原標題：山東大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的搭載“五官一腦”的“智慧一號”盾構(gòu)機下線始發(fā)

來源：舜網(wǎng)

原標題：山東大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的搭載“五官一腦”的“智慧一號”盾構(gòu)機下線始發(fā)

來源：舜網(wǎng)

9月17日上午，智能盾構(gòu)下線暨“智慧一號”盾構(gòu)始發(fā)儀式在濟南地鐵6號線鳳凰路站舉行，這標志著整體搭載山東大學(xué)研發(fā)的“五官一腦”的智能盾構(gòu)正式進入工程應(yīng)用階段。

目前，濟南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃項目全面實施，施工面臨泉水保護、穿越斷裂帶、下穿采空區(qū)、超大規(guī)模孤石群等重大難題，對盾構(gòu)安全施工與災(zāi)害防控提出更高要求。為攻克建設(shè)期間面臨的諸多難題，山東大學(xué)聯(lián)合濟南軌道交通集團，圍繞盾構(gòu)智慧掘進領(lǐng)域，共同設(shè)計制造了“五官一腦”高端智能系列化搭載裝備，為盾構(gòu)機裝上眼睛、耳朵、鼻子，全面提升盾構(gòu)機的智能感知與認知能力，通過盾構(gòu)中樞的智能決策，將大幅降低盾構(gòu)施工安全風(fēng)險，更有效適應(yīng)復(fù)雜多變的施工環(huán)境和高標準的技術(shù)要求，提升盾構(gòu)裝備智能化水平。

盾構(gòu)搭載超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)就像給盾構(gòu)機安裝上一雙“火眼金睛”，能夠“透視地層”，可識別盾構(gòu)前方50-80米隱伏的溶洞、斷層破碎帶以及水體等不良地質(zhì)情況，有效避免突水涌砂等災(zāi)害的發(fā)生。

盾構(gòu)搭載地層界面識別系統(tǒng)如同給盾構(gòu)機安裝上一雙“聽波聰耳”，能夠“聽聲辨位”，科學(xué)識別盾構(gòu)開挖面復(fù)合地層軟硬界面分布規(guī)律與復(fù)合強度特征，指導(dǎo)優(yōu)化盾構(gòu)掘進參數(shù)，降低施工沉降風(fēng)險。

盾構(gòu)搭載氣體環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)作為盾構(gòu)機的“超級巧鼻”，能夠“聞氣嗅險”，高精監(jiān)測16種有毒有害氣體及環(huán)境參數(shù)，有效預(yù)報前方賦存有毒氣體地層，超前防控人員中毒與盾體爆燃。

盾構(gòu)搭載滾刀磨損監(jiān)測系統(tǒng)就像給盾構(gòu)機嵌入了“鋼牙神經(jīng)”，能夠“感知齲害”，電磁互感實時獲取滾刀磨損狀態(tài)，避免盾構(gòu)機盲目開倉，為換刀決策提供了可靠依據(jù)。

盾構(gòu)搭載同步注漿檢測系統(tǒng)作為盾構(gòu)機的“號脈靈手”，能夠“精準把脈”，準確識別同步注漿效果，摸清脫空、不密實等缺陷位置，指導(dǎo)二次補漿，保障結(jié)構(gòu)壁后質(zhì)量，助力地鐵安全運營。

盾構(gòu)搭載輔助決策支撐系統(tǒng)是盾構(gòu)機的“人工智腦”，能夠“控險減災(zāi)”，有效融合上述五類裝備獲取的地質(zhì)-盾構(gòu)-結(jié)構(gòu)多源數(shù)據(jù)，通過動態(tài)風(fēng)險評價，輔助支撐盾構(gòu)掘進主動決策。

6號線是濟南市軌道交通線網(wǎng)中貫通主城區(qū)的東西向骨干線，連接了濟南西站、濟南站與濟南東站三大綜合交通樞紐，設(shè)站33座。“智慧一號”盾構(gòu)在6號線始發(fā)，將助力加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)重點工程，推動山東省高端裝備智能制造產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

下一步，山東大學(xué)將聯(lián)合濟南軌道交通集團繼續(xù)推動“五官一腦”高端裝備優(yōu)化升級，打造智能建造利器，并在二期工程4號線保泉區(qū)間應(yīng)用推廣，為泉城地鐵安全施工保駕護航。同時支撐掘進機智能升級，邁向地下工程智能建造新時代。

原標題：山東大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的搭載“五官一腦”的“智慧一號”盾構(gòu)機下線始發(fā)

作者：孫墨琦

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