原標(biāo)題：京杭運(yùn)河山東段12個船閘對集裝箱船舶免費

來源：齊魯晚報

原標(biāo)題：京杭運(yùn)河山東段12個船閘對集裝箱船舶免費

來源：齊魯晚報

文/片 記者 鄧超 房體朔

通訊員 高峰 田春雨

本月起,我省對通行京杭運(yùn)河(包括支流航道)山東段12個船閘的集裝箱船舶實施免費過閘優(yōu)惠政策。目前京杭運(yùn)河濟(jì)寧段境內(nèi)的4個梯級6座船閘、支流洙水河航道嘉祥船閘已實施該政策,這7座船閘每年將為企業(yè)節(jié)省過閘費近200萬元。

5日上午,位于濟(jì)寧市任城區(qū)的長溝船閘引航道,等待過閘的貨船有序靠泊在泊位。在等待過閘的十幾艘散貨船中,滿載橙色集裝箱的中交潤楊5002集裝箱貨船格外顯眼。“潤楊5002,請從閘門通過,減速慢行、加強(qiáng)瞭望,安全通過。”當(dāng)日9時30分,剛抵達(dá)長溝船閘的潤楊5002便接到過閘的指令。

船閘上下聯(lián)動,中控室與遠(yuǎn)調(diào)站緊密配合,指揮、引導(dǎo)潤楊5002過閘。過閘前,船長王開坤通過手機(jī)“魯船通”APP填寫船舶貨種、始發(fā)港、目的地等基本信息,船閘調(diào)度中心接到申報信息并審查通過后,制定調(diào)度計劃,保障潤楊5002順利過閘。

“優(yōu)惠政策實施后,集裝箱船不僅不用繳納過閘費,還享受優(yōu)先過閘待遇,省錢省力又省時間,這事兒挺實惠。”在船閘調(diào)度員的指揮下,王開坤以優(yōu)先過閘的方式通過船閘,緩緩駛向目的地——龍拱港。

集裝箱船過閘耗時不超半小時,還不用繳過閘費,這得益于我省在京杭運(yùn)河山東段實施的集裝箱船舶優(yōu)先、免費過閘的優(yōu)惠政策。2022年12月27日起,我省在微山船閘、韓莊船閘、萬年閘船閘和臺兒莊船閘4個梯級實施船舶優(yōu)先過閘試點。2023年5月1日起至2026年4月30日,我省對通行京杭運(yùn)河(包括支流航道)山東段全部12個船閘的集裝箱船舶實施免費過閘優(yōu)惠政策。免費范圍包括:專門用于載運(yùn)集裝箱的船舶(不分空重)；對載運(yùn)集裝箱且集裝箱數(shù)量達(dá)到船舶適航證書載明核定箱量百分之五十及以上的多用途船或集散兩用船(若船舶適航證書沒有載明核定箱量,按不少于15標(biāo)準(zhǔn)箱認(rèn)定)。

去年濟(jì)寧新開通5條集裝箱航線,累計達(dá)15條,完成集裝箱運(yùn)輸實現(xiàn)翻番。王開坤對此深有感觸,他每個月都要駕駛潤楊5002往返于濟(jì)寧與武漢、太倉等港口。王開坤介紹,以往他駕駛這艘1400噸的集裝箱船從龍拱港前往長江口,在山東境內(nèi)要途經(jīng)微山、韓莊、萬年、臺兒莊4座船閘。在優(yōu)惠政策實施前,每座船閘收取531元的過閘費。如今單程過閘費在山東段就能節(jié)省2100多元,往返能節(jié)省4200多元。“即使每年僅往返于龍拱港、太平港、梁山港等近郊港口,也能省下六七萬元的過閘費。”王開坤說。

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