原標(biāo)題：探秘“五星安全”，青島特斯拉體驗(yàn)中心T-talk解讀極致守護(hù)

來源：藍(lán)睛

原標(biāo)題：探秘“五星安全”，青島特斯拉體驗(yàn)中心T-talk解讀極致守護(hù)

來源：藍(lán)睛

9月22日，特斯拉于青島特斯拉體驗(yàn)中心召開“T-talk”講堂，深度剖析特斯拉以科技為支撐的安全邏輯，并從產(chǎn)品和制造兩大層面，系統(tǒng)詮釋特斯拉確保安全的科技依仗。

據(jù)了解，“T-talk”是特斯拉搭建的，與車主和媒體定期溝通的常規(guī)平臺(tái)，旨在探討行業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)進(jìn)展等前端信息，共同推進(jìn)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，從而盡快達(dá)成中國(guó)“雙碳”目標(biāo)和“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”使命。

五星安全 科技升級(jí)極致守護(hù)

近年來，特斯拉安全性已獲得全球多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的普遍認(rèn)證，是行業(yè)和消費(fèi)者公認(rèn)的“五星安全”品牌。繼特斯拉汽車相繼獲得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）、美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）等專業(yè)認(rèn)定后，中國(guó)制造Model Y也在澳大利亞新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（ANCAP）和歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）的測(cè)試中，取得了“五星安全”的高分認(rèn)證。

在T-talk現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉以真實(shí)的車輛碰撞測(cè)試視頻，讓與會(huì)嘉賓直觀感受到特斯拉以“科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)”和“頑強(qiáng)的車身剛性”所構(gòu)建的被動(dòng)安全。以Model 3為例，Model 3車頭及乘客艙的數(shù)個(gè)H形防撞結(jié)構(gòu)，可有效降低碰撞事故中車輛變形風(fēng)險(xiǎn)，而乘客艙采用安全的籠型結(jié)構(gòu)巧思，加大碰撞傳遞路徑，吸納側(cè)面碰撞的能量，從而保護(hù)車內(nèi)司乘安全。

在車身結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，特斯拉車身采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架，可承受更大撞擊力，同時(shí)還對(duì)A柱、B柱等防撞部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，有效減少碰撞中的車身變形量，而激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進(jìn)連接工藝，也更進(jìn)一步提升了車身強(qiáng)度。

值得一提的是，Model 3 車身材料布置為前鋼后鋁，電機(jī)布置在后部，后端采用輕量化鋁制零件以平衡電機(jī)重量，從而保證在有效潰縮吸能和乘員保護(hù)的前提下，達(dá)成近50:50的前后軸荷分配，以提供更優(yōu)的操控性能。

除了被動(dòng)安全被權(quán)威認(rèn)可外，特斯拉的“主動(dòng)安全”更是成為新能源汽車行業(yè)的標(biāo)桿，為人們安全出行帶來智能體驗(yàn)。Autopilot自動(dòng)輔助駕駛能預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)、提前預(yù)判，實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等決策，盡量避免事故的發(fā)生。

智慧生產(chǎn) 全生命周期質(zhì)量管控

在產(chǎn)品的周密設(shè)計(jì)和技術(shù)提升后，特斯拉還以電子化、智能化的制造過程保證產(chǎn)品安全性的切實(shí)落地。據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠作為數(shù)字化、智能化制造的典范，其自主研發(fā)的生產(chǎn)制造控制系統(tǒng)和高可靠性的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)深度應(yīng)用于沖壓線、焊裝線、壓鑄線、涂裝線、總裝線等整車制造，同時(shí)全面覆蓋電池車間、電機(jī)車間等，既保證產(chǎn)品生產(chǎn)過程的標(biāo)準(zhǔn)化，確保產(chǎn)品質(zhì)量，又能利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)回溯每臺(tái)車、每個(gè)零部件的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，不遺漏一毫米的誤差。

以壓鑄車間為例。壓鑄車間利用特斯拉自主開發(fā)的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對(duì)壓鑄工藝參數(shù)實(shí)現(xiàn)100%數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并進(jìn)行參數(shù)波動(dòng)報(bào)警功能，確保從源頭控制零部件的品質(zhì)100%穩(wěn)定可控。同時(shí)通過儀器掃描對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，通過系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品批號(hào)和可追溯性進(jìn)行100%管理。

為了確保夯實(shí)“安全基因”，特斯拉以先進(jìn)的7步全生命周期質(zhì)量管控，力保從供應(yīng)端到零部件檢驗(yàn)，再到制造過程，最后到顧客使用，都能對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量“精準(zhǔn)管控”。特斯拉以“數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了從細(xì)節(jié)到整體的全方位數(shù)據(jù)收集，不僅達(dá)到全尺寸監(jiān)控和管理，還實(shí)現(xiàn)了整車工廠與全供應(yīng)鏈零件尺寸檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，同時(shí)支持自動(dòng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，對(duì)尺寸偏差進(jìn)行預(yù)判，還支持3D交互數(shù)據(jù)查看、零件精度逆向點(diǎn)云分析與虛擬裝配。

在生產(chǎn)制造過程中，特斯拉設(shè)置了細(xì)致又嚴(yán)苛的“精確追溯系統(tǒng)”，對(duì)關(guān)鍵工位安裝及過程參數(shù)監(jiān)控全記錄，支持追溯生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)查詢和分析，實(shí)現(xiàn)零件的防錯(cuò)、防漏和防重；此外，“關(guān)鍵零部件檢驗(yàn)”在電池車間裝配各類型自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，生產(chǎn)過程所有測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)上傳和長(zhǎng)期可追溯，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)焊接質(zhì)量、涂敷質(zhì)量以及產(chǎn)品過程尺?進(jìn)?監(jiān)測(cè)，確保整機(jī)?問題；

“過程檢驗(yàn)”應(yīng)用在線檢測(cè)、三坐標(biāo)檢測(cè)及檢具檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身尺寸的控制，同時(shí)自研的測(cè)量數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，會(huì)在尺寸異常時(shí)自動(dòng)報(bào)警，確保產(chǎn)品質(zhì)量；“整車自檢”則可以實(shí)現(xiàn)281項(xiàng)自動(dòng)檢測(cè)，配合人工檢測(cè)確保功能正常。

此外，特斯拉Audit評(píng)審頗具特色。Audit評(píng)審由經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的評(píng)審員獨(dú)立地站在用戶使用產(chǎn)品的立場(chǎng)上，以專業(yè)、全面的眼光，對(duì)已確認(rèn)合格的整車進(jìn)行隨機(jī)抽樣質(zhì)量評(píng)價(jià)。特斯拉相信，完全從用戶角度出發(fā)審視產(chǎn)品，更能發(fā)現(xiàn)問題并改進(jìn)問題。這對(duì)批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品來說是一項(xiàng)極為苛刻的要求。

車輛下線并非質(zhì)量管理的終點(diǎn)。車輛下線后，“售后質(zhì)量全生命周期管理”開始從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)、交車前檢查環(huán)節(jié)、交付后客戶使用環(huán)節(jié)，全面呵護(hù)車輛的質(zhì)量表現(xiàn)和客戶的用車感受，高效解決客戶需求。正是如此“抽絲剝繭”般的全方位質(zhì)量管理體系，將特斯拉的“安全?上”原則貫徹入生產(chǎn)全過程，真正讓消費(fèi)者用的放心。

安全至上，是車主對(duì)特斯拉信任的源泉，也是特斯拉“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的根本依仗。在青島“T-talk”講堂上，與會(huì)嘉賓在全方位感受特斯拉安全升級(jí)的同時(shí)，還親自將來自上海超級(jí)工廠的廢棄電機(jī)定子銅線，制作成造型別致的戒指，在變廢為寶的過程中，真正領(lǐng)會(huì)到特斯拉以“安全為基石”的能源變革、節(jié)能減碳的使命和意義。

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