原標(biāo)題：壹探地鐵|濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期向陽站至臨港站聯(lián)絡(luò)通道掘進(jìn)施工

來源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

原標(biāo)題：壹探地鐵|濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期向陽站至臨港站聯(lián)絡(luò)通道掘進(jìn)施工

來源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

記者 李慶斌

近日，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程向陽站（工程名）至臨港站（工程名）區(qū)間（以下簡稱“向臨區(qū)間”）聯(lián)絡(luò)通道開始掘進(jìn)施工，聯(lián)絡(luò)通道采用機(jī)械法施工，這在濟(jì)南軌道交通建設(shè)中尚屬首次。

按照相關(guān)要求，地鐵施工過程中兩條隧道每隔一段距離需要設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道。向臨區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道長約26.9米，埋深約20.7米，所處地層分布有導(dǎo)水裂隙，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，另外施工場地狹小，給建設(shè)帶來一定困難。

在以往建設(shè)中，聯(lián)絡(luò)通道一般采用爆破或使用液氮凍結(jié)施工，與它們相比，采用機(jī)械法通過盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，在安全性和縮短施工工期方面具有很大的優(yōu)勢。

近期，3號(hào)線二期建設(shè)迎來多個(gè)工程節(jié)點(diǎn)，相繼實(shí)現(xiàn)稻香站（工程名）至川流站（工程名）區(qū)間全線貫通，鋪設(shè)第一根鋼軌。此次聯(lián)絡(luò)通道順利掘進(jìn)施工，為3號(hào)線二期工程全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，3號(hào)線二期4處站點(diǎn)和4個(gè)區(qū)間已開始土建施工，其中，3座車站已封頂，2個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線洞通，部分機(jī)電設(shè)備安裝和車站砌筑施工已開始。

接下來，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位，做好疫情防控和安全生產(chǎn)工作的前提下，大干快上，打好全年“收官戰(zhàn)”，加快推進(jìn)二期規(guī)劃各條線路施工進(jìn)度，爭取早日建成通車。

值班主編：司君波

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。