìn)的新局面。

大眾日報(bào)淄博融媒體中心記者 王繼洋

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