原標(biāo)題：一睹風(fēng)采 全球首架C919首達(dá)青島

來(lái)源：青島早報(bào)

原標(biāo)題：一睹風(fēng)采 全球首架C919首達(dá)青島

來(lái)源：青島早報(bào)

東方風(fēng)來(lái)，翼起翱翔。昨天11時(shí)14分，執(zhí)行驗(yàn)證飛行航班MU7811在青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落，這是一架印有“全球首架”“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和專(zhuān)屬“身份證號(hào)”涂裝的中國(guó)東航全球首架?chē)?guó)產(chǎn)C919飛機(jī)，也是C919正式交付后首次亮相青島。東航山東分公司、青島機(jī)場(chǎng)、青島空管站等駐場(chǎng)單位高度重視，安排現(xiàn)場(chǎng)保障人員早早就位，全力做好保障工作，共同見(jiàn)證這歷史性時(shí)刻。這架C919當(dāng)天13時(shí)40分再次從膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，返回上海虹橋機(jī)場(chǎng)。

C919大事件

C919的問(wèn)世，讓中國(guó)成為第五個(gè)具有制造大飛機(jī)能力的國(guó)家。

截至2022年底，C919累計(jì)獲得32家客戶(hù)1035架訂單。

2006年

2月9日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》，大型飛機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)被確定為16個(gè)重大科技專(zhuān)項(xiàng)之一；8月17日，國(guó)務(wù)院成立大型飛機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

2008年

5月11日，中國(guó)商飛公司在黃浦江畔成立。

2009年

1月6日，中國(guó)商飛公司正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī)機(jī)型代號(hào)“COMAC919”，簡(jiǎn)稱(chēng)“C919”；12月25日，C919大型客機(jī)機(jī)頭工程樣機(jī)主體結(jié)構(gòu)在上海正式交付。

2010年

11月15日，C919大型客機(jī)1：1展示樣機(jī)在珠海航展上首次展出，獲得100架啟動(dòng)訂單；12月24日，中國(guó)民用航空局正式受理C919大型客機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)。

2011年

4月18日，C919飛機(jī)研制全面進(jìn)入正式適航審查階段；12月9日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家級(jí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。

2012年

12月4日，歷時(shí)19個(gè)月的C919飛機(jī)七大部件之一的復(fù)合材料后機(jī)身部段強(qiáng)度研究靜力疲勞試驗(yàn)項(xiàng)目全部完成。

2013年

12月30日，C919項(xiàng)目系統(tǒng)驗(yàn)證工作正式啟動(dòng)；12月31日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目首架機(jī)頭在中航工業(yè)成飛民機(jī)下線。

2015年

11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在浦東基地正式總裝下線。

2016年

11月，東方航空成為C919飛機(jī)全球首家用戶(hù)；12月25日，C919飛機(jī)首架機(jī)交付試飛中心。

2017年

4月18日，C919大型客機(jī)通過(guò)首飛放飛評(píng)審；5月5日，C919大型客機(jī)在上海圓滿(mǎn)首飛。

2019年

9月26日，C919首批交付客戶(hù)飛機(jī)零組件開(kāi)工投產(chǎn)；10月24日，C919大型客機(jī)105架機(jī)（C919第五架機(jī)）完成首次試驗(yàn)飛行。

2020年

10月31日，在南昌飛行大會(huì)上，C919大型客機(jī)進(jìn)行全球首次動(dòng)態(tài)展示。

2021年

3月1日，中國(guó)東方航空與中國(guó)商飛正式簽署首批5架C919購(gòu)機(jī)合同。

2022年

5月14日上午，C919大飛機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)圓滿(mǎn)完成首次飛行試驗(yàn)；12月9日，全球首架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)交付東航。

直擊

C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首降青島

昨天上午，青島膠東機(jī)場(chǎng)的溫度降到-5℃，北風(fēng)風(fēng)力也比較大，但天氣晴朗，能見(jiàn)度較好，地面服務(wù)保障人員也早已就位，等待迎接C919的到來(lái)。上午11時(shí)許，白色機(jī)身的C919大飛機(jī)從遠(yuǎn)處飛來(lái)，可視由小到大再到接近機(jī)場(chǎng)跑道，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲平穩(wěn)降落，隨后在引導(dǎo)車(chē)帶領(lǐng)下，緩緩滑行到預(yù)定的停機(jī)坪上。隨后，地面保障人員開(kāi)始上前，與機(jī)上人員對(duì)接，檢修維護(hù)、加油等忙碌起來(lái)。東航青島公司還為全球首架C919的到來(lái)舉辦了簡(jiǎn)單的合影歡迎活動(dòng)。

2022年12月9日，中國(guó)東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶(hù)，正式接收編號(hào)為B—919A的全球首架飛機(jī)。隨著東航成功接收全球首架C919，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從研發(fā)制造的“上半場(chǎng)”開(kāi)始轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的“下半場(chǎng)”。圍繞“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”總體要求，東航投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)都在陸續(xù)落地。

2022年12月26日，東航C919飛機(jī)開(kāi)始進(jìn)行100小時(shí)驗(yàn)證飛行，全面檢驗(yàn)東航各系統(tǒng)迎接、準(zhǔn)備C919商業(yè)運(yùn)行各項(xiàng)工作的保障能力，確保國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行之后，東航能夠?yàn)槁每吞峁┝己玫某藱C(jī)體驗(yàn)，讓C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。

青島機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心運(yùn)控室副經(jīng)理張永超介紹，青島機(jī)場(chǎng)接到C919保障任務(wù)后，立即啟動(dòng)重要航班保障流程，召開(kāi)航班保障對(duì)接會(huì)，梳理保障流程。協(xié)調(diào)空管確定滑行路徑，提升保障標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)，檢查設(shè)施設(shè)備，確保此次驗(yàn)證飛行保障任務(wù)安全、平穩(wěn)、順暢開(kāi)展。

探訪

過(guò)道高度2.25米 乘坐舒適寬敞

早報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，這架飛機(jī)外觀除了東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外，機(jī)身前部還印有“全球首架”“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)的英文。此外，機(jī)頭下方還有很多注釋?zhuān)热缯f(shuō)“結(jié)冰探測(cè)器”“迎角傳感器”“全壓探頭”等。

從舷梯走上飛機(jī)可以看到，東航為C919配備了兩艙布局，共164座，包括8個(gè)公務(wù)艙座位和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。

現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，“舒適寬敞”是C919今后服務(wù)旅客時(shí)的一大亮點(diǎn)——公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度，前后座椅間距超過(guò)1米。經(jīng)濟(jì)艙的設(shè)計(jì)也頗具匠心：國(guó)際主要窄體機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙中，每排2組3聯(lián)座椅的中間座位，因空間局促往往不受旅客青睞，而東航C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米，“中間座最寬”的人性化設(shè)計(jì)，讓旅客多了一分舒適。飛機(jī)上洗手池的水溫從15℃到50℃，共計(jì)8個(gè)調(diào)節(jié)檔位。

此外，C919客艙擁有2.25米的過(guò)道高度，單曲圓弧造型設(shè)計(jì)的下拉式行李艙設(shè)計(jì)，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺(jué)空間；多種情景化照明模式，較低的噪聲水平，健康清新的空氣質(zhì)量，能為旅客提供更加舒適的乘坐環(huán)境；客艙選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。該款機(jī)型采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)和先進(jìn)材料，碳排放更低、燃油效率更高。

駕駛艙裝配新一代集成式側(cè)方操作桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計(jì)，可有效降低飛行員工作負(fù)荷。國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)上，還有全球首個(gè)中文版客艙管理終端系統(tǒng)，乘務(wù)員操作起來(lái)更方便。

延伸

把C919打造成“明星機(jī)型”

“C919”這個(gè)名字也是有寓意的，據(jù)航空專(zhuān)家的解釋?zhuān)篊代表“China”，也是中國(guó)商飛公司英文名稱(chēng)首字母；“9” 有經(jīng)久不衰之意；后面“19”則代表最大190座的載客量。C919其實(shí)就是代表中國(guó)制造的、經(jīng)久耐用的190座大型客機(jī)。我們看到的這架C919飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)選用B-919A，B代表中國(guó)民航飛機(jī)，919和型號(hào)名稱(chēng)契合，A則有首架之意。

C919是全球的新機(jī)型，是“國(guó)之重器”，東航首家引進(jìn)之后，將繼續(xù)當(dāng)好改進(jìn)優(yōu)化的助力者、商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的探索者、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的先行者，率先把C919在航空公司運(yùn)行、保障、服務(wù)、培訓(xùn)等一系列體系建設(shè)好，全力以赴把國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)運(yùn)營(yíng)好，展現(xiàn)出C919安全運(yùn)行品質(zhì)和先進(jìn)設(shè)計(jì)，逐步建立國(guó)產(chǎn)民機(jī)在市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)“中國(guó)高端裝備制造”走向世界舞臺(tái)，全力服務(wù)“制造強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)。

記者了解到，為了完成商業(yè)航班啟航前的最后沖刺，在人員隊(duì)伍方面，東航已完成多批飛行員、乘務(wù)員、機(jī)務(wù)維修人員的機(jī)型培訓(xùn)。驗(yàn)證飛行期間，東航將針對(duì)C919機(jī)型的特點(diǎn)，確保服務(wù)、培訓(xùn)等各方面工作持續(xù)推進(jìn)，確保高標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)任務(wù)。東航技術(shù)公司國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修部首批航材采購(gòu)清單和首批工裝設(shè)備清單已確認(rèn)并采購(gòu)。面對(duì)飛機(jī)配載平衡這一安全運(yùn)行的重要保障環(huán)節(jié)，東航地面服務(wù)部對(duì)C919運(yùn)行重心控制和壓艙重量完成了測(cè)算。東航綜合管理部門(mén)已開(kāi)展了國(guó)內(nèi)首次C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)航油加注操作培訓(xùn)，來(lái)自全國(guó)各地的航油工作人員和業(yè)務(wù)代表共計(jì)150人參與了線上培訓(xùn)。

東航表示，將努力把C919打造成東航“明星機(jī)型”“空中名片”，增進(jìn)旅客、公眾對(duì)東航C919的了解和喜愛(ài)，助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)越飛越好。

展望

島城市民有望今年春天搭乘

此次C919來(lái)青島主要進(jìn)行驗(yàn)證飛行，沒(méi)有搭載乘客。從2022年12月26日起，東航首架C919將進(jìn)行總計(jì)100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，持續(xù)到2023年2月中旬，原計(jì)劃起降的機(jī)場(chǎng)涉及8省市、10座機(jī)場(chǎng)。目前，這100小時(shí)驗(yàn)證飛行已進(jìn)入新階段，驗(yàn)證飛行計(jì)劃有新調(diào)整，涉及的起降機(jī)場(chǎng)從之前的11個(gè)增加到14個(gè)。

在每個(gè)驗(yàn)證飛行日，C919飛機(jī)將從上海虹橋機(jī)場(chǎng)始發(fā)起飛，飛抵其他城市的機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃飛往的航點(diǎn)包括北京首都、北京大興、成都天府、西安、?？?、青島、武漢、南昌、濟(jì)南，并于當(dāng)天返回上海虹橋機(jī)場(chǎng)。驗(yàn)證飛行需要模擬整個(gè)航班的運(yùn)行過(guò)程，包括簽派放行、旅客登機(jī)、飛行員的操作、機(jī)務(wù)維修等整個(gè)流程。

驗(yàn)證飛行主要是驗(yàn)證航空公司安全運(yùn)行C919飛機(jī)的能力，包括東航前期制定的關(guān)于該機(jī)型的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和程序的適用性和可操作性，同時(shí)驗(yàn)證航空公司各個(gè)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的保障能力，以及各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員是不是具有安全運(yùn)營(yíng)C919的能力，以此保證航司在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行之后，能夠?yàn)槁每蛡兲峁┝己玫某藱C(jī)體驗(yàn)，讓C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。在C919完成航線驗(yàn)證飛行后，中國(guó)民航局將對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力之后，會(huì)頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)許可。

C919飛機(jī)在飛抵青島之前，已在上海、北京、成都、西安、海口等5城市、6座機(jī)場(chǎng)密集開(kāi)展驗(yàn)證飛行。后續(xù)還將繼續(xù)前往濟(jì)南、南昌、武漢、合肥、南京、太原等航點(diǎn)，繼續(xù)開(kāi)展驗(yàn)證飛行。在C919完成航線驗(yàn)證飛行后，中國(guó)東航將爭(zhēng)取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，C919將出現(xiàn)在青島、上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等優(yōu)質(zhì)精品航線上。

講述

過(guò)程順利 駕駛體驗(yàn)非常好

去年12月26日，首班驗(yàn)證飛行的航班號(hào)為MU7801的C919飛機(jī)，從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。中國(guó)東航C919飛行部副總經(jīng)理尚峰是該次驗(yàn)證飛行的機(jī)長(zhǎng)，他接受記者采訪時(shí)表示，從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，整個(gè)飛行過(guò)程非常順利，航路也非常平穩(wěn)。在虹橋機(jī)場(chǎng)的起飛、離場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)、著陸以及滑行，整個(gè)過(guò)程都很順利，也達(dá)到了驗(yàn)證目標(biāo)和效果。

尚峰表示，C919飛機(jī)的駕駛體驗(yàn)非常好，這得益于該飛機(jī)良好的氣動(dòng)特性和操控的電傳控制率。后續(xù)東航還將開(kāi)展一個(gè)多月的航線驗(yàn)證，一直持續(xù)到2月中旬。通過(guò)100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，檢驗(yàn)東航以及各相關(guān)保障單位、部門(mén)對(duì)C919飛機(jī)的適應(yīng)程度，以及各方面的保障、相互之間的銜接程度等。在驗(yàn)證飛行前，東航與這些機(jī)場(chǎng)以及機(jī)場(chǎng)的保障部門(mén)都已提前進(jìn)行詳細(xì)溝通，包括對(duì)地面人員的培訓(xùn)、飛機(jī)特性培訓(xùn)等。尚峰表示，“我相信在整個(gè)驗(yàn)證過(guò)程中，各機(jī)場(chǎng)的保障流程、能力也將逐步完善和提高，最終能夠達(dá)到安全運(yùn)行C919的目的?！?/p>

尚峰表示，東航是C919飛機(jī)的首家客戶(hù)，所以東航與中國(guó)商飛有完整的對(duì)接機(jī)制，也就是說(shuō)在運(yùn)行前對(duì)飛機(jī)的各種設(shè)備接口、技術(shù)特點(diǎn)，雙方都做了很多對(duì)接。在驗(yàn)證飛行期間，機(jī)組成員將進(jìn)行航前講評(píng)會(huì)和航后總結(jié)會(huì)，對(duì)驗(yàn)證中有可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行匯總，爭(zhēng)取問(wèn)題不過(guò)夜，以確保在商業(yè)運(yùn)行中不再出現(xiàn)新的問(wèn)題。

本版撰稿攝影（除署名外） 觀海新聞/青島早報(bào)首席記者 孫啟孟 通訊員 鄭景友 申武兵 視頻剪輯 肖夢(mèng)婕

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