原標(biāo)題：魯豫“牽手”!濟(jì)鄭高鐵山東段首標(biāo)段貫通

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：魯豫“牽手”!濟(jì)鄭高鐵山東段首標(biāo)段貫通

來源：齊魯晚報(bào)

記者 王瑞超

通訊員 畢美娟

9月17日,伴隨著現(xiàn)場架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轟鳴聲停止和工人們的歡呼聲,由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)青高鐵公司投資建設(shè),委托國鐵濟(jì)南局集團(tuán)實(shí)施代建,由中電建路橋、水電七局聯(lián)合體承建的濟(jì)鄭鐵路山東段施工三標(biāo)最后一榀預(yù)制箱梁順利落在莘縣特大橋標(biāo)尾橋墩上,至此,濟(jì)鄭鐵路施工三標(biāo)全部箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成,這也是濟(jì)鄭鐵路山東段首個標(biāo)段全線貫通,同時(shí)也標(biāo)志著濟(jì)鄭鐵路魯豫相約“牽手”。

濟(jì)鄭鐵路三標(biāo)起于聊城市莘縣尹營村,經(jīng)十八里鋪鎮(zhèn)、妹冢鎮(zhèn)、張寨鎮(zhèn),止于山東與河南省界,全線27.7千米。自2020年11月26日三標(biāo)首榀箱梁架設(shè)以來,受大里程方向800KV高壓線和小里程方向燃?xì)夤艿肋w改影響,梁場架梁進(jìn)度多次受阻。參建各方精心組織,通過施工調(diào)整,組織、增加運(yùn)架設(shè)備和人力資源,克服了箱梁截面大、自重重,工期緊、工程量大等不利因素,在濟(jì)南方向和鄭州方向同時(shí)展開“雙運(yùn)雙架”的施工組織模式,積極開展制、提、運(yùn)、架梁工作,終將箱梁架設(shè)任務(wù)畫上了圓滿句號。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,下一步項(xiàng)目將全速推進(jìn)無砟軌道施工,為后續(xù)鋪軌工作創(chuàng)造有利條件。進(jìn)一步提高政治站位,時(shí)刻緊繃疫情防控之弦,慎終如始抓好安全生產(chǎn)工作。

濟(jì)鄭鐵路山東段正線全長170公里,共設(shè)車站5座,分別為接軌站濟(jì)南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項(xiàng)目建成后,濟(jì)南至鄭州時(shí)空距離縮短至1.5小時(shí),極大便利兩地居民出行,拉動中東部相關(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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