原標題：“一樁難求”怎么破？充電樁里的有效供給，關鍵在精準

來源：舜網(wǎng)

原標題：“一樁難求”怎么破？充電樁里的有效供給，關鍵在精準

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1月8日召開的山東省政府政策例行吹風會提到，力爭到2025年，全省公共、居民充電基礎設施分別達到18萬臺和90萬臺以上。這預示著，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，充電基礎設施建設也將按下"快進鍵"。不久前召開的省委十二屆五次全會暨省委經(jīng)濟工作會議強調(diào)，要加快汽車消費擴容。抓好充電基礎設施建設，無疑是題中應有之義。

充電樁，是新能源汽車的"剛需"。對不少新能源汽車車主來說，"里程焦慮"很大程度上來自"補能焦慮"。近年來，山東統(tǒng)籌推進公共領域和居民充電設施建設，有的地方依托政府大院、供電所等場所，推進"慢充改快充"，滿足社會充電需求;有的全面改造電網(wǎng)，提升戶均配變?nèi)萘浚瑸槌潆姌兜陌惭b提供便利條件;有的簡化證明資料，積極推廣線上報裝服務渠道，實現(xiàn)居民安裝充電樁"一次都不跑"。一項項舉措，大大提升了全社會充電服務能力。

當然，充電樁的有效供給，既要考慮數(shù)量，還要保證質(zhì)量;既要適度超前，也不能盲目無序。過去一些企業(yè)只顧跑馬圈地，菜地里的"僵尸樁"、草叢中的"充電裝"等怪象頻現(xiàn)，充電樁的數(shù)量是上來了，但利用率卻不理想。這就導致車主"一樁難求"，而運營商則抱怨"有樁沒車"。"冷熱不均"，說到底是供給不夠"有效"。從長遠發(fā)展看，相比絕對數(shù)量上的"硬指標"，群眾充分補能的"軟指標"或許才是充電樁建設的關鍵所在。

有效與否，關鍵在精準與否。只有細分應用場景，做好預研預判，摸清市場需求，瞄準布局短板，才能真正建成高質(zhì)量充電基礎設施體系，達到"以一抵多"的效果。換言之，一些既有廣闊市場前景，又存在明顯設施缺口的地方，應該成為下一步重點布局的地方。比如，在一些人口集聚度高、車流量大、電網(wǎng)路網(wǎng)配套好的城鄉(xiāng)接合部，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地及鄉(xiāng)村旅游重點村等區(qū)域，可以率先開展試點，盡快規(guī)劃建設公共充電樁。

提升充電樁有效供給，后續(xù)服務同樣不可輕視。當前，充電站看不見、找不著的問題解決了，但在充電市場愈發(fā)分散的格局下，各大運營商、汽車廠商紛紛推出自家應用軟件，反而給車主帶來另一種困擾。與此同時，軟件顯示的充電樁使用狀態(tài)、收費標準等，與實際有出入的情況，也是屢見不鮮。下一步，需要以平臺思維，打破運營服務中的信息壁壘，加快建設充電設施"一張網(wǎng)"。只有徹底解決車主"后顧之憂"，才能更好提升用戶體驗，有效解決用戶找樁難、充電難的問題。

推動新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴大，布局充電樁設施是"糧草先行"的重要一步。而在充電樁市場競爭格局趨穩(wěn)、商業(yè)模式逐漸成熟的形勢下，做好有效供給文章，無疑將為新能源汽車行業(yè)的行穩(wěn)致遠提供更多保障。

原標題：“一樁難求”怎么破？充電樁里的有效供給，關鍵在精準

作者：張兆友

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