原標(biāo)題：濟(jì)寧港航全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系漸成

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報

原標(biāo)題：濟(jì)寧港航全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系漸成

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報

圍繞現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè),濟(jì)寧能源構(gòu)建了港口運(yùn)營、船舶運(yùn)輸?shù)劝舜髽I(yè)務(wù)板塊,初步形成以貿(mào)易為引領(lǐng)、港航全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的生態(tài)體系

日前,在京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段,除了大量運(yùn)輸煤炭的貨船之外,裝載化肥、糧食、建材等貨物的船舶也在航道上有序航行,來往如梭,一派繁忙景象。

“集裝箱運(yùn)輸除了煤炭‘散改集’之外,太陽紙業(yè)的卷筒紙、汶上的石材、華勤的輪胎、東平的化肥等,也都通過大運(yùn)河運(yùn)往南方。”在濟(jì)寧能源龍拱港,潤楊77777號大副介紹說,“特別是這兩年,隨著沿途航道和船閘的升級,這一趟的通行時間縮短了約三分之一,通過河江海聯(lián)運(yùn)的方式,可以抵達(dá)福建、廣東等珠三角地區(qū)。”

西煤東運(yùn)、南北貨互通,

煥發(fā)了“黃金水道”新優(yōu)勢

建于2009年的龍拱港是位于濟(jì)寧京杭大運(yùn)河與龍拱河交匯處的內(nèi)河港口。2019年,濟(jì)寧市作出了“以濟(jì)寧能源為主體,以梁山港為龍頭,組建濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán),整合全市港航資源,全力打造北方最大的內(nèi)河航運(yùn)中心”的重大決策部署。龍拱港搶抓機(jī)遇,率先將“海港先進(jìn)理念”引入內(nèi)河,采用國內(nèi)最先進(jìn)的集裝箱碼頭TOS管理系統(tǒng),僅用一年時間就建成全國內(nèi)河首家全流程自動化集裝箱港口。在龍拱港,1名司機(jī)可同時操控4臺軌道吊作業(yè),2分鐘就可完成一個集裝箱的裝卸。

京杭大運(yùn)河帶動形成的發(fā)展機(jī)遇,助力濟(jì)寧市在交通運(yùn)輸線上形成了產(chǎn)業(yè)格局,并逐步打開轉(zhuǎn)型發(fā)展的新航道。濟(jì)寧能源梁山港便是其中一條。2014年梁山港實(shí)現(xiàn)了公路、鐵路和水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn),北聯(lián)“一帶一路”,南端進(jìn)入長江航道。2015年4月,濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)把建設(shè)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的梁山港作為新舊動能轉(zhuǎn)換的重要突破口,挖通了17.5公里航道,建設(shè)9.18公里鐵路專用線,把世界第一條按30噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的瓦日鐵路與京杭運(yùn)河在梁山縣“手挽手”,成了京杭大運(yùn)河上“西煤東輸、北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)、集裝箱運(yùn)輸”的大型航運(yùn)物資集散地,創(chuàng)新性地鑄就了瓦日鐵路與京杭運(yùn)河上的“黃金坐標(biāo)”。

借助優(yōu)勢,開辟一條

暢通南北的“水上高速”

借助濟(jì)寧市得天獨(dú)厚的內(nèi)河航運(yùn)資源優(yōu)勢,濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)從能源產(chǎn)業(yè)向港航物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,巨大的貿(mào)易量也支撐了企業(yè)的跨越式發(fā)展,非煤營收占比超過80%,歷史性地解決了企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展難題。

如今的濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)已成為營收過576億元的大型企業(yè)集團(tuán),主營業(yè)務(wù)也從單一的煤電產(chǎn)業(yè)延展至現(xiàn)代港航產(chǎn)業(yè)、物流貿(mào)易產(chǎn)業(yè)和高端制造產(chǎn)業(yè)等多元化發(fā)展。2022年,實(shí)現(xiàn)營收576億元、利稅60億元,連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)翻番增長。

營收的高速增長得益于擁抱運(yùn)河的賽道轉(zhuǎn)換。濟(jì)寧市累計開通了濟(jì)寧至武漢、太倉、上海等集裝箱航線15條,通達(dá)南京港、連云港、鎮(zhèn)江港、寧波港等50多個港口；物流貿(mào)易覆蓋100多個城市。濟(jì)寧市還聘請高水平專家團(tuán)隊,編制了《濟(jì)寧港總體規(guī)劃》《濟(jì)寧市港產(chǎn)城融合發(fā)展規(guī)劃》,按照綠色化、智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn),推動濟(jì)寧港由裝卸港向物流貿(mào)易港、由內(nèi)河港口向開放港口、由散貨運(yùn)輸向集裝箱運(yùn)輸、由傳統(tǒng)運(yùn)輸向新能源運(yùn)輸轉(zhuǎn)變,全力打造中國北方內(nèi)河航運(yùn)中心和港口型國家物流樞紐。

完善產(chǎn)業(yè)鏈,

加快內(nèi)河船舶升級迭代

在鄒城市太平鎮(zhèn),濟(jì)寧能源新能源船舶制造基地項目正在如火如荼建設(shè)中。作為濟(jì)寧現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)的八大核心業(yè)務(wù)板塊之一,該項目全力以赴趕工期、搶進(jìn)度,力爭今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)項目建成投用,年底前實(shí)現(xiàn)造船。該項目是集研發(fā)設(shè)計、智能制造于一體的綠色化、智能化、現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)河新能源船舶制造基地項目。整體竣工后,將具備年造船400艘、修船100艘的生產(chǎn)能力。

該項目將全部建成數(shù)字化車間、智能化工廠,引領(lǐng)內(nèi)河船舶制造“數(shù)智化變革”,大力推動船舶制造的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和批量化,加快內(nèi)河船舶升級迭代,引領(lǐng)中國江北智慧綠色物流發(fā)展新格局。

圍繞現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè),濟(jì)寧能源構(gòu)建了港口運(yùn)營、船舶運(yùn)輸、港航建設(shè)、集裝箱與新能源船舶制造、綜合物流、金融服務(wù)、大宗商品貿(mào)易、信息服務(wù)等八大業(yè)務(wù)板塊,初步形成以貿(mào)易為引領(lǐng)、港航全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的生態(tài)體系。 (馬輝 邵長坤)

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