原標(biāo)題：青島地鐵7號(hào)線北安停車場出入場線（左線）盾構(gòu)首推100環(huán)通過驗(yàn)收

來源：新即墨報(bào)

原標(biāo)題：青島地鐵7號(hào)線北安停車場出入場線（左線）盾構(gòu)首推100環(huán)通過驗(yàn)收

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近日，青島地鐵7號(hào)線項(xiàng)目北安停車場出入場線（左線）盾構(gòu)首推100環(huán)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利通過驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目施工建設(shè)取得新突破，為后續(xù)隧道貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

青島地鐵7號(hào)線北安停車場出入場線盾構(gòu)區(qū)間自北安停車場始發(fā)，分別于營普路站站前豎井、青威路站暗挖段接收。該區(qū)間由中建五局山東公司承建，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞建設(shè)世界一流地鐵“1+6”目標(biāo)體系，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，秉承“智慧”“綠色”建設(shè)理念，在盾構(gòu)區(qū)間管片中安裝“地源熱泵”管網(wǎng)，成為青島地鐵中首個(gè)使用“地源熱泵”能源管片的盾構(gòu)區(qū)間，具有顯著的經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

建設(shè)過程中，面對(duì)區(qū)間地層強(qiáng)度高、轉(zhuǎn)彎半徑小等難題，項(xiàng)目“領(lǐng)航攻堅(jiān)小組”采用曲線段割線始發(fā)技術(shù)，通過多項(xiàng)措施嚴(yán)控盾構(gòu)機(jī)曲線段在施工過程中易出現(xiàn)的管片破損、錯(cuò)臺(tái)等問題，保證管片拼裝質(zhì)量，確保成型隧道質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工“高效”“優(yōu)質(zhì)”“安全”的目標(biāo)。

此次驗(yàn)收通過，標(biāo)志著盾構(gòu)施工試驗(yàn)段中盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置符合青島地質(zhì)情況，也標(biāo)志著青島地鐵首個(gè)使用1.5米環(huán)寬管片順利通過半徑300米平面小區(qū)率半徑盾構(gòu)區(qū)間。

（胡俊雅)

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