原標(biāo)題：山東高速股價“摸高”的財報解碼

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報

原標(biāo)題：山東高速股價“摸高”的財報解碼

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報

山東高速大流量路段智慧化建設(shè)取得明顯效果,對32個站點收費進(jìn)行“紙改電”,單車過站通行時間可減少5秒

◆導(dǎo)報記者 王雅潔 實習(xí)生 楊佳琪 濟(jì)南報道

近來,對于山東來說,正在度過一個難忘的旅游旺季。淄博燒烤、濟(jì)南超然樓……吸引了全國乃至全球目光,游客在網(wǎng)紅景點打卡的同時,也感受到了山東路網(wǎng)的發(fā)達(dá),“山東的路”品牌正在持續(xù)擦亮。

伴隨著今年出游高潮,山東高速公路關(guān)聯(lián)企業(yè)迎來業(yè)績恢復(fù)增長期。以上市公司山東高速(600350.SH)為代表,在剛剛過去的4月份,公司通行費用收入合計7.47億元,同比增長約19.11%。

改擴(kuò)建提高通行量

數(shù)字化提質(zhì)增效

一季度宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),從車流量上就能很直觀地看到。高速通行費收入是一個關(guān)鍵指標(biāo)。

山東高速財報顯示,今年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入約44.21億元,同比增長24.27%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約8.10億元,同比增長12.95%；投資收益3.06億元,每股收益0.143元。

車流量的上升,讓山東高速多個路段通行費收入穩(wěn)步增長。從路橋運營來看,山東高速2023年一季度實現(xiàn)通行費收入25.76億元(含稅),同比增長11%。

與業(yè)績回升契合的是,山東高速股價的一路長紅。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者注意到,山東高速股價從1月初的每股5.8元左右,不斷波動上升。5月8日,山東高速盤中最高價報8.05元/股,創(chuàng)出了近8年來的高點(2015年7月以來)。

“今年一季度業(yè)績增加主要是由于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、人們出行的增加?！鄙綎|高速證券部工作人員在回復(fù)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者咨詢時表示,“除此之外,改擴(kuò)建項目的完成使通行量增加,也使收入有所提高?！睂τ谙乱徊揭?guī)劃,對方表示,“有關(guān)收入等項目目標(biāo)在預(yù)算報告中體現(xiàn),其他內(nèi)容不方便告知。”

正如其所言,持續(xù)聚焦主責(zé)主業(yè),改擴(kuò)建工程提質(zhì)增效進(jìn)一步顯現(xiàn)。京臺高速濟(jì)泰段是山東高速核心路產(chǎn)之一。改擴(kuò)建項目建成通車后,京臺高速整體通行能力和服務(wù)水平顯著提高,實現(xiàn)通行費收入5.15億元,同比增加37.76%。

在近期的調(diào)研交流活動中,山東高速表示,京臺高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建工程于2022年10月12日建成通車,顯著提高了京臺高速公路山東段整體通行能力和服務(wù)水平。同時,京臺高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項目,累計完成一季度投資計劃的108%,超額完成建設(shè)任務(wù)。根據(jù)濟(jì)青高速和京臺高速已通車路段的改擴(kuò)建經(jīng)驗,該項目預(yù)計將提前通車。

數(shù)字化賦能的提質(zhì)增效,同樣體現(xiàn)在山東的路上。在道路保暢上,山東高速深化“全天候通行”研究,加強(qiáng)惡劣天氣研判處置,交通管制次數(shù)、總時長均同比下降40%以上；重點優(yōu)化“通行碼”使用,開啟系統(tǒng)51次,引車上路3.26萬輛次,放行比例48%,繼續(xù)保持高位。

在數(shù)字化進(jìn)程上,山東高速完成濟(jì)青路大流量路段智慧化改造以及收費站智慧化建設(shè)的部分方案設(shè)計評審。率先試點山東省內(nèi)高速公路“數(shù)字人民幣”繳費。完成32個站點收費“紙改電”,單車過站通行時間可減少5秒?！皶澈屯ā逼脚_會員突破350萬,并持續(xù)推進(jìn)功能完善優(yōu)化；“網(wǎng)絡(luò)貨運”業(yè)務(wù)同京東、永昌物流達(dá)成合作意向,開啟首期試點。

“車流量增長帶動營收增長,實現(xiàn)一季度‘開門紅’。改擴(kuò)建穩(wěn)步推進(jìn),帶來利潤成長性?！闭闵套C券研報顯示,預(yù)計山東高速2023-2025年歸母凈利潤分別為34.46億元、38.17億元、41.35億元,對應(yīng)當(dāng)前股價PE分別為9.8倍、8.8倍、8.1倍。

山東路橋一季度

新簽訂單超200億

近十年,山東高速公路進(jìn)入了歷史上在建項目最多、在建里程最長、投資力度最大的一個時期。通車?yán)锍坛掷m(xù)增加,限速管理更加科學(xué),智慧高速有序推進(jìn),六車道以上占比大幅提升,這讓山東高速真正“高速”起來、“智慧”起來。

近十年,全省高速公路通車?yán)锍桃延?350公里增加到7477公里,居全國第六位,2020年實現(xiàn)“縣縣通高速”。山東提出,到2025年,全省高速公路及在建里程將達(dá)到10000公里,省際出口超過30個,基本實現(xiàn)“縣縣雙高速”。這些都是山東成為全國首個部省共建交通強(qiáng)國省域示范區(qū)的底氣。

作為山東省基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的國有資本投資公司和世界500強(qiáng)企業(yè),山東高速集團(tuán)為“交通強(qiáng)省”建設(shè)提供有力支撐。山東高速集團(tuán)運營管理高速公路8266公里,其中省內(nèi)6657公里,占全省的82.8%,擁有山東高速、山東路橋(000498.SZ)、齊魯高速(1576.HK)等6家上市公司。

從集團(tuán)合并報表來看,首季營收凈利均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。今年一季度,山東高速集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入482.22億元,同比增長16.55%,完成年度預(yù)算2510億元的19.21%；實現(xiàn)利潤總額36.44億元,同比增長20.3%,完成年度預(yù)算158.2億元的23.03%；實現(xiàn)凈利潤28.14億元,同比增長30.97%。截至今年一季末,山東高速集團(tuán)資產(chǎn)總額13581.79億元,較年初增加2.69%。

山東高速集團(tuán)子公司山東路橋,則圍繞基礎(chǔ)設(shè)施主業(yè)及產(chǎn)業(yè)價值鏈,覆蓋隧道、港航、設(shè)備制造、勘測設(shè)計、建筑材料等多元化的基礎(chǔ)設(shè)施工程,一季度新簽訂單202.86億,同比增長170%。

山東路橋在4月接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時透露,今年山東高速集團(tuán)計劃投入832億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),確保濟(jì)南至濰坊高速公路等4個項目建成通車,以及濟(jì)南至寧津等9個項目實質(zhì)性開工。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者留意到,在山東高速集團(tuán)2023年工作動員會上,山東省交通運輸廳副廳長張玉宏表示,山東高速集團(tuán)要當(dāng)好“四個標(biāo)兵”,即在交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)上當(dāng)標(biāo)兵,在提升服務(wù)品質(zhì)上當(dāng)標(biāo)兵,在提升創(chuàng)新力上當(dāng)標(biāo)兵,在轉(zhuǎn)型發(fā)展上當(dāng)標(biāo)兵。

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