原標題：“發(fā)現(xiàn)243信號！”神舟十五號回家的“地球首音”青島科技“最先聽到”

來源：?青島日報社/觀海新聞

原標題：“發(fā)現(xiàn)243信號！”神舟十五號回家的“地球首音”青島科技“最先聽到”

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青島日報社/觀海新聞6月4日訊 今日，沐浴著清晨的艷陽，神舟十五號載人飛船返回艙護送“太空出差”6個月之久的航天員乘組返回地球。“雄鷹報告，發(fā)現(xiàn)243信號”，這是載人飛船返回過程中的一條口令。相比“感覺良好”“北京明白”等“網(wǎng)紅口令”，它不受公眾關注，卻是中國電科第22研究所載人航天搜救回收技術團隊一直“豎著耳朵”等候的口令。

“當返回艙沖破‘黑障’、打開降落傘時，就會發(fā)出243信號，這意味著飛船正在按照正常程序返回。”團隊負責人宋磊說。這意味著，定向儀第一時間聆聽到了返回艙“地球首音”，鎖定了返回艙的準確位置并發(fā)出信號跟蹤正常的報告。

“返回艙著陸回收是載人飛行任務的‘壓軸戲’，也是關乎任務成敗的關鍵一環(huán)。在最短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)返回艙并找到航天員，是著陸回收任務的重中之重。”宋磊表示，“22所自主研發(fā)的系列定向儀產(chǎn)品，裝備在運輸機、直升機、搜索車輛、救助船舶等搜索平臺上，能即時接收、跟蹤返回艙發(fā)出的各類呼叫信號。”產(chǎn)品采用無線電“呼叫—應答”模式，相較于雷達、光學設備，受外部環(huán)境因素影響更小，無論風霜雨雪、寒暑晝夜，都能及時捕獲、精準定向，引導搜救力量快速抵達落點，被譽為返回艙回收的“火眼金睛”。

在此次神舟十五號返回艙的回收任務中，基于定向儀提供的“信號跟蹤正常”關鍵節(jié)點信息，東風著陸場又一次實現(xiàn)了“艙落機臨”。22所自主研制的新一代定向儀產(chǎn)品，突破測向抗干擾、虛擬極化合成等多項關鍵技術，設備在環(huán)境、平臺等方面適應性強，在多次天地信標對接演練任務中，定向精度、作用距離等多項關鍵指標性能優(yōu)越。

“從神舟一號到神舟十五號，我們團隊全程參與搜救回收，創(chuàng)造了多項紀錄。”團隊資深成員張永宏回憶道，上世紀90年代初，項目團隊從“一窮二白”起步，通過不懈攻關，相繼開發(fā)出新型機載、車載、船載、便攜式定向儀，新型模擬信標機、新型航天員通話電臺等產(chǎn)品，支撐載人航天工程著陸場系統(tǒng)構建起近中遠程搭配、海陸空協(xié)同的立體化搜救引導網(wǎng)絡，實現(xiàn)對返回艙從開傘到著陸全過程的跟蹤定位，使我國搜救定向技術站到世界前沿。

“我們還研制了直升機前艙搜索引導系統(tǒng)。”宋磊介紹，系統(tǒng)采用了機器學習、多源信息融合等技術，對著陸場現(xiàn)場的多源搜救信息進行深度融合、智能決策，與北京指控大廳落點預報數(shù)據(jù)精準同步，幫助搜索直升機在上千公里之外就能提前預知返回艙的運行軌跡。

此外，22所自主研制的航天員通話電臺，是返回艙低空飛行時和著陸后，航天員與地面搜救力量話音聯(lián)絡的“保底”手段，主減速傘打開后，航天員通話電臺便接過測控通信系統(tǒng)的“接力棒”，確保航天員話音清晰地傳到北京飛控中心大廳。

“目前，自主研發(fā)的設備已經(jīng)迭代升級到第三代，核心指標全面領先。”宋磊表示，為適應空間站常態(tài)化運營階段的密集任務，22所將持續(xù)創(chuàng)新突破，研發(fā)更多技術領先的產(chǎn)品，為我國航天事業(yè)發(fā)展貢獻智慧力量。（青島日報/觀海新聞記者 耿婷婷）

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