原標(biāo)題：電纜入地！配合中山路亮化提升，青島電車線網(wǎng)啟動(dòng)升級(jí)更新

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：電纜入地！配合中山路亮化提升，青島電車線網(wǎng)啟動(dòng)升級(jí)更新

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞3月10日訊 伴隨著高車的轟鳴與金屬零部件的碰撞聲，聊城路至中山路路段的電車線網(wǎng)升級(jí)工程正在加緊進(jìn)行。目前，工程已進(jìn)入電纜入地階段，計(jì)劃本月15日前完成施工。

為配合中山路區(qū)域的歷史城區(qū)亮化提升，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司電車供電所對(duì)聊城路至中山路路段，涉及2路和5路電車運(yùn)行的兩千多米長(zhǎng)的電車線網(wǎng)實(shí)施優(yōu)化更新，工程分為更換線網(wǎng)桿、電纜入地、鋪設(shè)線網(wǎng)三個(gè)項(xiàng)目。市北巴士公司供電所副主任周君介紹，本次工程時(shí)間緊任務(wù)重，共投入26名工作人員及4輛高車、1輛搶修車、1輛單臂車，科學(xué)安排倒排工期，確保按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成各項(xiàng)施工任務(wù)。前期，施工人員已將原水泥線網(wǎng)桿統(tǒng)一更換為合金鋼線網(wǎng)桿，對(duì)于線網(wǎng)桿上的線網(wǎng)支撐裝置懸臂梁也進(jìn)行了更新，提升美觀性的同時(shí)，更加滿足承受橫向壓力需求。

為保障電車供電安全，讓道路告別“蜘蛛網(wǎng)”，提升城市“顏值”，電車供電所將之前橫截面200平方厘米的黃銅電纜更換為橫截面300平方厘米的絕緣層電纜，進(jìn)行入地敷設(shè)。“黃銅線時(shí)間長(zhǎng)了容易氧化，增加絕緣層后可有效延長(zhǎng)使用時(shí)間。”周君說(shuō)，電纜入地的同時(shí)設(shè)置了14個(gè)地下電纜井，后期工作人員可以直接通過(guò)電纜井入地進(jìn)行檢查或搶修作業(yè)，確保電車平穩(wěn)有序運(yùn)行。

電纜入地施工完成后，電車供電所會(huì)將老舊電車線網(wǎng)更新后架設(shè)于懸臂梁上，新線網(wǎng)橫截面由85mm2增加至100mm2，對(duì)分并線器、交叉、夾板等零配件也進(jìn)行了更換，線網(wǎng)更加結(jié)實(shí)耐磨，大幅提升了供電安全系數(shù)。“施工完成后，我們將每周安排人員巡線檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。”周君說(shuō)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 李克寒）

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