原標(biāo)題：美國(guó)科技補(bǔ)貼先打痛德國(guó)！特斯拉想將電池生產(chǎn)搬回美國(guó)

來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木 甄翔】德國(guó)電視一臺(tái)22日?qǐng)?bào)道稱，勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)事務(wù)部在接受媒體采訪時(shí)表示，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)放棄了在德國(guó)勃蘭登堡州格林海德制造完整電池的計(jì)劃。原因是這家電動(dòng)汽車制造商被美國(guó)的稅收優(yōu)惠所吸引。

路透社22日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)事務(wù)部在周二發(fā)表的聲明中表示，“特斯拉已在勃蘭登堡州格林海德工廠開(kāi)始電池系統(tǒng)生產(chǎn)，并準(zhǔn)備制造電池單元組件。但由于美國(guó)稅收優(yōu)惠政策使得美國(guó)商業(yè)條件更有利，特斯拉已決定優(yōu)先在美國(guó)繼續(xù)推進(jìn)制造業(yè)務(wù)。”

公開(kāi)信息顯示，特斯拉原計(jì)劃于格林海德工廠生產(chǎn)電池和車輛動(dòng)力系統(tǒng)并組裝Model Y車型。該廠于2022年3月正式投產(chǎn)，且已生產(chǎn)出Model Y車型。目前，特斯拉官網(wǎng)相關(guān)介紹仍顯示該廠“將要”生產(chǎn)電池，這也印證了勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)事務(wù)部最新聲明中關(guān)于特斯拉“準(zhǔn)備”在該廠制造電池的說(shuō)法。

但具有諷刺意味的是，2020年，在該工廠建設(shè)階段，特斯拉CEO馬斯克曾宣稱該廠將成為“全球最大的電池工廠”，還表示將在格林海德工廠生產(chǎn)全套電池，預(yù)計(jì)峰值年產(chǎn)能將超過(guò)50GWh。

據(jù)德國(guó)《t3n》雜志22日?qǐng)?bào)道，這種變化其實(shí)并不是一夜之間的：特斯拉在2022年秋季就傳達(dá)了“美國(guó)優(yōu)先”政策。新計(jì)劃的起源可以追溯到美國(guó)政府在去年出臺(tái)的《通脹削減法》。該法案為電動(dòng)汽車制造商采購(gòu)美國(guó)本土制造的電池提供稅收減免。隨著電池生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移，特斯拉德國(guó)工廠再次不及預(yù)期。工廠和汽車生產(chǎn)都落后于計(jì)劃。最近有報(bào)道稱，格林海德的特斯拉工廠“一片混亂”。

德國(guó)Heise新聞網(wǎng)22日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)汽車行業(yè)呼吁美國(guó)政府和歐盟委員會(huì)就自由貿(mào)易協(xié)定盡快進(jìn)行談判。

早在15日，德國(guó)柏林勃蘭登堡電視臺(tái)（RBB）就報(bào)道稱，特斯拉位于格林海德的電池工廠已投入運(yùn)營(yíng)。但勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)斯坦巴赫在宣布這一消息時(shí)，透露工廠只生產(chǎn)電池組件。目前，特斯拉尚未提交工廠進(jìn)一步擴(kuò)建階段的申請(qǐng)，而該公司的擴(kuò)建計(jì)劃事實(shí)上還受到了當(dāng)?shù)丨h(huán)保主義者的反對(duì)。

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