原標(biāo)題：山東加快建立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)圖譜！做強“通航+”，濟(jì)南4個通用機場鋪開業(yè)務(wù)

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：山東加快建立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)圖譜！做強“通航+”，濟(jì)南4個通用機場鋪開業(yè)務(wù)

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2024年被視為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。近年來，山東加快整合各方面資源，充分發(fā)揮市場、技術(shù)、資金等方面的優(yōu)勢，初步建立起低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈體系，拓展產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之路，加速布局低空經(jīng)濟(jì)新的增長點。

飛行讓空間更立體

時下正值旅游旺季。一架四旋翼無人機徐徐升空，沿著青島棧橋開展全方位智能掃描，用以監(jiān)控景區(qū)人流量變化及安全問題;廠房上空，無人機梭巡檢視，迅速“鎖定”違章建筑，并將畫面實時傳回后臺，半小時內(nèi)，轄區(qū)城管部門工作人員趕到現(xiàn)場核實情況，并對違章建筑展開處理;重大項目建設(shè)現(xiàn)場，小巧靈活的無人機在高空拍攝全景照片，工作人員足不出戶就可以將項目進(jìn)展情況“盡收眼底”……

在青島，城市治理的高度和廣度正藉由無人機等低空飛行設(shè)備持續(xù)拓展，讓城市治理更加“立體”，實現(xiàn)空間層次上的躍升和升級。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的低空經(jīng)濟(jì)，前景廣闊、發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

“低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域為依托，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空空域通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域。”國家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心專家指導(dǎo)委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)堑涂战?jīng)濟(jì)的靈魂，也是低空經(jīng)濟(jì)的核心競爭力。讓“低空+”融入社會生產(chǎn)和人民生活，才能真正讓產(chǎn)業(yè)鏈流動起來。

3月21日，羅永浩帶貨的“空中的士”在直播間成交，成交價199萬元，是電商平臺首次成交無人駕駛載人航空器。

“低空資源在我國的利用率還比較低。隨著載人載物無人機時代的到來，電動化、智能化的空中交通系統(tǒng)將會成為最具發(fā)展?jié)摿Φ牡涂招聞幽堋！鄙綎|省無人機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)——山東博遠(yuǎn)視訊信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理朱傳章在接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪時表示，與國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)聚集高地相比，山東應(yīng)增強低空產(chǎn)業(yè)制造能力，前期可引進(jìn)零部件、機載設(shè)備、導(dǎo)航航電產(chǎn)品等生產(chǎn)企業(yè)，構(gòu)建“研發(fā)+制造+服務(wù)+應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)鏈。

“在細(xì)分領(lǐng)域，可以著力發(fā)展無人機產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮制造業(yè)大省優(yōu)勢，在中大型無人機研制、有人機改無人機、無人機機載設(shè)備研發(fā)方面進(jìn)行突破，構(gòu)建無人機等低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈。”朱傳章表示。

做強“通航+”產(chǎn)業(yè)

建立全國最大退役飛機交易中心，駐場飛機達(dá)到40余架，銷售二手飛機11架;成立航空產(chǎn)業(yè)學(xué)院并開設(shè)航空機務(wù)維修、無人機應(yīng)用技術(shù)、航空服務(wù)三大專業(yè)，培育航空專業(yè)人才;舉辦“奧迪城市賽道季”“機場開放日”等跨界融合活動……在濟(jì)南商河通用機場，相關(guān)項目的快速推進(jìn)、種種活動的舉辦，極大地激發(fā)了業(yè)界對低空出行商業(yè)化運營的探索欲，讓低空經(jīng)濟(jì)更快地惠及公眾。

“如今，商河通用機場開展的主要業(yè)務(wù)是飛行培訓(xùn)、航空研學(xué)、二手飛機交易、飛行保障等。隨著眾多企業(yè)的簽約和項目落地，通航產(chǎn)業(yè)和低空經(jīng)濟(jì)‘集聚人氣、打響名氣’的初期發(fā)展目標(biāo)已基本實現(xiàn)。”近日，山東省翊森通用航空有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳雨庭在受訪時表示，商河通用機場已經(jīng)在積極探索“通航+文化研學(xué)”“通航+旅游研學(xué)”“通航+創(chuàng)意研學(xué)”新模式，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)體驗感強、受眾面廣、參與度高的航空科普研學(xué)課程。此外，商河通用機場與民航局、中航科學(xué)技術(shù)研究院等單位進(jìn)行有關(guān)項目對接，規(guī)劃建設(shè)中國民航無人機飛行驗證技術(shù)研究院項目，為無人機運營審定提供運行風(fēng)險驗證、性能驗證等，在無人機檢驗檢測項目和性能檢驗檢測服務(wù)方面發(fā)力，積極培育低空新動能。

2023年3月，濟(jì)南商河通用機場迎來首批研學(xué)學(xué)員。這是該機場不斷探索通用機場發(fā)展運營新思路、做強“通航+”產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)多元化發(fā)展的一次有益嘗試。目前，已經(jīng)有山東翊森、山東翼龍等11家業(yè)內(nèi)知名的通用航空企業(yè)入駐該機場。機庫里，大大小小的直升機、固定翼飛機整裝待命。

高規(guī)格的機場，是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的載體，而低空經(jīng)濟(jì)所輻射的領(lǐng)域，或許比大眾想象中更廣泛。山東航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以山東省會濟(jì)南為例，目前已有平陰榆山機場、平陰孝直機場、萊蕪雪野機場、濟(jì)南商河機場4個通用機場，飛行培訓(xùn)、航空旅游、應(yīng)急救援、通航測試、遙感測繪等業(yè)務(wù)已經(jīng)全面鋪開，針對行業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)和儲備也在進(jìn)行中。下一步，可因地制宜鼓勵開發(fā)開放低空物流、通航運輸、城市管理、公共服務(wù)等領(lǐng)域，不斷豐富應(yīng)用場景。

各地競逐低空賽道

根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。面對這個巨大市場，不少地方都躍躍欲試，加入“低空之城”競逐。

“近年來，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，各省份正競逐新賽道，布局‘天空之城’。”山東省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略規(guī)劃所所長劉德軍接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪時表示，山東正搶抓機遇，加快建立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)圖譜。山東應(yīng)大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，加快推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈成形成勢，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷發(fā)展新動能，塑造新優(yōu)勢。

在產(chǎn)業(yè)和政策的雙重催化下，低空經(jīng)濟(jì)全面“起飛”。據(jù)不完全統(tǒng)計，已有20多個省(市、自治區(qū))將低空經(jīng)濟(jì)、通用航空等相關(guān)內(nèi)容寫入政府工作報告，深圳、上海、無錫等城市競相推出低空經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)，卡位萬億規(guī)模的低空新賽道。2024年1月份，《山東省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)，其中明確兩個階段發(fā)展目標(biāo)：力爭到2030年，全省航空航天產(chǎn)業(yè)核心競爭力顯著增強，形成更高水平的研發(fā)、制造、服務(wù)、應(yīng)用體系，打造一批特色鮮明的航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建成東方航天港等一批標(biāo)志性工程;到2035年，全面融入國家航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)、空天信息等重點產(chǎn)業(yè)核心競爭力大幅提升，躋身航空航天制造強省之列。

低空經(jīng)濟(jì)也是近期產(chǎn)業(yè)和資本市場熱點。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)投融資事件達(dá)到30起，總?cè)谫Y金額超過40億元。僅2023年下半年至今，飛行汽車這一細(xì)分賽道就發(fā)生了4起融資，融資輪次主要分布于A輪與戰(zhàn)略投資輪，額度多在億元級別。

低空經(jīng)濟(jì)的崛起離不開政策的支持和引導(dǎo)。過去，由于空域管理嚴(yán)格、通航政策限制較多，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到較大制約。近年來，國家相繼出臺了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等一系列政策，明確提出了加快通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、培育通用航空市場、擴大低空空域開放等具體措施。

“政策的實施，不僅降低了通用航空的準(zhǔn)入門檻，還激發(fā)了社會資本的投資熱情，推動了低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。作為新質(zhì)生產(chǎn)力和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的代表，低空經(jīng)濟(jì)與正在蓬勃發(fā)展的新能源汽車一樣，被賦予打造新的萬億級支柱產(chǎn)業(yè)的重任。”劉德軍表示。

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