原標(biāo)題：1月10日全國鐵路調(diào)圖 陜西至山東多城市時(shí)間大幅縮短 兩新款動(dòng)車組亮相西北地區(qū)

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：1月10日全國鐵路調(diào)圖 陜西至山東多城市時(shí)間大幅縮短 兩新款動(dòng)車組亮相西北地區(qū)

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海報(bào)新聞?dòng)浾?陳嘉偉 西安報(bào)道

自2024年1月10日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行2024年第一季度列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新增旅客列車14對，調(diào)整列車運(yùn)行區(qū)段、變更車次11對，9對列車車體進(jìn)行全面升級換裝，旅客出行品質(zhì)進(jìn)一步提升。同時(shí)，新增跨局貨運(yùn)班列8列，貨運(yùn)保障能力持續(xù)增強(qiáng)，為旅客出行和重點(diǎn)物資運(yùn)輸提供充足運(yùn)力保障。

陜西至山東多地時(shí)間大幅縮短

此次調(diào)圖，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新增旅客列車14對，覆蓋多個(gè)熱門城市。新圖實(shí)施后，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司旅客列車開行總數(shù)將達(dá)到409.5對。從開行情況看，動(dòng)車組列車占開行總量的70%，高鐵已成為旅客出行的主力軍。

據(jù)了解，此次調(diào)圖最大的亮點(diǎn)就是高鐵聯(lián)通成網(wǎng)后，旅客出行更加便捷。2023年12月8日，濟(jì)南至鄭州高速鐵路全線貫通運(yùn)營，山東半島城市群與中原城市群時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮。此次調(diào)圖，首次開行西安北經(jīng)濟(jì)鄭高鐵到青島的G2064/1、G2062/3次動(dòng)車組列車，全程運(yùn)行僅6小時(shí)，運(yùn)輸時(shí)長再次壓縮，陜西群眾去往山東半島更加方便、快捷。

同時(shí)，調(diào)圖后還將首次開行西安北經(jīng)鄭阜高鐵到合肥南的G2230/27、G2228/9次動(dòng)車組列車，途經(jīng)周口東、阜陽西等站，給旅客出行提供更多線路選擇。此外，西安至杭州高鐵列車運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，西安北至杭州西的G2238次列車全程運(yùn)輸僅需6小時(shí)32分，旅客出行體驗(yàn)將更加美好。

此外，此次調(diào)圖還調(diào)整運(yùn)行區(qū)段、變更車次等11對，涉及多個(gè)熱門方向。同時(shí)，為進(jìn)一步滿足貨物運(yùn)輸需求，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司不斷優(yōu)化貨運(yùn)列車組織，此次調(diào)圖后，新增跨局貨物班列8列，貨物運(yùn)輸保障能力持續(xù)提升。對此，鐵路部門提醒廣大旅客，此次調(diào)圖，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)列車變化較大，在新圖實(shí)施過程中，鐵路部門將進(jìn)一步適應(yīng)旅客貨主需求變化，適時(shí)調(diào)整運(yùn)力，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，請廣大旅客及時(shí)關(guān)注鐵路12306網(wǎng)站、客戶端、微信公眾號和各大火車站公告發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息，掌握列車運(yùn)行情況，以便合理安排行程。

兩新款動(dòng)車組亮相西北地區(qū)

據(jù)了解，除了新增旅客列車等，兩新款動(dòng)車組還將亮相西北地區(qū)。

1月6日，一列CR400BF-Z型智能復(fù)興號動(dòng)車組駛?cè)胫袊F路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段鄭西檢查庫，這是該型號動(dòng)車組首次配屬我國西北地區(qū)，經(jīng)試驗(yàn)整備后將在今年春運(yùn)投入杭州、青島運(yùn)行交路，以更好的滿足旅客出行需求。

CR400BF-Z型智能復(fù)興號動(dòng)車組基于CR400BF型動(dòng)車組生產(chǎn)平臺，是我國自主研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代動(dòng)車組，最高試驗(yàn)速度385km/h，最高運(yùn)營速度350 km/h，列車長度211.3米，定員577人。與復(fù)興號標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組相比較，該型動(dòng)車組在設(shè)計(jì)和功能上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新，流線型車頭基于仿生學(xué)原理，采用優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，運(yùn)行阻力、噪音進(jìn)一步降低，有助于提升列車運(yùn)行效率。

相較于標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號動(dòng)車組，該車型對車內(nèi)服務(wù)設(shè)施也進(jìn)行了全面優(yōu)化，乘坐感更加舒適、智能。如對商務(wù)座椅、一等和二等座椅進(jìn)行優(yōu)化，在現(xiàn)有一等座椅基礎(chǔ)上，增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠、背板小桌板(設(shè)手機(jī)卡槽)等，二等座椅小桌板增加手機(jī)卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口。

除了CR400BF-Z型智能復(fù)興號動(dòng)車組，CR200J—C型復(fù)興號動(dòng)力集中型動(dòng)車組也將首次亮相西北地區(qū)。

據(jù)了解，與原先的CR200J—B型復(fù)興號動(dòng)力集中型動(dòng)車組相比，新型動(dòng)車組列車一等座、二等座均采用可旋轉(zhuǎn)座椅，每兩個(gè)座椅下端中間位置，均設(shè)有充電插座，方便旅客使用。商務(wù)區(qū)座椅采用大曲面造型設(shè)計(jì)，配有電動(dòng)扶手、無線充電、儲物臺、折疊桌板、智能交互終端等設(shè)施，為旅客出行提供更加貼心的服務(wù)，旅客出行品質(zhì)進(jìn)一步提升。此外，在臥鋪車廂每個(gè)鋪位床頭均設(shè)有可調(diào)節(jié)光度、角度的閱讀燈和USB充電接口。在增加列車智能化硬件設(shè)施的同時(shí)，更提升了旅客乘車的舒適度與便捷度。

據(jù)了解，一些Z字頭的直達(dá)列車將更換為CR200J—C型復(fù)興號動(dòng)力集中型動(dòng)車組運(yùn)行，例如北京—西安的Z19/20次列車，在更換為動(dòng)車組運(yùn)行后，車次將變?yōu)镈19/20。

原標(biāo)題：1月10日全國鐵路調(diào)圖 陜西至山東多城市時(shí)間大幅縮短 兩新款動(dòng)車組亮相西北地區(qū)

作者：海報(bào)新聞 陳嘉偉

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