原標(biāo)題：G309青蘭線聊城繞城段改建工程迎來新進(jìn)展

來源：中國山東網(wǎng)

原標(biāo)題：G309青蘭線聊城繞城段改建工程迎來新進(jìn)展

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中國山東網(wǎng)-感知山東6月6日訊 (記者 張敏敏) 6月4日，歷經(jīng)83小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵十局承建的G309青蘭線聊城繞城段改建工程下穿邯濟(jì)鐵路立交橋工程鐵路橋涵順利頂進(jìn)就位，為后續(xù)恢復(fù)鐵路線路、下穿道路施工、排水泵站等施工奠定堅實基礎(chǔ)。

此次施工的下穿邯濟(jì)鐵路橋主體采用孔徑16米上下行不等高分離式框架，共頂進(jìn)4孔箱涵，分別位于邯濟(jì)上行側(cè)兩孔和邯濟(jì)下行側(cè)兩孔，頂程60.5米，重達(dá)4120噸，需配備14臺420噸千斤頂進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)，而地質(zhì)不佳、出土不便等問題是制約箱涵的施工進(jìn)展的關(guān)鍵問題。為保證頂進(jìn)工作萬無一失，項目部針對箱涵在頂進(jìn)過程中可能會出現(xiàn)的像糾偏難度大、安全風(fēng)險大等難題進(jìn)行攻關(guān)，超前謀劃，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)合理組織施工，頂進(jìn)期間項目負(fù)責(zé)人全程盯控，項目部技術(shù)人員人員晝夜堅守，準(zhǔn)確把控箱涵軸線、標(biāo)高等重要參數(shù)，確保各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求。

據(jù)介紹，箱涵頂進(jìn)施工就是在預(yù)制工作區(qū)域做好頂進(jìn)的箱體，底層打好混凝土和潤滑隔離層，再布置千斤頂把箱涵向前推進(jìn)就位。面對受鐵路行車安全壓力大、溝通協(xié)調(diào)單位多、地質(zhì)條件差等影響因素，中鐵十局建設(shè)者自開工建設(shè)以來，積極協(xié)調(diào)，科學(xué)組織，合理部署，在不影響鐵路運營的情況下，利用夜間天窗點加班加點施工，通過34次鐵路要點施工，高標(biāo)準(zhǔn)完成止水帷幕樁、便梁縱移、架設(shè)、通道開挖、橋涵精準(zhǔn)頂進(jìn)等各項施工任務(wù)。

作為G309青蘭線聊城繞城段改建工程的主要控制性工程，此次下穿橋涵洞頂進(jìn)，為改建工程完工奠定堅實基礎(chǔ)。G309青蘭線聊城繞城段改建工程計劃2023年8月通車運行。項目建成后，將改建原有公路擴(kuò)建為雙向六車道，并且增加分離立交疏解、輔道等設(shè)施，大大緩解聊城市交通擁堵問題，提高車輛通行效率，為居民提供更加便捷的交通出行方式，對于優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通運輸條件，提升公路安全、服務(wù)水平、促進(jìn)聊城經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加強(qiáng)魯冀省際間經(jīng)濟(jì)社會聯(lián)系具有積極作用。

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