原標題：山東港口前兩個月成績單出爐，集裝箱吞吐量同比增長13.3%

來源：大眾報業(yè)·大眾日報

原標題：山東港口前兩個月成績單出爐，集裝箱吞吐量同比增長13.3%

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山東港口前兩個月成績單出爐，高出全國沿海港口整體增幅

集裝箱吞吐量同比增長13.3%

交通運輸部日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，全國沿海港口完成貨物吞吐量16.16億噸，同比增長2.9%。其中，完成外貿貨物吞吐量6.94億噸，同比增長4.6%；完成集裝箱吞吐量3907萬TEU，同比增長0.6%。

值得注意的是，1—2月山東港口貨物吞吐量同比增長6.2%，集裝箱吞吐量同比增長13.3%，分別高出全國沿海港口整體增幅3.3%和12.7%。與去年同期相比，山東港口整體上揚，其中，青島港集裝箱吞吐量排名再進一步，躋身全國前三；日照港貨物吞吐量位居第五，集裝箱吞吐量排名上升一位，進入前十；煙臺港集裝箱吞吐量排名上升一位，位居第十二。

港口強不強，要看集裝箱。數(shù)據(jù)顯示，1—2月，青島港、日照港、煙臺港集裝箱吞吐量增幅分別達到12.3%、16.7%、17.7%，均呈現(xiàn)兩位數(shù)的高增長，特別是青島港本身基數(shù)龐大，其絕對增量尤為可觀。事實上，從年初開始，山東港口將集裝箱一體化突破發(fā)展列入“十大攻堅行動”“十大提升行動”，進一步發(fā)揮集裝箱運營中心協(xié)同作用，制訂實施《集裝箱一體化突破發(fā)展行動方案》，調布局、擴能力、優(yōu)航線、建通道，不斷擴大領先優(yōu)勢，形成“資源合理配置、市場協(xié)作互補，內外貿齊頭并進、干支線銜接配套”的集裝箱一體化新格局。3月8日，山東港口集裝箱高質量發(fā)展懇談會在上海召開，山東港口與各界航商達成多項合作共識，簽署系列合作協(xié)議。

同時，山東港口各港口、板塊集團也以融合為導向，優(yōu)化航線布局、完善作業(yè)標準、共享客戶資源，共享一體化協(xié)同紅利。比如，青島港攜手日照港、航運集團完善青日之間駁運標準，提高作業(yè)效率，加快船舶周轉，累計操作青日駁運船舶170余艘次，船舶平均操作效率環(huán)比提升55%，有效支撐增量；日照港與航運集團開發(fā)新能源汽車出口業(yè)務，為客戶節(jié)約15%綜合成本；煙臺港依托“煙臺—青島”支線天天班服務優(yōu)勢，與青島港共同做強支線業(yè)務，依托糧食、銅精礦等散改集業(yè)務，持續(xù)擴大渤海灣內貿支線規(guī)模。

為應對挑戰(zhàn)，山東港口努力用積極作為下好先手棋、贏得主動權。2月中旬，山東港口組團赴泰國、馬來西亞、新加坡、越南等國家，馬不停蹄開展系列簽約、推介活動，搭建交流溝通橋梁，積極尋求合作共贏。其間，在新加坡成立山東港口首個海外區(qū)域公司——山東港口（東南亞）有限公司，將其作為山東港口服務經(jīng)貿合作的主陣地和提速國際化進程的新引擎，進一步推動山東港口海外事業(yè)高質量發(fā)展。3月27日，山東港口攜手達飛海運、地中海航運和泰贏航運集中開通5條國際集裝箱航線，提速全球海運網(wǎng)絡布局，強化航線樞紐能級，為全球航運市場注入新活力。

各港口、板塊集團也在市場中主動出擊、尋求突破。今年以來，青島港積極融入“一帶一路”，開通“大港—美西”“大港—東南亞”“大港—東非”等車輛及件雜貨班輪航線，商品車同比增長374.3%，打造“車輛+精品件雜貨”全新名片；日照港搶抓市場增量時機，開發(fā)新客戶64家，開通4條集裝箱外貿航線，石油焦外貿進口量創(chuàng)同期歷史新高；煙臺港以豐富公鐵水物流資源優(yōu)勢拓展商品車業(yè)務增量，完成發(fā)運量13.9萬輛，同比增長72.83%。（大眾日報記者 常青 報道）

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