原標(biāo)題：山東港口日照港：以“智變”換質(zhì)變

來源：大眾日報

原標(biāo)題：山東港口日照港：以“智變”換質(zhì)變

來源：大眾日報

□ 本報記者 范薇 常青

本報通訊員 劉書佳

在山東港口日照港石臼港區(qū)南區(qū)，堆場上放置的煤炭、鐵礦石等干散貨像起伏連綿的小山丘，各種大型機(jī)械林立，卻幾乎看不見碼頭工人的身影。幾公里外的日照港石臼港區(qū)南區(qū)智能運(yùn)營中心，是這個港口的“神經(jīng)中樞”所在。

日照港石臼港區(qū)南區(qū)主要承擔(dān)的是煤炭、礦石等大宗干散貨的運(yùn)輸任務(wù)，年設(shè)計能力一億噸，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、貨種最多、工藝最復(fù)雜、集約化程度最高的全自動化智慧綠色干散貨碼頭。2020年，日照港啟動石臼港區(qū)南區(qū)大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)建設(shè)，山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范港口運(yùn)營團(tuán)隊隨之成立，負(fù)責(zé)基本建設(shè)、創(chuàng)新研發(fā)和整體運(yùn)營，現(xiàn)有核心成員10名。

來到智能運(yùn)營中心的集控室，幾名工作人員正通過自動化操作平臺監(jiān)管堆取料機(jī)作業(yè)。屏幕上顯示著堆取料機(jī)和皮帶機(jī)運(yùn)輸貨物的畫面以及設(shè)備運(yùn)行的數(shù)據(jù)，作業(yè)現(xiàn)場則實(shí)現(xiàn)了無人化。一旁，團(tuán)隊成員付鵬飛正在監(jiān)管門機(jī)作業(yè)，而這項工作以前需要門機(jī)司機(jī)在40米的高空上進(jìn)行操作。

“我們通過實(shí)施數(shù)字堆場的建設(shè)和自動化技術(shù)攻關(guān)，改變了傳統(tǒng)作業(yè)方式，在提高作業(yè)效率的同時，極大降低了勞動強(qiáng)度，改善了作業(yè)環(huán)境?！鄙綎|港口日照港一公司技術(shù)信息中心室副主任、運(yùn)營團(tuán)隊成員侯學(xué)祥介紹。

團(tuán)隊的創(chuàng)新技術(shù)不但實(shí)現(xiàn)了堆取料機(jī)無人作業(yè)，也使料場內(nèi)堆取料作業(yè)的協(xié)同控制更高效、管理決策更精準(zhǔn)。到港貨物由皮帶自動化流程輸送至堆場，開始進(jìn)行自動堆料作業(yè)，自主創(chuàng)新的全天候堆場雷達(dá)數(shù)字建模系統(tǒng)，根據(jù)收集的堆料高度、垛形等信息，自動生成最優(yōu)堆料策略，并轉(zhuǎn)化為PLC控制指令發(fā)送給堆取料機(jī)，實(shí)現(xiàn)堆垛、抬臂、移垛等動作全自動，比人工堆料更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

貨物通過取料機(jī)取料后，經(jīng)過皮帶機(jī)運(yùn)送至自動裝車樓進(jìn)行火車或船舶的裝車、裝船作業(yè)?！耙郧柏浳镄枰ㄟ^汽車短倒，再用裝載機(jī)一鏟一鏟地進(jìn)行火車裝車，容易存在貨量誤差和裝車質(zhì)量等問題。”全國五一勞動獎?wù)?、齊魯工匠獲得者，運(yùn)營團(tuán)隊帶頭人田振東說?，F(xiàn)在裝車作業(yè)無人化后，能夠快速自動定量裝車，一列60節(jié)車廂的火車，裝車時間由2.5小時變?yōu)?0分鐘。

如今，大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)擁有兩座裝車樓，四條裝車線，配備四個電動火車頭進(jìn)行牽引作業(yè)，不再需要裝載機(jī)和倒運(yùn)車輛，而且噪音小、無廢氣排放、控制方便，裝車系統(tǒng)更加綠色高效。

石臼港區(qū)南區(qū)以煤炭、礦石運(yùn)輸為主，港區(qū)的環(huán)境卻整潔優(yōu)美，滿眼綠色。“我們通過卸船流程優(yōu)化、抑塵劑噴淋等措施，結(jié)合港區(qū)環(huán)境綠化，讓碼頭工人‘晴天一身煤、雨天一身泥’成為了歷史?！焙顚W(xué)祥告訴記者，“推窗見綠、出門見景成為‘新南區(qū)’的標(biāo)識?！?/p>

“新南區(qū)”的建設(shè)凝聚著決策者和建設(shè)者們的智慧與汗水。石臼港區(qū)南區(qū)大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)項目建設(shè)初期，運(yùn)營團(tuán)隊成員夜以繼日蹲守在施工現(xiàn)場，奔波在調(diào)研取經(jīng)的路上，面對現(xiàn)場技術(shù)難點(diǎn)，反復(fù)推演。先后召開了500多場專題會，系統(tǒng)研究生產(chǎn)運(yùn)營方案、智能化生產(chǎn)作業(yè)架構(gòu)。此外，更有數(shù)以萬計參與者的不懈努力和艱苦付出，才蹚出了石臼港區(qū)南區(qū)干散貨智慧綠色發(fā)展的新路徑。

在鍥而不舍的信念推動下，運(yùn)營團(tuán)隊持續(xù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了堆取料機(jī)、翻車機(jī)等六大設(shè)備自動化和首創(chuàng)電動牽引機(jī)車無人駕駛，優(yōu)化了港區(qū)作業(yè)流程和管理模式，充分推動整個干散貨碼頭作業(yè)效能釋放。2022年8月，日照港獲得國務(wù)院支持“建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口”。目前，石臼港區(qū)南區(qū)大宗干散貨裝卸效率同比提高36%，泊位利用率同比提高41.5%，場地利用率同比提高25%，實(shí)現(xiàn)吞吐量逐年攀升。

“目前運(yùn)營團(tuán)隊成員正在協(xié)同研發(fā)卸船機(jī)自動化卸船技術(shù)攻關(guān)，同時還在進(jìn)行港區(qū)風(fēng)電、光伏發(fā)電綠色能源項目的建設(shè)?！碧镎駯|說。山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范港口運(yùn)營團(tuán)隊將聚焦“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型，提升“春天服務(wù)”品牌效能，實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)營由人工決策邁向智能決策，為“雙一流”企業(yè)、交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)升帆擊槳，再添新動能。

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