原標(biāo)題：濟(jì)南將構(gòu)建多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)

來源：大眾日報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南將構(gòu)建多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)

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□記者 劉飛躍 報(bào)道

本報(bào)濟(jì)南訊 近日，《濟(jì)南市城市公共交通規(guī)劃（2022-2035年）征求意見稿》發(fā)布。到2035年，濟(jì)南市將建成以軌道交通與中運(yùn)量為骨架、常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充的安全、高效、便捷、綠色、智慧的現(xiàn)代化公共交通體系，推動(dòng)公共交通主導(dǎo)的交通強(qiáng)市建設(shè)取得顯著成效。

濟(jì)南市將堅(jiān)持軌道交通引導(dǎo)市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的發(fā)展策略，構(gòu)建“高鐵+城際+市域鐵路+城市軌道”的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)；形成“與城市空間結(jié)構(gòu)布局相匹配、與城市軌道網(wǎng)絡(luò)相協(xié)調(diào)”的中運(yùn)量公交系統(tǒng)；打造“服務(wù)分區(qū)、線網(wǎng)分層、線路分級”的常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“快線+干線”的兩級區(qū)際公交網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)公交專用道連片成網(wǎng)，并向外圍新城拓展。

優(yōu)化公路客運(yùn)樞紐布局，打造以公鐵聯(lián)運(yùn)型、陸空聯(lián)運(yùn)型綜合客運(yùn)樞紐為主，常規(guī)公路客運(yùn)站為輔，客運(yùn)服務(wù)點(diǎn)為補(bǔ)充的客運(yùn)樞紐體系。結(jié)合客運(yùn)樞紐新建、改建同步優(yōu)化建設(shè)公交換乘樞紐，規(guī)劃配套率100%。

深化公共交通票制票價(jià)融合，建立多樣化、差別化、可調(diào)節(jié)的票制票價(jià)體系；優(yōu)化換乘優(yōu)惠政策，完善限時(shí)優(yōu)惠、高/非高峰換乘優(yōu)惠、不同線路換乘優(yōu)惠、公交與公交的換乘優(yōu)惠、公交與地鐵的換乘優(yōu)惠。

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